bruit de roulement de pont sur cherokee 2.5 VM

Bonsoir à tous
il y a quelque temps je vous avais parlé de bruit de roulement assez assourdissant lorsque je roulais, j'en etais arrivé à la conclusion que c'etait les roulements de pignon d'attaque dans le pont arrière, j'ai donc demonté et je me suis aperçut qu'il y avait en fait les roulements extérieur de différentiel qui sont lavé j'ai changé les roulements de pignon d'attaque puisque je les ai et j'ai commandé les deux roulements extérieurs de différentiel normalement je dois les avoir demain en théorie, on verra bien dans la réalité. je me suis aperçu aussi que j'avais un ammortisseur arriere qui se déssérait, voilà les dernières nouvelles pour ceux qui avaient suivi ces péripéties je vous tiendrai au courant lorsque tout sera remonté et si tout fonctionne correctement.
bonne soirée

Fais y bien gaffe... Car moi par expérience j'ai acheté mon premier Xj en octobre 2009 et sur la route du retour ( de l'achat ) un bruit bizarre et dans l'instant une valse avec un ou deux tonneaux ( faut être tordu pour pouvoir les compter sur le coup... ).

Conclusion arbre de roue arrière qui est partit avec la roue...

Je te souhaite pas ça mais à bien contrôler...

Ouai, ces C-clips ont bien mauvaise réputation, et c'est pas pour rien, n'est ce pas Norka. Et même si c'est pas le C-Clips qui pète, en cas de rupture du demi-arbre, il part quand même avec la roue, mais ce genre de chose n'arrive qu'en TT...

Sur le tiens Norka, c'est bien la butée de C-Clips qui a fini par lâcher en bout d'arbre?

En tout cas la semaine prochaine, pour moi c'est vidange, et vérification!!

Pour étayer mes propos 2 photos empruntées à Barbazan dans les pages techniques de Cherokee List:


Le schéma de principe avec les C-clips en bleu:


Et un exemple de bout d'arbre et de Clips complètement maté, encore monté dans le différentiel. Si vous en êtes là, c'est bon à changer:


Le petit cercle montre le mattage de l'épaulement provoqué par l'arbre des satellites, le grand cercle montre le C-Clips qui peut se déloger, et les 2 flèches montrent la différence d'usure entre le côté droit qui est "sain", et le gauche qui est "critique".

Belle explications et bon rappel.
Valentin.

Merci valentin...

Pour tes recherches... Et aussi a barbazan qui est un pote par la même occasion et un expert en jeep...

Bonjour à tous
Merçi pour les explications sur les clips je vais regarder ça avec attention car je l'ignorais complètement.
bonne journée.