Démontage Boite transfert cherokee 4l

Cela fait un petit moment que je devais changer ma chaine de transfert
Ca y est j'ai attaqué
avant tout j'ai confectionné un support afin de descendre la bête avec mon cric rouleur



dépose de la boite
1. Mettre la bote de transfert au point mort.
2. Vidanger le lubrifiant de la boite de transfert.
3. Tracer un repère sur les chapes des arbres de transmission avant et arrière en vue de la repose.
4. Soutenir la transmission au moyen d’un cric.
5. De´poser la traverse arrière ou la plaque de protection de dessous de caisse.
6. Déconnecter les arbres de transmission avant et arrière de la boite de transfert.
7. Déconnecter les fils du capteur de vitesse du véhicule.
8. Déconnecter la tige de changement de rapport de la boite de transfert du levier de gamme.
9. Déconnecter la durite de mise a l’air libre de la boite de transfert et le faisceau du manocontact de l’indicateur selon les besoins.
10. Soutenir la boite de transfert au moyen d’un cric.
11. Fixer la boite de transfert au cric



12. Déposer les écrous de fixation de la boite de transfert.

On peut voir sur cette photo la cause de mes problèmes du moins je le pense il manque le bouchon du trou servant a posé ou déposé la goupille de l’axe des fourchettes



13. Tirer la boite de transfert et le cric vers l’arrière pour de´gager la boite de transfert.
la boite fixée au cric


La boite sous toutes ses coutures. Une fois nettoyée









Dépose du carter de sortie arrière









La pompe a huile



Ouverture de la boite







La chaine et vraiment détendue





Le trou de tout a l’heure



Le différenciel et ses aiguilles





Le différenciel ouvert



Le réducteur



mise a nu des carters j'enlève les roulements, joints etc
il y en a un qui resiste le roulement a aiguilles pilote de l'arbre de sortie avant.
Fabriquation d'un arrache maison et apres avoir viré les aiguilles extraction de la cage





j'attaque le remontage par le changement du roulement a aiguilles de l'arbre primaire il se trouve au font du réducteur



remontage du réducteur terminer en remontant le circlip





remontage et vérification du différenciel



remontage a la graisse (collante) des aiguilles du différenciel



et voila le travail



avec la bague c'est mieux



montage de l'axe attention de ne pas mettre les aiguilles en travers terminer par le circlip pour maintenir l'ensemble



montage de l'arbre d'embrayage intermédiare, la bague de butée et son circlip



des baladeurs de blocage de différenciel et de reducteur





mise en place provisoire du réducteur sur l'arbre et vérification



au fur et a mesure du remontage j'ai huilé les différente piéces

le remontage se poursuit avec la mise en place des roulements dans les différents carter
roulements d'arbre avant pilote (aiguille) et roulement principal mise en place du joint







Roulement d'arbre primaire coté boite de vitesse



montage du réducteur dans le carter





vérification que tout tourne librement



montage de la flasque de maintient du roulement avec de la pate a joint et de son joint



montage du roulement d'arbre arrière



Mise en place du secteur de sélection



remontage du levier



montage de la fourchette de game basse





mise en place de la fourchette de différenciel et du différenciel



aprés avoir mit l'axe des fourchettes remettre la goupille



remonter le plongeur de vérouillage



contacteur de témoin



pignon d'arbre avant et la chaine



pignon darbre principal



et voila la chaine et monté, vérifier que tout fonctionne normalement



préparation de la pompe a huile



avant de refermer faite un point sur les piéces a remonter



sortie arrière



le joint



le déflecteur



le pignon de compteur



la tulipe avant



le bouchon du trou pour la goupille



lesoufflet





Reste plus qu'a la remonter sur la voiture



cela ce présente bien



on reboulonne le tout





on rebranche la fiche du compteur



le tuyau de la mise a l'air libre



le témoin de transmission



la biellette du selecteur



le silent bloc de support de boite



La traverse une fois la traverse posé j'ai fait tourner le moteur et j'ai fait fonctionner le transfert dans toutes les positions afin de lubrifier la mécanique



Les arbres avant et arrière



voila c'est terminé

joli reportage et bon boulot

merci Ajax pour ce sujet en image
je le passe en post it
pascal

on voit pas le remontage t'y a jete a la benne apres ?

chuch a écrit:on voit pas le remontage t'y a jete a la benne apres ?

pour une bonne raison c'est que j'ai démonté hier et qu'il me manque pour remonter deux trois bricoles comme : la goupille de l'axe de selection que j'ai du couper pour pouvoir la chasser les intercalaires plastique des fourchettes, le déflecteur d'arbre arriere (il a pas bien suporté le démontage) et surtout le bouchon qui a disparu
je suis passer chez jeep ce soir mais magasin pieces détachées fermé depuis 5mn
Le remontage devrai se faire le week end prochain

beau travail, et bon courage pour le remontage.
en souhaitant que cela se passe bien.
Thomas

Je continue par la mise a nu des carters................

c'est tout pour ce soir



.....a suivre.

beau boulot belles photos

chapeau Ajax.

C'est un travail, que je n'espere pas à avoir a faire un jour, car ça à l'air bien long et peut être difficile.

tu nous donnera des nouvelles suite au remontage.

le remontage se poursuit avec la mise en place des roulements dans les différents carter

off-road a écrit:chapeau Ajax.

C'est un travail, que je n'espere pas à avoir a faire un jour, car ça à l'air bien long et peut être difficile.

tu nous donnera des nouvelles suite au remontage.

c'est long car je prends mon temps (et des photos), mes piéces sont arrivées mais j'ai pas pu aller les cherchées
Si je devais évaluer le temps pour faire l'opération normalement
8 h a 10 h de boulot
soit environ 4 a 5 h pour la pose et la dépose et pareil pour l'ouverture et la remise en état

Ajax
grace a ce post tu mets la saveur technique que je souhaitais en creant ce forum et je t en remercie
tu rejoins ainsi les grands posts imagés de ce forum

un enorme merci
pascal
en plus ton boulot est tres propre!!!
Ajax=Mr Propre (facile ...je sais! )

Mise en place du secteur de sélection

oui je suis du meme avis que Pascal...

J' ai édité mes différents post afin de remonter les photos au début

Montage terminé, aprés un petit galop d'essai RAS
tout fonctionne

ps les dernieres photos sont au début du post

J'ai fait une page internet avec les photos et le texte de ce post

http://perso.orange.fr/ajax44/transfert/transfert.htm

Pascal j'espere que tu ne m'en voudras pas mais je compte en faire profiter d'autres forums
http://www.forum4x4.com/forum/ et http://www.cherokee-fr.com/

aucun soucis Ajax,ce post est ta proprieté

Hello,

Moi je dis bravo et mais je reste bien incapable dans faire autant ........

Lolo

LaurentXJ a écrit:Hello,

Moi je dis bravo et mais je reste bien incapable dans faire autant ........

Lolo

Il n'y a pas de grosses difficultés, il suffit d'avoir un peu de méthode
Par exemple avoir une boite pour mettre les pièces extérieures et une pour les intérieures cela évite les oublis, il faut essayer de comprendre le fonctionnement de la boite et de vérifier au fur et a mesure que l’on remonte que tout fonctionne, si il y a un problème on revient en arrière et on recommence

Oui Ajax ! mais quand même ...........

Lolo

Au risque de passé pour un raleur ou un insatisfait, je souhaiterais que Pascal suprime tous felicitations et autres pas que ça ne le mérite pas bien au contraire car le reportage d' Ajax est démoniaque mais c'est vraiment superflu; afin de laissé la place à d'éventuelle questions complementaire sur le sujet.

http://www.rockcrawler.com/techreports/jb_lomax/index.asp
http://www.jpmagazine.com/techarticles/29738/
http://www.jbconversions.com/pages/products/dana300/front_out.html

Steff qui aimerai lire des sujet comme cela tous les jours

Ce message s'auto-détruira dans 24 h

Steff a écrit:Au risque de passé pour un raleur ou un insatisfait, je souhaiterais que Pascal suprime tous felicitations et autres pas que ça ne le mérite pas bien au contraire car le reportage d' Ajax est démoniaque mais c'est vraiment superflu; afin de laissé la place à d'éventuelle questions complementaire sur le sujet.

http://www.rockcrawler.com/techreports/jb_lomax/index.asp
http://www.jpmagazine.com/techarticles/29738/
http://www.jbconversions.com/pages/products/dana300/front_out.html

Steff qui aimerai lire des sujet comme cela tous les jours

Ce message s'auto-détruira dans 24 h

le post d Ajax est en" lien mecaniques" et exempt de tout commentaire

http://jeep.superforum.fr/viewtopic.forum?t=1183

je pense que les remerciements et felicitations a Ajax ont leur place ici,car comme tu dis Steff;des posts de cette qualité ,c est pas tous les jours


pascal