[TUTO] DEPOSE SUPPORTS PORTIERE CJ7 82-86 et 76-81

Quand ça veut pas ... ça veut pas...

Je croyais en avoir fini avec les portière de '82 et ben non: je me rend compte que je n'ai pas démonté les charnières

hop hop hop ! clé à choc et douille qui va bien ...

VRrrrr Vrrrr VRrrrr VVrrrr VRrrr Vrrrr FACILE ! et d'une portière de faite...

direction la suivante... Vrrr tac tac tac tac tac tac... bouge pas cette sal*pe !!! aller!! on augmente le couple de la clé à choc... tac tac tac tac Vrrrrmmmmmmmmmm!!!

et m*rde !!! j'ai foiré la vis (et même plusieurs !!!)

Donc ! J'ai appelé l'agence touriste... et voilà comment on fait quand ça arrive!!!

La vis de droite est complètement édentée....




Je la pointe bien au centre... (y'en a certains qui la tirent )



et je perce avec un mèche de 5/32" de pouce sur une profondeur de 2cm...



Voila... (je vous rappelle qu'il faut lubrifier la mèche!!!!désolé pas de photo: bref: mets de l'huile petit homme )



On passe maintenant avec une mèche de 7mm...



et on arrive à faire ça:



pas de panique... c'est normal : cela permet de libérer la pression sur la vis

Reste plus qu'à mettre le tourne à gauche... en place...



et tourner...ça vient facile... et voila !



même chose sur l'autre... on passe vite...



...



et on attaque la dernière qui a un régime particulier ... l'histoire d’économiser mes mèches...

un tasseau de bois... quelques coups de marteaux ...



et ça commence à tourner...



on tente de le desserrer avec l’outil qui va bien (je vous rappelle qu'elle ne bougeait pas d'un mm avant) ...

Aie aie aie Pascal ... mes espadrilles ça va pas ... !!!!



et ça vient gentillement: le simple fait d'avoir fait tourner d'un 1/8 de tour a libéré la pression sur la vis ...



même combat sur l'autre charnière... qui est venue elle aussi de la même manière...



à y être....
Et je me suis rappelé que j'avais des portières de '78 Pascal (qui ont des vis PLUS GROSSES et qui se dévissent avec une clé allen)
que je vais modifier en demi porte...

Pas la peine de vous faire un dessin ... à la clé allen c'est mort...



Donc perçage à 6-7mm sur 1cm MAXI (ça a son importance) : il faut éviter de percer plus profond car vous allez attaquer la partie vis
et ce faisant trop affaiblir la tête qui vous restera dans les mains... Ce n'est pas grave ... il suffira de refaire un trou plus profond pour
pouvoir remettre en place un tourne à gauche... (comme précédemment)

Donc SI avez un trou QUE de 1cm : voila comment ça ce passe:

mise en place du tourne à gauche...



et voila...



L'autre vis pareil:



Voila elle est partie elle aussi... (en plus elles sont sales ... mes espadrilles )



et pour la dernière... tasseau ... marteau...





clé allen,



Faciiiiiile !!! et au pire SI ça vient pas... même technique que les précédentes



Atchao bonsoir...

Amicalement,

Gilles

Merci pour le tuto détaillé, ca peut éviter de faire des bêtises....
Tu dis avoir des portières de 78, mais tu as des poignées type 82 ou type 78 également, façon "avion" ?

Bensoltane,

J'ai 2 portières de '82 et 2 de '78 type avion, comme tu dis, et sans la custode ouvrable...

Amicalement,

Gilles

stgil a écrit: Bensoltane,

J'ai 2 portière de '82 et 2 de '78 type avion comme tu dis et sans la custode ouvrable...

Amicalement,

Gilles

Ok
Au final, tu vas utiliser celles de 82 j'imagine ?
Celles type 78 sont sympa esthétiquement, mais en pratique c'est un peu embêtant, surtout que tu as des passages qui ne savent pas qu'il ne faut pas claquer la porte pour la fermer...
Et les poignée qui dépasse est plus exposée, j'en ai arraché une sur la mienne en rentrant dans le garage...

bensoltane a écrit:

stgil a écrit: Bensoltane,

J'ai 2 portière de '82 et 2 de '78 type avion comme tu dis et sans la custode ouvrable...

Amicalement,

Gilles

Ok
Au final, tu vas utiliser celles de 82 j'imagine ?
Celles type 78 sont sympa esthétiquement, mais en pratique c'est un peu embêtant, surtout que tu as des passages qui ne savent pas qu'il ne faut pas claquer la porte pour la fermer...
Et les poignée qui dépasse est plus exposée, j'en ai arraché une sur la mienne en rentrant dans le garage...

Les '82 vont être restaurées, les '78, comme je l'ai dit dans le post, vont être modifiées en demi portes...à ma sauce

Amicalement,

Gilles

stgil a écrit:

bensoltane a écrit:

stgil a écrit: Bensoltane,

J'ai 2 portière de '82 et 2 de '78 type avion comme tu dis et sans la custode ouvrable...

Amicalement,

Gilles

Ok
Au final, tu vas utiliser celles de 82 j'imagine ?
Celles type 78 sont sympa esthétiquement, mais en pratique c'est un peu embêtant, surtout que tu as des passages qui ne savent pas qu'il ne faut pas claquer la porte pour la fermer...
Et les poignée qui dépasse est plus exposée, j'en ai arraché une sur la mienne en rentrant dans le garage...

Les '82 vont être restaurées, les '78, comme je l'ai dit dans le post, vont être modifiées en demi portes...à ma sauce

Amicalement,

Gilles

Oups pardon, j'avais lu trop vite, je regarde que les photos et les espadrilles
Sympa les demi-portes rigides

salut gilles,

beau taf, comme d'hab, il est vrai que de bricoler entre la poire et le fromage , on a pas le temps de mettre des chaussures de sécurité , ,

pourquoi pointer les vis , le fond de l'empreinte est déja conique et le FORET utilisé pour le travail du métal, alors que la mèche est pour le travail du bois , va se centrer tout seul,

je perce au diamètre de taraudage (je ne me souviens plus lequel est-ce) et aprés un ptit coup de taraud pour nettoyer les trous et hop c'est comme neuf,


amicalement ,

pascounet

Pascal pour la précision foret/mèche!

Concernant les espadrilles... je croyais en avoir pour 5 minutes...
et oui je sais... c'est comme ça qu'arrive l'accident...


Je n'ai pas une grande expérience concernant les trous dans les vis... toutefois... je peux t'assurer que j'ai vu BEAUCOUP de trous
non centrés qui attaquaient donc le filetage de la vis et rendait donc impossible l'utilisation du "tourne à gauche" ... donc ...
j'ai un pointeau... et dans le doute ... je pointe

Amicalement,

Gilles

bensoltane a écrit:
surtout que tu as des passages qui ne savent pas qu'il ne faut pas claquer la porte pour la fermer...

milles merci, je pensais que j'étais complètement maniaque

Super la méthode dans les règles de l'art,

pour les radins j'avais déjà donné une autre méthode, qui consiste à re-percer l'empreinte torx à une taille légèrement inférieure de "la taille d'origine +1", puis enfiler un embout torx au marteau dns le perçage. ça permet de ne pas acheter de tourne à gauche (que j'ai acheté depuis, mais dont je n'ai toujours pas eu besoin )

C'était dans le sujet sur le démarreur :
http://jeep.superforum.fr/t10983-tuto-remise-a-neuf-demarreur-bosch-sur-xj-25-l-td-vm


A++

Salut,

Un grand Gilles !!

A+
Vincent