Rotule de pivots cj7

rémi33 a écrit:
Vu ce qu'il à commandé ! je trouve que le nom MASTERVRAC est parfait

je suis plus la

Amicalement

rémi

MASTERVRAC !!! J'adOooore!!!!

Amicalement,

Gilles

Je vous présente la BETE !!!!
dis le "mastervrac" de vincent



il est pas beau ??

>>> MASTERVRAC <<< avec une voix feminine... c'est fantastique!!!

Surtout ne le prends pas mal Vincent.... c'est de l'humour...

Bien amicalement,

Gilles

stgil a écrit:>>> MASTERVRAC <<< avec une voix feminine... c'est fantastique!!!

Surtout ne le prends pas mal .... c'est de l'humour...

Bien amicalement,

Gilles

ça marche pas ton lien !!

rémi33 a écrit:

stgil a écrit:>>> MASTERVRAC <<< avec une voix feminine... c'est fantastique!!!

Surtout ne le prends pas mal .... c'est de l'humour...

Bien amicalement,

Gilles

ça marche pas ton lien !!

+1 ton lien ne marche pas

Sinon, ne vous inquiétez pas, je ne prends pas mal, je rigole

Pour la direction, elle est un peu plus ferme effectivement mais il reste encore un peu de jeu, et c'est le cardan qu'il faut que je remplace et j'espère que ça sera nickel !

A+
Vincent

Salut à tous !

J'ai fait le plein d'huile de ma dana 30, et la question est : Combien je dois mettre d'additive mopar pour ce pont ?

Merci d'avance

Vincent

pour le dana 30 : zéro dose d'additif à l'avant , c'est uniquement pour glissement limité à l'arrière ,

pascounet71 a écrit:pour le dana 30 : zéro dose d'additif à l'avant , c'est uniquement pour glissement limité à l'arrière ,

ok autant pour moi ! je n'ai pas acheté d'additif pour rien , le weekend prochain, je compte faire le niveau de l'amc 20, donc du coup ma question est la même mais pour l'AMC20 concernant le dosage !

A+
Vincent

Salut Vincent,

Si tu prends dès le départ la BONNE huile, tu n'as pas à ajouter d'additif

Tu sais si tu as un glissement limité ?

Sinon sur le corps de l'AMC 20 (coté passager de memoire) si tu as:

G= Ratio 4.56 PAS DE GLISSEMENT LIMITE
GG= Ratio 4.56 GLISSEMENT LIMITE



Amicalement,

Gilles

Salut Gilles,

L'huile que j'ai mis, c'est du SAE80W et je ne sais pas si c'est du glissement, il faut que je tourne une roue avant pour que l'autre tourne dans le sens inverse pour savoir si j'ai du glissement limité !

Pour l'AMC20, j'ai du glissement limité car j'ai fait le test de tourner la roue !

Amicalement

Vincent

vincent57 a écrit:Salut Gilles,

L'huile que j'ai mis, c'est du SAE80W et je ne sais pas si c'est du glissement, il faut que je tourne une roue avant pour que l'autre tourne dans le sens inverse pour savoir si j'ai du glissement limité !

Pour l'AMC20, j'ai du glissement limité car j'ai fait le test de tourner la roue !

Amicalement

Vincent

non Vincent,

Les 2 roues doivent tourner dans le même sens SI TU AS UN GLISSEMENT LIMITE

Amicalement,

Gilles

stgil a écrit:

vincent57 a écrit:Salut Gilles,

L'huile que j'ai mis, c'est du SAE80W et je ne sais pas si c'est du glissement, il faut que je tourne une roue avant pour que l'autre tourne dans le sens inverse pour savoir si j'ai du glissement limité !

Pour l'AMC20, j'ai du glissement limité car j'ai fait le test de tourner la roue !

Amicalement

Vincent

NON Vincent,

les 2 roues doivent tourner dans le même sens SI TU AS UN GLISSEMENT LIMITE

Amicalement,

Gilles

pour ce correctif ! J'ai bien fait de poser la question avant de faire n'importe quoi ! Je ferai tourner les roues avant dans le vide et en mettant les crics, et je vous tiens au jus !

en tout cas !