ma prise en main

allez, je ne vous fais pas languir plus longtemps: ou les aventures de jacques25150.
Hier, le grand jour pour récupèrer mon véhicule;
lever 5h du mat pour aller prendre mon TGV, direction Montpellier;
Gilles m'avait dit:" il y a un mistral terrible depuis la vague de froid"; tiens les éoliennes de la vallée du Rhône ne tournent pas; qu'est ce qu'ils peuvent raconter comme âneries ces gens du sud !! Ah les galégeades, ça y va;
10h53, arrivée à Montpelleie rà l'heure; un petit coup de tram et hop, me voilà au garage;
prise de contact avec le bestiau pour de vrai: le chassis est apparemment en très bon état, vraiment;
les freins sont refaits à neuf avant d'avoir passé le contrôle technique, facture à l'appui et je réussi à me faire faire une vidange, malgré l'heure de midi;
12h30, je m'arrête au Mc Do d'à côté, histoire de manger sur le pousse un petit morceau (fallait rester dans le ton du rêve américain!!) et me voilà fin prêt;
13h, je prends donc la route; il fait beau, il y a des courants d'ait partout, mais avec le soleil tout va bien;
Papa, toi qui regrettait que je n'aie pas fait mon service dans la marine, ton grand se rattrappe puisque me voilà à la barre: c'est pas une voiture ce truc, c'est un bateau; sur les routes pas toujours très bonnes du sud, ça tangue, ça navigue ça saute comme une coque de noix sur l'atlantique déchaîne mais bon, je n'ai pas acheté une Rolls... et ça n'est pas une Rolls!!!
14h 10 Nimes, tout va bien ça avance, le GPS m'annonce Vienne à 16h15: avec un tagazou qui ne dépasse pas le 90, et comme je ne veux surtout pas aller au delà, mettons 17h30 et je serai plus dans le vrai;
quand tout à coup, je me retrouve au point mort!! j'ai touché le levier de la boîte de transfert au lieu de la BV !!!!
Et ça ne veut pas revenir ce foutu levier: je bloque la circu: la honte !!!
un routier sympa se met en protection et me pousse sur le bord; j'arrive à remettre la boîte en lent, et trouve un parking de gastro pour manipuler ce scrogneugneu de levier et... J'Y ARRIVE !!!! Yess !!!!!
On repart, Avignon à 15h10;: ça roule, pas vite mais ça roule correctement jusque là!!!!
Rocade sans fin, 20 min pour faire le tour: allez direction Montélimar .
Et là, ça n'avance plus. je rame !! Y a un pédalier là dessus pour avancer plus vite? Y a un turbo là dessus? Y souffle pas à l'envers?
Tiens curieux, même si je n'avance pas, peu de voitures me doublent; tiens derrière un bahut ça va mieux;
j'arrive à la hauteur de Cruas:le Rhône fait de vagues et elles moutonnent !!! Ah? C'est ça le mistral? Y doit pas y avoir beaucoup de cocus dans le coin!!!!
Ou bien c'est Gilles qui le fait exprès pour me bizuter !!! Pt'1 Gilles, arrètes de souffker comme ça !!!!
Bob, ben on va y aller en patience; le GPS n'arrête pas de me reculer l'heure d'arriver et toujours cette main gigantesque qui pousse sur ma calandre pour m'empêcher d'avancer ...
et pis ces bleds, les uns après les autres, certains avec des ralentisseurs tous les 50m: ça n'avance pas!!
Et le soleil qui descend, et ce chauffage qui ne chauffe pas grand chose à cause des courants d'air (à quoi servent les joints de porte? qui ne jointent rien du tout);
Livron: pause gas oil !! Mais c'est pas possible!!! je vais rester collé par le gel au pistolet de la pompe!!! quel froid, et surtout ce vent, violent, hyper violent.
19h15 Vienne AAAAAAAAAAAAAAHHHHHHHHHHHHH!!!!
je suis arrivé, je tourne direction Grenoble, j'arrive au feu de la gare, au rouge; je veux passe la première... pied à la planche!!!! nada, plus rien
heureusement que je suis arrivé: si ça m'était arrivé avant j'étais coincé au milieu de nulle part: Bonjour !!!
les flics en ronde arrivent: je ne trouve pas les warning; eux non plus, et voilà le flic et 2 fliquettes, super sympa qui me poussent devant la gare, en côte pour dégager la circu, pètés de rire, sympa comme tout de voir un vieux taxi comme celui là, car ils le disent: on n'en voit pas souvent, on n'en voit plus!!!!
Merci la CJ7: avec une autre caisse, j'avais droit à la verbalisation !!!!!!!!
j'appelle mon assitance, le plateau arrive: u n gars qui a eu une Wrangler des mêmes années: sympa; pas de bol: il est en vacances vendredi, mais il va voir avec un de ces potes qui est garagiste 4X4 et utilitaires;
fin de la journée, le rêve américain n'est pas tout à fait au cauchemar;
j'ai quand même eu la banane toute l'après midi;
sur qu'il va falloir remettre l'auto à niveau, pour avoir un fonctionnement plus sûr, mais si je tombe sur un garage compétent et compréhensif, on doit pouvoir trouver uns soluce de dépannage qui me permettra de repartir pour rentrer à la maison:
Fin de la première partie

les joies de la CJ

... j'en ai marre d'avoir TOUJOURS raison ... C'est pas faute de t'avoir prévenu...

Tu es VIVANT c'est déjà pas mal...et... tu es TRÈS FORT... c'est l'assurance qui va payer le plateau !!!!

Je confirme que ton TURBO ne sert à RIEN... je fais aussi du 90 Km/h vent de fasse... bon ça met du temps à y monter mais ça y monte...

Tu es passé pas loin de chez moi ... dommage... Moa, j'étais bien au chaud...

Tu as trouvé l'origine du pb ?

C'est soit la BT qui est au Neutre (le moins pire) soit l'embrayage... c'est >>> ICI <<<

Sinon fonction recherche, la majorité des pb du CJ ont été traité sur le forum...

J'en profite pour te répondre concernant le déflecteur de radiateur... il est SPECIFIQUE au mazout... recherche une occaze sur le boncoin...et je crains que ce soit introuvable...



Bon courage...



Amicalement,

Gilles

bon courage et vive les jeeps

Je me suis tout à fait reconnu quand tu parles d'être "à la barre". Ca surprend ce tangage la première fois!

Pour les warning, c'est le petit bouton rond sur la droite du volant. Tu le tires pour les allumer.

le tangage est généralement du à la rehausse et/ou aux ressort à lames fatigués OU ressorts LD (Light Duty)

La mienne ne tangue pas du tout: pas de rehausse et ressorts OEM HD (6 lames à l'avant,7 lames à l’arrière)... c'est même tape cul

Il existe un Extra HD (Heavy Duty) : 7 lames à l'avant, 9 à l’arrière...

Amicalement,

Gilles

la voiture est chez Renault: apparemment c'est le levier d'embrayage qui fait des siennes: j'en saurai plus dans la journée;
Gilles, j'espère que tu as compris que je te charriais;
si vous vouliez un clown sur le fofo, il vous a trouvé: après tout c'est aussi notre loisir, alors autant que ce soit dit dans la bonne humeur et la rigolade;
je ne sais pas ce que la blague va me couter , mais si je repars avec un embrayage neuf, sachant que les freins sont neufs aussi, que la voiture affiche 84000 km, que... que..., je pense que le maximum de soucis sera derrière;
par contre, à refaire en priorité: le faisceau electrique, et merci maité

jacques25150 a écrit:
par contre, à refaire en priorité: le faisceau electrique, et merci maité

Je crois que je t'en avais aussi parlé...
et content que ça puisse servir!!!

Amicalement,

Gilles

stgil a écrit:le tangage est généralement du à la rehausse et/ou aux ressort à lames fatigués OU ressorts LD (Light Duty)

La mienne ne tangue pas du tout: pas de rehausse et ressorts OEM HD (6 lames à l'avant,7 lames à l’arrière)... c'est même tape cul

Il existe un Extra HD (Heavy Duty) : 7 lames à l'avant, 9 à l’arrière...

Amicalement,

Gilles

ah bon? pcq ça peut être encore plus tape cul?

bonne nouvelle: mon assistance prend en charge mon rapatriement chez moi (j'y serai ce soir) et même le trajet pour venir rechercher l'auto:
c'est la maaf que j'préfère ( en musique SVP !!!) (je les aurai pas un jour, même que je les aurai pas)

Sympa comme compte-rendu de roulage !!

Froid à ce point ? sans chauffage du tout ?

RVTOULOUSE a écrit:Sympa comme compte-rendu de roulage !!

Froid à ce point ? sans chauffage du tout ?

il faisait surtout un froid de canard dehors, avec un mistral qui fait que la vallée du Rhône est un repaire d'hommes fidèles, et que comme la CJ7 est une boîte à courant d'air (on se demande à quoi servent les joints de porte), c'est vrai que le chauffage ne chauffait pas grand chose, ce qui fait que par moments je lachais le volant d'une main pour me les réchauffer au dessus des bouches de chauffage du pare brise;
d'ailleurs, le problème est tellement connu que dans le dossier de la voiture qui m'a été remis, il y a un catalogue avec un chauffage de 300W en 12v !!!!!
J'en ai un, mais je n'ai pas eu le temps de le brancher, et je n'ai pas trouvé de passage dans la cloison avec le moteur: voili, voilou

bon, faut quand même que je vous raconte la suite!!!
on en était que mon assurance assurait mon rapatriement à domicile qui doit donc se faire en train.
je m'arrange donc avec mon assistance pour avoir une résé de train;
c'est vendredi, jour de début des vacances de la zone de Lyon: je n'aurai donc pas de TGV Lyon-Belfort Montbéliard, et il va falloir prendre un train classique entre Lyon et Montbéliard ville;
Ma belle fille me laisse à la gare de Vienne, et me voilà parti: il est 15h19;
Arrivée à la Part Dieu à 15h40
départ prévu à 16h34.
Oui mais voilà: la SNCF ne s'intéresse plus qu'aux TGV; le reste est assuré en TER et voilà qu'est mise à quai une pauvre rame TER de 3 voitures, rame neuve peut être, mais un petit train quand même, alors qu'avec le monde qu'il y a sur le quai, il faudrait une rame classique d'au moins 7 voitures;
évidemment, rien n'y fait, on est comme dans le metro aux heures de super pointe, serrés comme des sardines pour ceux qui sont debout, à se casser la g... sur les bagages des autres qu'il faut aussi caser;
à un moment donné on demande aux gens pour Bourg en Bresse de descendre pour prendre un autre train, et ceux pour Besançon de prendre un TGV dont le terminus est Besançon (les gens râlent car ils ne veulent pas payer la reservation qu'on les assure d'ailleurs qu'ils n'auront pas à la payer).
du coup, la rame se vide et il n'y a presque plus personne debout;
et nous voilà parti mais avec un quart d'heure de retard;
A Bourg, il descend juste 4-5 personnes mais 50 veulent monter rien que dans la voiture où je me trouve, donc re sardine, et 10 minutes de retard de plus!!!!!
Et puis le train n'est plus dans son sillon horaire, donc tout le long du trajet restant, on va avancer en pointillé aux gré des feux verts ou rouges pour laisser passer les trains qui eux sont à l'heure.
j'arrive donc à Montbéliard avec 35 minutes de retard;
il y a quelques années, la pub SNCF, c'était: à nous de vous faire préfèrer le train!!!
ben j'aime mieux ma JEEp, car ça va presque encore plus vite que le train !!!!!!!!!
suite dans quelques jours pour la 2° étape du trajet: descendre à Vienne et retour jusque chez moi avec le voiture

Quelle aventure ......avec beaucoup de philosophie ......pour ramener cette CJ7 a la maison .On ne va pas te rappeler les conseils du début mais malheureusement on ne s'est pas trompe .On te souhaite que la suite soit plus sympa .

Si le garage peine pour trouver les pièces ,nous on pourra te dire ou les trouver et avec les ref .

A +++++++++

Amicalement

Antoine

ça me rapel un rapatriement Avranche Vannes a 2h du mat qui a fini en taxi ça a du leur couter bombons pour moi l'assistance
bienvenue au club

jeeper cj7.91 a écrit:Quelle aventure ......avec beaucoup de philosophie ......pour ramener cette CJ7 a la maison .On ne va pas te rappeler les conseils du début mais malheureusement on ne s'est pas trompe .On te souhaite que la suite soit plus sympa .

Si le garage peine pour trouver les pièces ,nous on pourra te dire ou les trouver et avec les ref .

A +++++++++

Amicalement

Antoine

vous savez les potos: prendre tout ça au tragique changerait quoi au problème?
comme dit Gilles, je suis entier, je ne suis pas mort;
Il y a des choses bien plus graves dans la vie et sans vouloir vous raconter ma vie, des galères, j'en ai eu quelques unes et ça forge une philosophie de vie;
bon, oui, j'étais prévenu, mais j'ai tenté ma chance;
la voiture est chez Renault, confiée par le chef de réception de Vienne à un de ces mécano qui connait bien le sujet car il a eu plusieurs Jeep Renault: je suis donc peut être (enfin) bien tombé, et il saura surement comment faire, et puis, j'ai Gilles que je souhaite déjà remercier infiniment pour ses tutos et les conseils qu'il ma déjà donnés
je suis tombé sur un super forum et merci à vous tous: comptez sur moi pour vous renvoyer l'ascenseur, toujours avec le sourire: ça vous plaît? tant mieux, je vais pouvoir m'exprimer!!!!!!!!!!!!!

salut à tous,
des nouvelles de la bête: c'est le cylindre émetteur de l'embrayage qui a lâché, mais il semble que la pièce soit difficile à trouver en France par un réseau officiel (Chrysler) où doit se fournir impérativement le garage Renault;
j'ai donc fouillé sur le net, mais quand on voit la différence de pris chez les spécialistes français et le cain cains, c'est à hurler: un rapport de 1 à 5;
j'attends donc des nouvelles du garage qui me dira si je dois commander le pièce: sympa le garage

ou là ben va falloir garder l'adresse car c'est de plus en plus rare des gens comme ça

Cylindre émetteur d'embrayage, ça se trouve, j'ai changé le mien l'année dernière.

Amicalement,

jacques25150 a écrit:salut à tous,
des nouvelles de la bête: c'est le cylindre émetteur de l'embrayage qui a lâché, mais il semble que la pièce soit difficile à trouver en France par un réseau officiel (Chrysler) où doit se fournir impérativement le garage Renault;
j'ai donc fouillé sur le net, mais quand on voit la différence de pris chez les spécialistes français et le cain cains, c'est à hurler: un rapport de 1 à 5;
j'attends donc des nouvelles du garage qui me dira si je dois commander le pièce: sympa le garage

Bonjour Jacques

c'est pas juste comme réponse .


Pour les pièces d'autres véhicules ,les garages ont des accords de prix et de prêt de matériel .C'est uniquement des arrangements avec rien d'officiel .Un garage peut aussi commander les pièces chez un Dealer spécialisé .

Le hic ....est que le Dealer fait payer les pièces cash des réception alors qu'un garage avec les nouvelles lois paie avec un décalage .C'est pourquoi cela les arrange que tu t'occupes des pièces ....Vous y trouverez chacun votre compte .

J'ai rarement vu dans ma carrière un particulier arriver avec ses pièces dans une concession .Saches que le Business pièces rapporte beaucoup plus que la MO .

Ensuite ,je te conseille par expérience de remplacer le récepteur en même temps .

A +++++++++++

Amicalement

Antoine

merci pour toutes vos réponse;
je changerai le récepteur dès mon retour: c'est prévu;
là où l'affaire ne manque pas de sel, c'est qu'hier soir, j'ai eu au tel le proprio précédent, un landais charmant (j'ai vu quelque part sur le fofo que les landais n'étaient pas bien vus !!! ) et ce monsieur avait signalé au garage qu'il y avait une fuite à l'émetteur et ils n'ont rien fait, juste vendu le véhicule en état de pouvoir passer au CT, donc mis à niveau au niveau frein, et avec un belle plus value au passage; je sens qu'il va y avoir de la négo dans l'air;
par contre quand je disais que le proprio précédent est sympa, il m'a promis de m'envoyer toute la doc technique et les jumelles d'origine; je devrais même pouvoir avoir toutes les pièces en sa possession: super sympa!!!!
entre temps, j'ai reçu ma CG, et la mention collection a disparu: bonne affaire ou pas?

pour la mention disprue ce n'est qu'un bien elle reprend 15% a la cote

niva 56 a écrit:pour la mention disprue ce n'est qu'un bien elle reprend 15% a la cote

Selon les nouveaux Textes, et les informations glanées sur Internet....

Les nouvelles CG n'ont plus la mention Collection à la demande du propriétaire par contre elle passe AUTOMATIQUEMENT collection dès 30 ans d'age...

La mention Collection permet de faire un contrôle technique TOUS les 5 ans (au lieux de 2) et n'est plus aussi limitée que précédemment car on peut circuler dans les département limitrophes...

Bref que du bonheur


Amicalement,

Gilles

si c'est le cas ils ne se font pas C---R
le mieux pour le savoir c'est de regarder la date pour ton prochain CT
si dans 2 ans CG normale
si dans 5 ans CG collection