Extinction préchauffage trop rapide XJ 2.1L TD

Démarre plus le bouzin! Après 15j d'arrêt après rinçage, y veut plus rien entendre   

D'habitude la batterie se décharge mais là c'est ok : sur chargeur! Une fois le démarreur avait bugué mais avec la baleine pluguée dessus ça l'avait fait. Là booster en plus rien à faire   

Ce qui change c'est que le temps de préchauffage semble très court. Contact, tout s'allume ok...puis le témoin orange s'éteint en 15 ou 20s au lieu de pas loin d'une minute à froid d'habitude . Quand je lance... rien, juste un tout petit "tic"   

Je précise qu'après son bain de boue elle démarrait au poil pendant une semaine au moins, le temps de vidanger la DA   

Des idées à part me payer un 4L?   

apres le voyant etain tu entend un ptit claquement ?

ou il sait desamocer ou le clapet sur la pompe et bloquer situer sur la tete hydrolique

Un tout petit "tic" dès que je tourne la clé et puis rien... ça ne craque même pas au démarreur, walou, comme si je n'avais pas de jus jusqu'au démarreur. Je vais nettoyer toutes mes cosses déjà et réessayer avec cables + booster   

possible que sa soit le démarreur qui soit collé un bon coup dessus pendant que tu essai de demarré .

OIIIIO a écrit:possible que sa soit le démarreur qui soit collé un bon coup dessus pendant que tu essai de demarré .

Va falloir que j'embauche val alors!   

J'ai pô le bras assez long   

il est habituer le val   

Bon... démontage du bouzin et nettoyage complet : on a sortie de la glaise!   

Après dégrippage et graissage il semble bon : on teste sur batterie c'est ok... remonté sur le XJ c'est niet!   

Comme si la fourchette poussait mais ça s'engrennait pas sur le volant moteur : de gros tac à chaque essai mais pas de lancement... VAl pense que le solenoîde est trop faiblard

    

J'ai pu qu'à redémonter le bouzin  

Bon démontage en moins d'une heure (pour une brêle comme moi en méca c'est un record!)   

J'ai trouvé un démarreur reconditionné à côté de la maison à prix internet... 1h30 de remontage (à 3 mains ça aurait été plus facile) et vavavoum!!!! C'était bien le démarreur qui était faiblard   

Donc ce WE, balade   

nickel le jo   


juste une question tu as besoin de demonte le support moteur pour le sortir ?

Oui oui, dans l'ordre les 5 vis du support moteur (après avoir cale le moteur bien sûr) : accessibles sans soucis douille de 15 et 16 selon les vis (il y a du avoir une salade de boulons...)

Puis les 3 du démarreur (chiantes d'accès: la basse facile, la moyenne une plate à cliquet, la haute des rallonges et une articulation)

Pour basculer le support les deux qui le tiennent sur le SB sont à virer aussi

Ensuite débrancher la cosse du neiman et celle du plus (douille de 13)

Le démarreur se glisse alors vers l'avant et le bas   

merci jo