Moi aussi, j'ai craqué

Salut !

Jolie présentation et très jolie jeep !

tu dis qu'elle n'est pas très préparée !!!! elle a déjà fière allure.   

Merci Virgile, mais je n'ai pas encore vraiment commencé car je terminais le Pajéro 2 de mon Fils.
Je vais maintenant avoir tout le temps de lui refaire une beauté.

Amicalement
A+

Gérald

 

Belle belle belle!  

 

Allez, je continue :

J'ai trouvé arceau et bâche longue (sur lecoincoin) avec côtés et arrière démontables.
Un petit feu anti-brouillard AR + la prise pour la remorque.









Bientôt, les extensions d'ailes de 16 cm ... en cours de nettoyage car un pu.ain   de mastic gluant collé tout autour.
Le vendeur n'a pas eu le tact de l'enlever avant de me les envoyer  

Bon voilà pour le moment.

A+

Bonsoir,

Après une absence de quelques mois, voici des news de ma Jeepy :

- l'embrayage est à présent changé.
- radiateur en alu double nid d'abeille tout neuf.
- calorstat temp eau changé.
- sonde pression huile, idem.
- les 3 barillets des serrures sont changés aussi = plus qu'une seule clef pour tout ouvrir.

Voilà pour le moment.

Au fait, une petite angoisse ; un beau dimanche matin, plus moyen de démarrer, je regarde partout, batterie OK, niveau essence, OK, bougies OK, enfin tout était normal. Je sonne chez le voisin, ancien mécano auto, nous recontrôlons tout, absolument tout. Arrivé à la pompe à essence, rien ne vient !!!

Et tout à coup, une lumière   Et si j'étais à sec ?? Et bien OUI, le grand nigaud que je suis faisais une confiance aveugle à son compteur essence.

Un jerrican de 15 L plus tard, c'était reparti. A suivre démontage du réservoir pour voir ce qui se passe au niveau de la jauge.

Prochain chantier : changement du silencieux d'échappement (j'aurai besoin de vos précieux conseils).

A+

Salut,

j'ai déjà eu le coup pour la jauge et ça venait d'un fil débranché
sur la jauge, juste descendre un peu le réservoir histoire de pouvoir
passer une main, resserrer la cosse et rebrancher, depuis impec...

sinon vérifier au tdb si rien de débranché et les fusibles au cas où...

Salut Frenchy,

Tableau de bord démonté et contrôle du "circuit intégré" = tout était OK ; idem pour les fusibles.

Donc, çà ne peut venir que du "flotteur" de la jauge réservoir qui ne redescend pas jusqu'en bas (la course de l'aiguille du compteur ne va que du plein total à la moitié).

Et çà me rassure que je ne sois pas le seul à m'être fait avoir   

Va falloir sortir les clefs ...........

A+

Salut et bienvenue (j'avoue j'ai quelques mois de retard) Sympa ta white Jeep!

salut pappy2b,
moi aussi je me suis fait avoir avec la jauge, j'ai failli rester sur le bord de la route heureusement y'avait une pompe à essence tout près.j'ai appris ce jour là qu'on pouvait arriver au maxi d'une carte bleue et ne pas avoir le plein  

Hello,

Allez, on continue, surtout que la météo annonce l'arrivée du printemps   

Après avoir réglé mes petits soucis de pompe à essence et de cosse du capteur de PMH, çà ronronne à nouveau  .

Comme j'ai passé quelques heures sous la Bête, j'en ai profité pour faire un petit état des lieux :

Prochain chantier urgent, les freins AR car fuite de liquide à D ; j'ai reçu le kit, donc.... y-a-plus quà !!
Ensuite, ligne d'échappement complète, du cata au tube de sortie ; j'ai abandonné l'idée d'un échappement court car je suis en VU et soumis à contrôle pollution tous les ans, donc avec le cata, çà devrait limiter.

Bientôt, la pose de mes nouvelles extensions d'aile .....un peu de retard car gros blème avec la peinture. Je ne sais pas avec quoi elles avaient été peintes avant, mais galère de chez galère     , j'ai changé 4 fois de d'apprêt et de peinture, et après une bonne dose d'huile de coude et d'abrasifs de toute sorte, je touche enfin au but.  

Les tophs suivront.

A+
Gérald

Hello tout le monde,

Un petit relooking pour ma Jeepy :   

Une nouvelle bâche et ses 2 hauts de portes en toile :



La bâche que j'avais avant, était pour des portes à bouts arrondis ; celle là est une Bestop à vitres AR fumées, pour hauts de portes à angles "pointus". J'ai donc : l'armature, les hauts de portes en toile et la bâche enfin compatibles, c'est tout bon.    

Pour info, la bâche complète + 2 hauts de portes + frais de port = 258,70 €   

Ma Jeepy restera dans cette configuration y compris pour la peinture (que je voulais changer) car mon Épouse la préfère comme çà et .......... ce que Dame veut .........  

A venir, un petit vide-garage pour faire de la place.

 

Salut à toi , pour le coups    , on a la même Jeep 2L5   

Elle est bien belle   

elle est bien sympa avec la bache neuve sur le blanc sa de marque bien   

Viiiii ! Elle est bien belle ta jolie blanche et noir     


Et vive les 2.5 poussifs   


   

Merci à Vous tous, mais j'ai encore du taf en vue.

J'avance doucement mais surement.

Et pour faire un jeu de mots : elle restera une Jeep Pie

  
 

TRISTANLCF a écrit:elle est bien sympa avec la bache neuve sur le blanc sa de marque bien   

Non, Tristan, elle n'est pas neuve, achetée avec les hauts de portes chez un vendeur de pièces d'occas. aux USA via un site d'enchères bien connu. Par chance, personne n'a enchéri.   

Pas neuve, mais en excellent état ; je lui passerai quand même un coup de produit "spécial bâche" çà mange pas de pain.  

Allez, A+

salut pappy2b dit moi sa va commencer a faire un peu pognon tout sa
mais c vrais quelle et super belle ta jeep , et puis quant on aime ......   

jack perso a écrit:salut pappy2b dit moi sa va commencer a faire un peu pognon tout sa
mais c vrais quelle et super belle ta jeep , et puis quant on aime ......   

Salut Jack,

Certes, çà fait un peu de sous, mais je ne change que ce qui doit être changé et j'essaie de trouver au meilleur prix. Je veux simplement être tranquille quand je prends la route.

La nouvelle bâche, c'est le petit plus, mais je ne souhaitais pas garder le Hard Top ; trop galère à démonter au printemps pour le remonter à l'automne.

A+ pour de nouvelles aventures
  
 

Bonsoir à Vous,

Quelques nouvelles de ma Jeepy ;

Vous avez pu lire dans un autre post que j'avais changé le croisillon AVG ; reste l'AVD à faire (tout bientôt, pas urgent car pas de jeu).

Il y a 15 jours, changement des 2 joints spi en bout d'arbres de pont arrière + remplacement des garnitures de tambours arrières (à droite, à cause de la fuite, plein d'huile sur les garnitures) + toute la quincaillerie neuves (ressorts et pièces diverses).Pour les freins AR, je ne devrais plus y revenir que pour passer un bon coup de rotobrosse + peinture sur les tambours. J'ai pas pu le faire au garage qui s'est chargé du boulot car pas évident de sortir les arbres de roue quand tu connais pas le truc et c'est surtout plus facile sur un pont que couché en dessous. Pour la purge du liquide de freins, aucun souci, même avec la Jeepy sur le pont = méthode traditionnelle : 1 qui pompe, 1 qui purge.  

Comme je devais finir ma coupe de bois en forêt, j'en ai profité pour tester un peu en 4x4 hard ; en 4 petites, c'est un vrai tracteur, çà passe partout.  
Juste un petit détail, je n'ai aucun voyant qui s'allume pour la position 4x4     

A+

avec beaucoup de retard je te souhaite la bienvenue !   
C'est avec grand plaisir que j'ai lu ton sujet traitant des remplacements et améliorations diverses que tu fais sur ta Jeep Pie !
Bravo, ta Jeep est très propre, fais en sorte de la conserver longtemps pour pouvoir profiter du boulot que tu fais dessus !    

RUN a écrit:avec beaucoup de retard je te souhaite la bienvenue !   
C'est avec grand plaisir que j'ai lu ton sujet traitant des remplacements et améliorations diverses que tu fais sur ta Jeep Pie !
Bravo, ta Jeep est très propre, fais en sorte de la conserver longtemps pour pouvoir profiter du boulot que tu fais dessus !    

Merci Alain,

Je fais avec mes petits moyens et le but, c'est effectivement d'en profiter au max.

A+

salut gérald,

le voyant "4WD" est dans le1er cadran situé à droite du compteur de vitesses tu peux avoir de ux problèmes, soit ton ampoule est naze , soit ton contacteur sur la boite de vitesses est naze,


mais si sur ton premier cadran tu as une "horloge" ton voyant est situé dans le pavé noir au dessus du volant , c'est normalement un voyant vert je crois ou ilest inscrit "4wd",


bonne journée ,

pascounet ....

Merci Pascal,

Je vais regarder çà

A+