probleme demarrage cj5 4l2 de 1974

alors le démarreur tourne est lance bien le moteur
mes le proprio ma parler du principe de démarrage ( je connais pas du tout)
explication :quand le démarreur tourne il n y plus de jus sur la bobine d allumage ,il faut lâcher le démarreur au point mort haut pour alimenter la bobine de nouveau
la grande question c est comment savoir le point moreau
peut on modifier le branchement electrique pour une alimentation plus conventionnel

Ca va pas beaucoup te rassurer, mais le principe de démarage que tu expose, je connais pas du tout non plus

Si tu ne démarre pas, je pense plus à d'autres soucis.

As tu déjà réussi à la démarrer ?

Check les câble d'allumages

- démonte et nettoie les bougies
- démonte et nettoie la tête du delco
- démonte et nettoie le filtre à air

- contrôle que tu aie bien de l'essence qui arrive
- contrôle que tu aie l’étincelle sur les bougies


- essaie de démarrer

je pense à une bobine défaillante ,

pascounet71 a écrit:je pense à une bobine défaillante ,

Après avoir vu les symptôme sur l'autre sujet, je pense un peu la même chose. En tous cas, à un soucis d'allumage

Le schéma de câblage du CJ de 74 à 75...

Après recherche...

.... euh... y a peut être un capteur PMH... qui se trouve dans le DELCO... (electronic control unit )







Amicalement,

Gilles

D'après les TSM Jeep visblement l'ECU n'est apparu qu'en 75

En 74 on en était encore aux pointes

Problème : peut-être la bobine ou le solénoide entre batterie , démarreur et bobine

Si le solénoide fonctionne, la bobine doit être alimentée même quand le démarreur fonctionne...

Pas de capteur de PMH dans ces années là

Voir oljeep.com pour le manuel 74 :

http://oljeep.com/edge_74_tsm.html

alors il a une ecu controle de plus il est de 1975 j avais la mauvaise carte grise
une question le voyant rouge de presence tension sur le tableau de bord n est pas allumer a chaque fois? vous en pensez quoi
et merci a tous pour vos conseil on va y arriver lol

Voyant rouge ?
Il y a pas un voltmètre ?

alors le voyant rouge serais le voyant de pression d huile ce qui explique qu il n est plus allumer apres un essai
encore une mauvaise info du proprio

il a demarre au start pilote en branchement directe essai encore demain
est je verifie est cable electrique du neman