Portière Bloquée JEEP CJ7

Bonjour,

voilà, je roule habituellement sans les portière avec la CJ7 mais là il fait un poil frisquet alors j'ai remis les portes surtout pour la pluie battante de ces derniers jour.
le problème c'est que je crois que la porte conducteur avait le verrouillage d’enclenché, je ne l'ai pas vu et ai flanqué la portière (elle se ferme mal d'origine) mais gros problème, les poignée extérieur ou intérieur pivotent dans le vide sans ouvrir la porte, j'ai essayé de faire levier sur le mécanisme visible de l’intérieur mais rien elle est bloquée de chez bloqué, quelqu'un à déjà eu çà ou saurais me dire comment la démonter ?

Merci

Salut François

T'es mal...

2 options:

1-Essayer de demonter le pêne à l'interieur qui tient la portiere (piece noire) sur le montant de la carrosserie (je sais pas si on y arrive
portiere fermée surtout avec le siege ... mais en le rabattant...peut-être)
2-Tomber la garniture interieure (il faut d'abord tomber la poignée intérieure et la poignée du léve vitre (vitre MONTEE), ensuite tu auras une feuille de papier à enlever et tu auras accés à l'interieur de la portiere avec un peu de chance tu verras ce qui cloche ... peut être une tringle... Encore une fois avec le siege... ça va être coton...


Si d'autres personnes ont des idées... (je lui propose pas de demonter les gonds : risque de foirer les vis et je sais pas si on arrivera à enlever la portiere... car le pêne est sacrément long...

Bon courage... Si tu y arrives ... un petit reportage ?????

Amicalement,

Gilles

Salut,

Les conseilles de Gilles me semble être les bons , démonte la garniture par l'intérieur et tu aura accès au mécanisme.


Et n'oublie pas les photos

Merci, c'est ce que je voulais évité vu l'état, je pense que çà être difficile à remonter, mais bon, je vais voir si je peux m'y jeter demain.
j'avais envisagé de démonter la platine noir plus les charnières, mais je vais donc suivre les conseils de Gilles et éviter les charnière.

pas de problème pour le reportage photo. (j'ai déjà en attente de postage celui que j'ai fais sur la réparation du siège conducteur cassé, mais là je suis short niveau temps mais çà va venir pas de problème, idem pour la M201 mais là c'est énorme donc pas avant janvier car je suis en tournée non stop du 21 au 24 décembre)

@+

Salut François,

Pour les charnieres... si tu as une clé à choc (et le goujon torx (je crois) qui va bien ) tentes le coup...

C'est comme ça que tu as le plus de chance de les devisser proprement

L'avantage, avec cet outils, c'est que c'est pas destructeur... mais si ça vient pas... n'insiste pas...
(Miennes sont venues qu'aprés décapage et passivation et encore à la clé à choc ... grâce à ça je pourrais les remonter d'origine )


Bon courage,

Gilles

Tiens ... un très beau post pour t'aider... bon d'accord... elle, elle est pas bloquée dans la caisse

Tu ne pourras pas demonter la protection qui rend visible le mecanisme proprement dit (car 2 vis coté caisse)
mais tu pourras acceder via les regards aux différentes tringles et ainsi ouvrir la porte... enfin espérons...

C'est >>> ICI <<<

Amicalement,

Gilles

Hello,
+1
Dépose le lève glace position glace remontée à fond, essaye de déclipser au maximun la garniture , tu devrais pouvoir atteindre le mécanisme de fermeture par une des trappes du bas de porte...(Après moultes contorsions et griffures sur les mains), mais au moins la porte sera débloquée!!!
Bonne chance

A+Dan

Merci Gilles, Super le reportage photo, je vais étudier ce soir le mécanisme voir le mémoriser pour y accéder à tâtons.
pour les griffures merci Dan de me prévenir, je vais essayer les gants, je n'ai pas le droit aux griffure (je suis magicien, mais çà ne marche pas pour débloquer la porte, pas de formule ou passes pour çà )
j'ai effectivement essayé d'atteindre sans résultat les deux vis cruciforme de la plaque de coté en espèrent la démonter mais non, pourtant ce serait la meilleur solution je vais creuser le sujet (pince et dégrip-oil ????)
@ suivre
François

Et ben, quel bazar sur ces modèles de portières
C'était BEAUCOUP plus simple sur les versions US des années précédentes : une simple serrure accessible sans dégarnir depuis l'intérieur, 2 vis à l'extérieur pour tenir la poignée type "aviation". J'ai changé la mienne en 10min chrono l'an dernier.

bensoltane a écrit:Et ben, quel bazar sur ces modèles de portières
C'était BEAUCOUP plus simple sur les versions US des années précédentes : une simple serrure accessible sans dégarnir depuis l'intérieur, 2 vis à l'extérieur pour tenir la poignée type "aviation". J'ai changé la mienne en 10min chrono l'an dernier.

Salut Bensoltane,

Notre version, est une version US aussi : elle equipe toutes les CJ/YJ à partir de '82... T'as raison c'est fun... Et François, n'est pas le premier à avoir eu ce problème... en consultant les forums US...


Amicalement,

Gilles

Autre suggestion au vu du mécanisme;
un crochetage avec un fil de fer en baissant la vitre d'un ou deux centimètre pour faire pénétrer le "crochet maison"... Avec un peu de patience et la dextérité de tes mains...magiques!
a+Dan

stgil a écrit:Salut François

T'es mal...

2 options:

1-Essayer de demonter le pêne à l'interieur qui tient la portiere (piece noire) sur le montant de la carrosserie (je sais pas si on y arrive
portiere fermée surtout avec le siege ... mais en le rabattant...peut-être)

Salut Stgil,

On arrive à faire le pêne avec un tournevis à étoile, dans les magasins de bricolage ils en vendent facilement !

Bon courage pour clipser le pêne dans les tiges en ferraille, moi j'ai jamais réussi, car tout à l'heure la portière s'est bloqué car le pêne s'est déclipsé, juste à le remettre à peu près en place et ca marche, sauf que maintenant, je le ferme de l'extérieur !

Bon courage !

Bonjour Tous le monde.

Alors me revoici après une longue absence du au taf.
Ma tournée de spectacle étant fini, je me suis jeté sur le problème

et plus de problème ????
j'ai essayé de décoincer avec une tige de par la vitre, j'arrivais bien à actionner le levier mais rien !!!

je me suis résigné à démonter j'essaie de mettre les photos
j'ai en fait dévisser les visses de la plaque cachant le mécanisme pour çà j'ai dévisser la poignée et le levier d'ouverture de la vitre Clef TOX de 21

puis "dégraphage" de la garniture

ensuite ne pouvant pas acceder aux deux vis entre la portière et le montant de porte, le l'ai cérément tordu pour acceder au mécanisme
à première vus rien de cassé ou dégraphé ??? bizarre...
après deux manœuvres avec un gros tournevis pour avoir plus de force qu'à la main, la porte c'est déverouillée

en fait tout était coincé par le look que j'ai actionné deux fois également avant d'actionner le mécanisme, car en flanquant la porte, je n'avais pas vu qu'elle était vérouillée, çà à rebopndi une fois et comme un con j'ai insisté en la poussant violament résultat elle c'est coincée et les poingnées manoeuvraient dans le vide

bon place aux photos du mécanisme si j'y arrive :

Portière Bloquée poignée inutilisable :
[img]

Vue de l'interrieur
[/img]

Vue du mécanisme de part la vitre


trappe derrière la garniture:


Bloquée


Déverouillée :


Portière Débloquée

pour ce retour, pour sur, ça servira à d'autres

Salut François!

et


Ca sent le post-it!!!

Amicalement,

Gilles

Merci,

Si çà arrive à d'autre, c'est rassurant de savoir qu'en fait il y a une autre alternative à la casse du mécanisme, moi j'aime bien comprendre le pourquoi du comment, et là je reste un peu sur ma faim, mais dans un sens çà fait çà de moins à faire.

je vais également vous faire un post sur les deux trois bricoles déjà éffectuée depuis l'achat (enfin deux trois ...)
bref soit ce soir soit l'année prochaine

Merci du retour

post it et titre modifié

pascal