probleme de freins sur mon XJ - perte de puissance

Salut les Jeepers,
Voilà, je dois passer mon XJ 2.1td au controle technique en decembre et lors d'un freinage, si je dois pomper sur la pédale parce que je bloque l'arriere mettons sur route mouillée, au 2ème pompage j'ai deja beaucoup moins de frein et au troisième je peux enfoncer la pedale à fond et ça ne fraine pas plus qu'un vieu land de 40 ans ..... plutot genant car je me suis fait une belle frayeur l'autre matin en voyant arriver le parechoc arr de la voiture de devant en me demandant si je devais deja sortir un constat d'assurance avant meme de m'etre arreté, c'est dire si j'ai besoin de distance pour m'arreter !
Si quelqu'un pouvait m'aider ça serait genial, je pense à un problème de membrane de pompe à vide qui commence à lacher ou une prise d'air sur le circuit des bonbonnes de vide bien que je pense que les bonbonnes ne servent pas aux freins .....
ce n'est pas de l'air dans le liquide de freins car ça ferait l'effet inverse, je devrait pomper pour pouvoir freiner....
Voilà je ne sais plus quoi faire et comme beaucoup d'autres, je n'ai pas trop les moyens de faire reparer ça par un garagiste ... alors merci à tous

pompe à vide naze???

bonne réflexion ,

pascounet ,



à mon avis , tu vas trouver facilement dans une casse , et aussi change les durites ...

Salut,

pompe à vide ? pas certain à mes yeux, je verrais plus une coupelle de maître cylindre affaiblie
Le rôle de la pompe à vide est d'aider au freinage, si elle était défectueuse la pédale serait plus ferme mais le freinage garde toute son efficacité

Déja purge de frein, vérification de la pompe a vide, de l'état des plaquettes avant, du réglage des tambours arrières, et tu y verra plus clair après.

Alors, plaquettes AV ok, freins AR verifiés et reglés, donc ok, si c'etait la purge du circuit, il faudrait pomper pour recuperer du freinage hors là c'est l'inverse, si c'etait la membrane du mastervac d'assistance, je pense que les freins seraient très très durs mais freineraient hors que là au 3ème pompage de la pédale, j'appui comme un golgoth et mon cherok avançait sans plus rien vouloir savoir quoi .... ça fout la trouille
Je dois vidanger et changer mon joint de carter, je vais en profiter pour changer l'axe de pompe a huile, nettoyer la crepine et en meme temps verifier la pompe a vide mais je pense que s'il y avait le moindre probleme sur le circuit de vide je ne pourrai plus passer en 4x4 hors ce n'est pas le cas, ça passe très bien ......
Demain le temps doit etre meilleur normalement ici, je vais verifier mais jusqu'à maintenant je n'ai pas perdu de liquide de frein ce qui aurait pu expliquer la perte de puissance mais si le circuit n'a pas de fuite je ne vois plus .....
La seule chose que je ne connais pas est comment est fichu un emetteur de freins, je vais donc peut-etre commencer par là, je ne sais pas ce que vous en pensez....
Je vais aussi passer voir un petit garagiste Renault qui m'avait fait economiser des sous si precieux sur mon ancien espace, peut-etre sait-il deja de quoi il s'agit.....