Alpine A310 1600, pour faire bondir Pascal

Courage Didier, le jeu en vaut la chandelle

elle est quand meme bien propre cette Alpine

tu vas avoir une merveille entre les mains

Pascal

Normalement, je ne devais q'une petite remise en état. Mais on a décidé cette semaine de décoquer histoire de sabler le châssis proprement avant un petit coup de peinture epoxy.
Je me sens aussi motivé qu'à l'époque du CJ.
Même Guy, qui est en retraite, doit venir m'aider à poncer.

Didier

TJ97 a écrit:on a décidé cette semaine de décoquer

je le savais , ça m etonnais aussi que tu fasses du superficiel......

TJ97 a écrit:Même Guy, qui est en retraite, doit venir m'aider à poncer.

Didier

et ça , je le savais aussi....salues le de ma part....et prends des nouvelles pour moi de son debouche-cagoinces...

bon courage a vous

pascal

tiens Didier

de la doc sur tes carbus

http://gordinir8point.blogspot.com/

pascal

Merci Oh grand administrateur vénéré

Didier

Du bien beau boulot en perspective.
Un post à suivre.

Bon ben finalement le pédalier sera pour lundi prochain. Je me suis attaqué au tableau de bord et à quelques morceaux du faisceau électrique.
Je pense, après découverte des montages hasardeux du précédent proprio, que je pourrais changer de pseudo pour "capitaine Flamme". j'ai vraiment du bol que la voiture n'est pas pris feu. Il y a des fils coupés à droite et à gauche, des cosses noyées dans du scotch isolant qui se fait la malle, des trucs an pagaille qui ne sont branchés à rien sauf à la batterie, etc . . .
Je vais vraiment être obligé de reprendre les choses en grand.







Didier

Courage Didier

l electricité ....quelle galere

en effet ton faisceau s en portera bien mieux

pascal

Salut Didier,



Courage pour le faisceau... en espérant que le MR de l'alpine... te détaille tout ce m*rdi*r

Je viens de faire un tour à la casse pour récupérer des connecteurs de relais etc... en preparation du cablage du TdB... bref... je pense à toi...

Amicalement,

Gilles

Je pense commander des connecteurs chez Conrad et j'ai récupéré des faisceaux récents et des relais dans mon lycée. Y a plus qu'a . . . .

Didier

La belle est de plus en plus déshabillée.







Pour le tomber de la carro, il me reste à démonter 2 ou 3 durites, les flexibles de freins arrières et je pense que c'est tout.

Didier

courage Didier !!! Les jantes ont l'air super propres!!!!

Amicalement,

Gilles

Les jantes ont été repeintes au . . . .Portugal par l'ancien propriétaire. Toujours cela de moins à faire.

Didier

J'ai attaqué aujourd'hui les fixations de la caisse sur le châssis, à savoir :

- une série de rivets sur le plancher intérieur devant les sièges
- deux séries de rivets au niveau du compartiment moteur
- une série dans le coffre avant
- une série sous la calandre
- le polyester au niveau de la poutre sur deux endroits


- le polyester au niveau des passages de roues arrières (toujours au niveau de la poutre

- le polyester sur le tube avant (un peu pourri d'un coté, je commande du tube en début de semaine)

- le polyester au niveau des hauts d'amortisseurs arrières (pas de photos)

Mais si j'essaye de lever la caisse, je lève le châssis aussi. Aurais-je oublié quelque chose à moins qu'il ne faille la secouer violemment ? Je vois cela lundi.

Didier

Avancement pour ce week-end :
- moulage d'un filtre à air (vu les températures, ça ne va pas vite)
- recouvremant de mon tableau de bord de simili gris



- nous avons commencé les garnitures intérieures avec madame. On débute mais on fera mieux sur la suivante.



La poignée ne va pas rester rouge naturellement.

Sinon c'est nettoyage de pièces, stockage dans des cartons, etc . . . J'essaye dans nettoyer un maximum lors du démontage.

Didier

Ah !!! les voitures anciennes !!!
mais j'ai pas la place sinon, une 1200S, une chambord (la plus cain cain des française) et pis aussi les bécanes !!!
mais là, faudrait quej'achète un hangar style Schlumpf

Alors voici les petites explications de mon infortune.
Il restait une petite patte de polyester au niveau du pédalier (et cette petite connerie arrivait à soulever carrosserie + châssis + trains roulants) et une autre patte plus sérieuse au niveau du compartiment moteur. J'avais le nez dessus depuis 3 jours et je ne voyais pas, c'est un collègue de méca auto qui passe ce matin et qui a remarqué cette fixation en 15 secondes, les boules.


J'ai donc commencé par l'avant. Décollage progressif, châssis bridé dans la fosse et un cric sous la carrosserie. A fait que je levais la carrosserie, j'intercallais des coins en bois entre celle-ci et le châssis. L'arrière est ensuite venu sans soucis.




Premier bilan, mise à part le tube avant droit à changer comme déjà signalé, il faudra revoir les pattes de fixations au niveau des amortisseurs arrières, la patte dans le compartiment moteur et une ou deux bricoles.
Peut-être d'autres surprises après sablage, nous verrons bien.

Là c'est stand by sur le châssis et la carrosserie pour cause de vacances scolaires (ma voiture reste dans mon lycée où je peux bosser dans un atelier chauffé), mais dés la rentrée, c'est démontage de tout ce qu'il y a sur le châssis le lundi et le mardi (dans mes intervalles de cours) et sablage le mercredi.
Le châssis passe ensuite en carrosserie le jeudi pour ses petites réparations et une couche d'époxy.

Sinon j'ai pleins de petites choses à nettoyer pendant la première semaine de mes vacances.

Didier

On savait bien que tu n'allais pas te contenter d'une remise en état sommaire ...

Amicalement,

C'est plus fort que moi, il faut que je démonte tout.

Didier

Pour notre plus grand plaisir

sais pas pourquoi mais je pensais que le chassi n'etait pas seulement une arrette dorsale mais un treilli
a ce demander comment ça passait au crasch test y'avait des derogations ????

TJ97 a écrit:C'est plus fort que moi, il faut que je démonte tout.

Didier

j en etais sur.....elle va etre neuve cette merveilleuse voiture

bravo Didier

Pascal

Reprise des activités avec démontage du train arrière, demain ce sera l'avant.





Beaucoup de pièces neuves sur les trains, donc juste un bon nettoyage ce week-end. J'espère que le châssis sera nu pour mercredi midi, que je puisse passer rapidement au sablage.

Didier

ça à l'air plus compliqué que le CJ (même si c'est pas une transmission integrale)

Bon courage Didier!!!

Ces derniers temps, démontage du train avant, de tout le circuit de freinage et d'embrayage et de quelques autres bricoles. Et cet après-midi, grand soleil en basse-normandie, donc sablâge du châssis.
Une jolie sableuse pour faire de petit boulot (70 kg de sable et 3h de temps).






Didier