ma prise en main

visite avant le 25/01/2014 = CG normale

jacques25150 a écrit:visite avant le 25/01/2014 = CG normale

C'est NORMAL tu n'as pas ENCORE dépassé les 30 ans... (puisque ta CJ date de juin/juillet 1982) par contre le prochain CT sera aux alentours du 25/01/2019

Amicalement,

Gilles

me revoilà, un mois tout pile après ma panne,
je suis de retour à Vienne pour récupérer ma voiture;
11h, la voilà dehors, prête à prendre la route

et c'est parti pour un nouveau périple: il fait beau, plus de mistral, la vie est belle quoi...
j'ai RDV avec Thierry, un jeeper bourguignon, qui va m'échanger mon kit suspat contre un kit d'origine monté sur un V8, (mais ça n'est pas un problème, vu que je vais mettre mon treuil) et le RDV est à 16h;
il y a 220 bornes à faire, ça devrait jouer.
Déjà, avec le nouvel embrayage, ça ne broute plus d'un poil; les vitesses passent super bien:ça s'annonce tip top;
12h00: j'ai déjà contourné Lyon;
12h45, Bourg en Bresse: il est temps de trouver un gastro, mais plus personne n'accepte les chèque et il va me falloir faire 15 bornes avant de m'arrêter à la maison du pays de l'ain à Saint Etienne du Bois;
Reprise de la route à 13h40: RAS;
Lons le Saunier atteint à 15h, petit arrêt Gas oil, car je ne sais pas si je trouverai une pompe avec un pompiste plus tard, et je ne sais pas quand je serai de retour (chat échaudé...)
A la sortie de Lons, il y a un morceau à 4 voies: 111km/H chrono !!!! (au GPS) Boudiou !!!!! elle avance ma titine !!!!!!
Oh mais c'est vrai: je suis loin de chez Gilles, à présent !!!!
Tu peux toujours souffler, mon gars: ça marche plus, et toc !!!!!
Pour dire vrai, sur tout les morceaux à 4 voies depuis Vienne, j'ai pris mon 100 sans forcer, mais là, c'est vrai que ça m'en a bouché un coin, surtout avec mes roulettes !!!!!!!
15h30 , me voilà à Poligny, une demi heure en avance (OUAIIIIIIIIISSSSSS!!!!!);
Thierry vient me dire bonjour, mais il a encore une petite demi heure de boulot, donc je patiente, et puis le voilà
les petites photos qui vont bien: moi même devant les autos

ça se voit qu'il est sympa, thierry

Quand on a un YJ, on ne peut être que sympatique
























ERRATUM avant



Mais ceux qui ont d'autres jeep sont trés sympa aussi


Content qu'elle roule bien et que ça dure longtemps


A+ fil

et Thierry,à son tour (dommage: il n'y avait personne pour nous prendre ensemble)

et après avoir chargé les suspat et aussi une pièce de bonheur: le déflecteur de radiateur, nous voilà parti pour passer chez Thierry qui m'a aussi remis des docs;
un petit mot sur notre poto: c'est un fan qui ne roule qu'en jeep; vous avez vu son véhicule quotidien, mais il a aussi un grand cherokee V8, un cherokee 4l (HS), une CJ7 2l Renault, une CJ7 V8, une CJ7 4,2...., bref, il a du matos;
on a passé un bon moment: merci à lui, et il me confirme n'avoir pas fait une mauvaise affaire, même si ça ne constitue qu'une base de restauration: le chassis est super sain, la mécanique va bien, la caisse n'est pas trop attaquée (ça n'est pas Maïté, bien sûr) mais à part la baie de pare brise à changer, il n'y a pas de corrosion massive comme on voit dans certains post du forum, la vie dans le sud de la voiture y étant certainement pour beaucoup;
je reprends la route à 17h30 pour les 150 derniers kms; le GPS m'annonce 19h10, mais je perdrai forcément un quart d'heure dans la traversée de Besançon, car ils y construisent un tram et c'est le bigntz !!!!
40 minutes et me voilà à Besançon en ayant suivi la circu sans peine;
je perds effectivement mon quart d'heure dans Besançon quand j'attaque la dernière portion, le GPS dit 19h22;
je coupe le contact devant la maison: il est 19h24!!
la voiture a super bien fonctionné; ma nouvelle pensionnaire est prête pour sa nouvelle vie;
je crois qu'on va bien en profiter !!!
A bientôt pour le reportage de sa restauration, mais ne soyez pas trop impatients quand même

Et en plus, c'est un YJ ROUGE.

OK !!! maintenant, je sort

ben oui, c'est une rouge,et alors ?????
bien qu'il y ait beaucoup de vaches par chez nous ( le montbéliardes qui donnent notre super fromage, le comté), on ne craint rien, car les taureaux ne se trouvent que dans les centres d'insémination;
bien sûr, pour les sudistes, vaut mieux pas car les taureaux camarguais.....

Normal Phiphi y'a que les phares carrés qui peuvent aider les phares ronds
merci pour la suite de ton aventure
mais la vache t'a quoi comme roue du 155/13 ???? il doit mouliner grave ton moteur

niva 56 a écrit:Normal Phiphi y'a que les phares carrés qui peuvent aider les phares ronds
merci pour la suite de ton aventure
mais la vache t'a quoi comme roue du 155/13 ???? il doit mouliner grave ton moteur

Montbéliarde, la vache !!!!!!!!!
Ben ça alors, si les bretons se mettent à galèger comme les sudistes, on n'a pas fini !!!!
elle a bien ses roues d'origine en 15 mais chaussées en 65 et comme elle est très réhaussée, ça lui donne un air bizarre, très haute sur pattes;
dès demain, je la remets en suspat d'origine et quand je la chausserai normalement en 235/75 ou en 30/9,5 ( je ne sais pas encore) ça va beaucoup changer

normal suis du 56 donc Bretagne du sud
c'est vrai que les roues c'est tres surprenant
moi qui avait envie de mettre un kit 2,5 pouces sans changer les pneus ça me laisse de quoi refflechir
Bonne soirée

Bonjour Jacques

pour ce CR tres sympatique

On attend les nouvelles aventures de ta CJ en te souhaitant beaucoup de bonheur avec .



Comme tu as pu le constater la grande tribue des Openbody ronds ou carres ,diesel ou essence sont tous des Jeepers ou Jeepeuses tres sympathiques et n'hesitent pas a rendre service .

Il faut reconnaitre que tu as eu aussi beaucoup de chance de rencontrer sur ta route un garage Renault qui a bien joue le jeu et a été très compétent ....Et egalement le garage vendeur qui a pris des pièces a sa charge ..........comme quoi tous les pros de l'automobile ne sont pas a jeter aux chiens avec de grandes étiquettes et déformées par les media

A ++++++++++++++

Amicalement

Antoine

ben faut dire que le garage vendeur, je ne lui ai pas trop laissé le choix: connaissant les conditions dans lesquelles il a acheté la voiture, et avec la sâle réputation qu'il se traîne... la preuve??? Thierry m'a fait remarquer qu'il y a 2 montes de pneus différentes sur la voiture, des 235/75 derrière et des 215/65 devant; normalement c'est interdit et il y a de quoi douter (un peu plus) du sérieux du contrôle technique;
par contre Renault Vienne: impec !!
on a eu beaucoup d'échanges téléphoniques en 1 mois: j'ai toujours eu droit à une amabilité exemplaire de Monsieur Blanc et de celui à qui il avait confié ma voiture (qui a eu des jeep), et avec une facture de 775 € pour l'embrayage, ce qui me semble très mesuré vu le temps qu'ils y ont passé (ils n'ont quand même plus trop l'occasion de dépanner des véhicules pareils, qu'ils n'ont d'ailleurs pas vendus longtemps), avec une garantie d'un an, et là je dis chapeau.
bon, je vous laisse: j'ai des ressorts qui m'attendent...

bon départ pour la restauration de ton yj, ,

t'en ai a combien d'apero Pascounet un YJ a oueil rond c'est pas un YJ

Jacques une copine pour la tienne

c'est une connaissance de cuba qui me l'a envoyé
Pascal MP

ben celle là, elle est bien spéciale !!!!
drôle de train avant aussi;
et pis le sac sur le pare choc: trop bien !!!!

sympathique cette cj

bon, ben après une dizaine de jours de mise au point, vidanges, changement de suspension et tout et tout, je suis enfin
allé au bois, et testé le TT: boudiou que ça grimpe par ici !!!!!!
donc 4X4 lent et tout et tout;
je n'ai pas pu monter jusqu'à ma coupe, car il y avait un raidillon bien gras sur le parcours final, et avec les savonnettes
qui me servent de pneus, la voiture n'a pas voulu y aller: ça a du caractère ces mamies !!!!!!!!!! faut pas les brusquer !!!!
mais bon, ça me conforte dans le choix que j'ai fait: et vivent les jeep!!!!
(demain, promis, je fais des photos)

Nous attendons les photos avec impatience .
Cordialement .
Eric18

pascounet71 a écrit:bon départ pour la restauration de ton yj, ,

pourtant je ne bois pas,....... ou alors que du bourgogne.......

et en plus tu ne site pas le bon post
tiens entre parentheses mon filston vien d'etre muté dans l'accademie de Dijon pour l'année prochaine je vais me reprocher de toi

me revoilà;
je n'ai pas donné de nouvelles jeudi, comme je l'ai promis jeudi mais vous allez comprendre;
bon, allez, vous allez faire un petit tour dans mon coin
allez, on quitte le lotissement, altitude 356 m pour aller au bois, la coupe étant au niveau de la flèche rouge sur la photo;
on va passer par Pont de Roide en bas,


on va passer aux choses sérieuses: voilà le départ de la montée, altitude 303m; là on reste en 2 RM et en boîte normale


on arrive au dessus de la première partie, altitude 467 m, et là, on passe en 4 RM lent car ça va se corser: au virage à droite, il y a de sérieuses ravines dans le chemin (on ne passe plus avec une voiture ordinaire) et puis ça grimpe à partir de la sortie du virage


voilà, après la sortie du virage: ça grimpe et c'est "gras"


on continue à grimper: la route fait des zig zag; nous voici après la première épingle, altitude 545m


on vient de passer la 2° épingle, altitude 678m,ma coupe d'affouage est environ 1,5 km plus loin, altitude 870m


voilà pour le voyage,maintenant, vous allez comprendre pourquoi je suis resté silencieux; j'étais en train d'abattre des arbres depuis 10 minutes, quand malgré le casque antibruit, j'ai entendu un grondement bizarre;
je me suis retourné et j'ai vu passer ma voiture en marche AR; elle a braqué à gauche, et s'est mise à dévaler le ravin d'en face, déracinant un arbre d'une dizaine de cm à la base (celui qui est couché sur la photo) et est allé s'arrêter 30m en contrebas, la pente étant d'environ 45°: une chance qu'elle ne soit pas allé plus bas et qu'elle soit bien resté dans le sens de la pente;


ne me demandez pas comment ou pourquoi elle est partie là, et surtout à ce moment là: sachant que mon frein de parking n'est pas fameux, j'avais mis la première (en 4 RM lent, ça retient quand même, non ?????), et j'avais mis une pierre sous la roue AV droite;
quand je suis descendu à la voiture: elle était au point mort et la pierre n'étais plus à sa place, comme si elle avait chassé;
le résultat, le voilà


il y a du redressage dans l'air, et la ridelle est complètement OUT; le bumperettes on un peu souffert car la ridelle a appuyé dessus quand la voiture s'est stoppée contre une arbre, mais et c'est ça la bonne nouvelle: aucun dégat ni mécanique, ni côté châssis: OUUUUUFFFFFFFFF !!!!!!!!!!!!!!!

c'est donc ce matin que je suis allé rechercher la voiture avec un forestier qui a en premier tiré l'arbre abattu pour qu'il ne nous gêne pas pour tracter, puis la voiture a été treuillée sans souci;
pour terminer sur une note plus gaie, en montant, juste avant la 2° épingle, nous avons eu la visite d'un superbe chamois;
comme quoi...

haï,haï,haï !!!!!
J'ai de la peine pour toi.
Heureusement que ce n'esqt que de la carrosserie, mais ça fait du boulot en plus et encore un trou dans le porte monnaie.

oui, et je n'avais vraiment pas besoin de ça en ce moment, côté pécunier s'entend, car pour la main d'oeuvre, je ne manque pas de disponibilté

Garer une voiture même une jeep dans une pente à 45° ou tout près .... Elle n'a pas pu résister à l'appel du franchissement!
Moi aussi j'ai mal pour toi mais avoues que les 45° c'est mieux dans le....Pernod!!!
Attaches là la prochaine fois!

Un truc important à savoir, peu ou pas de Jeep ont un frein de stationnement efficace en marche arrière...
J'ai déjà donné aussi et juste un pare choc un peu abimé.