Perte de puissance Cherokee XJ 4.0 L

Bonjour a tous,

Voila je expose mon problème sur une Cherokee XJ 4.0 L essence.

A chaud ou moyennement chaud impossible d'avancer a plus de 20km/h. La voiture tousse, claque dès qu'on accélère.

Elle a fait brutalement.

J'ai changer :
- bougies
- filtre essence
- résistance 1,1 ohm
- actuateur de ralenti qui déconnaît aprioris
- filtre a air
- vanne egr qui vient d'une donneuse
- tout les relais du compartiment moteur qui viennent aussi d'une donneuse
-sonde lambda j'ai voulu mais il n'y en a pas
Il me reste le boîtier papillon qui vient d'une donneuse aussi mais j'y crois pas trop

En faite là je ne sais plus quoi faire

L état des bougies : électrode blanche, le reste bien calaminé ...

J'ai refait le joint de culasse il y a 1500 km, jusqu'à a maintenant elle fonctionnait super bien...

Votre aide ou piste seraient les bienvenues

Merci d'avance

Salut.
Peux tu préciser l'année de ton cherokee ?

As tu vérifié la pression d'essence ou l'état de la pompe à essence ?

Bonjour,

Oui il est de 89

Non j'ai pas testé la pression d'essence, j'ai pas l'outil adéquat.

Comment tester la pompe a essence ?

En tout les cas quand j'ai nettoyé les injecteurs et changer les joints toriques, j'en avais mal remis, ça giclai dans tout les sens, je sais pas si ça peux permettre de dire qu'elle envoie bien ce qu'il faut...

Merci

Ludo

J'ai regardé comment tester la pression d'essence, je vais faire le test et donne les résultats ensuite.

Merci de la piste

Bon finalement j'ai pas réussi à tester la pression...

Il y a du nouveau, maintenant elle ne tient plus le ralenti, elle cale tout le temps. Elle essaye d y résister mais pof ça cale...

Je penche de plus a un problème d'allumage ou capteur pmh, j'ai tellement changé de truc et nettoyer de pièce qu'il reste plus que ça.

Boîtier papillon change aujourd'hui, régulateur de pression aussi électronique et régulateur de pression en debut de rampe d'admission change aussi...

J'ai changé les bougies avant hier. Quelques essais de démarrage, plus tard, elles sont calaminé et l'électrode piquée...

Qu'en pensez vous ????

Merci d'avance

Ludo

Ah oui et maintenant a froid comme à chaud le problème est là

le premier truc a changer etait le capteur PMH

c'est un soucis connu