branchement + continu autoradio cherokee 2.1L TD

je viens de t'envoyer les photos par mail.

Les photos sont pas très bonnes,
Donc le rouge qui sort du poste est branché sur le rouge, le jaune sur le jaune, le noir a la masse et le fil, après le fil marron et le fil bleu/blanc ne sont pas connectés vu que c'est pour une antenne electrique et un télephone je crois.

Le + continu, la mémoire et la masse sont bien connectés, je comprends pas pourquoi je n'ai aucunes mémoire!

A+

relim33

sur ton fil rouge en sorti du poste tu a une double cosse dont une qui n'est pas branché c'est pour les ancienne voiture qui on une alimentation en direct et pas de + aprés contact
debranche le jaune de sa cosse et branche le sur le rouge

Est ce que je dois brancher le fil jaune venant de la voiture ou le fil jaune venant du poste?(dans ce cas j'ai 2 fiches femelles a connecter).
Au départ j'avait branché le jaune venant du poste sur le fil rouge sans résultat, j'ai aussi essayer en branchant le jaune sur le rouge et le rouge sur le jaune.


A+

relim33

Pour l'instant je peux pas voir si le poste marche, je doit acheter les fusibles qui me manques, je n'ai que des 20A.
Demain, je les changerai, comme cela je pourrai tester l'autoradio.

En tous cas, merci pour tes réponses, c'est très sympa de ta part, je te contacte pour te dire si ça fonctionne.


A+


relim33

ok pas de soucis
bonne soirée

Bonjour nico88

Voila, les fusibles sont changés.
J'ai fait le branchement(fil jaune sur fil rouge) et toujours pareil, pas de mémoire!

As tu une idée de ce probléme?

Merci d'avance.


a+

mathias

bonjour relim33

a tu un autre vehicule sous la main pour brancher ton autoradio ou a tu une lampe temoin sa aide beaucoup poue voir si ta masse et bonne ou si ton plus est bon

@+

Bonsoir nico88


Oui j'ai un autre véhicule, mais le poste était branché juste avant sur un autre véhicule et la ça fonctionné impec.

A+

relim33

Ouvre ton capot, et branche ton poste directement sur la batterie


1) Le poste fonctionne: tu tire de nouveaux fils en directe
2) le poste ne fonctionne pas: tu sais que ton Cherok est innocent

Bonjour chevrier

Tout a l'heure, je vais le brancher en direct pour voir.


Hier j'ai branché le fil rouge et le jaune sur le + de la batterie et le noir a la masse( sur la carrosserie) et ça ne marchait pas.
Sinon quand j'éteint l'autoradio(en roulant) et que je le rallume, alors la mémoire fonctionne très bien, c'est seulement quand je coupe le contact qu'elle ne marche plus.

Avec le volmétre, j'ai trouvé un 12v permanent sur la boite a fusibles et J'ai fait pété 6 fusibles en tirant un fil que j'ai branché sur le fil rouge de l'autoradio.
Plus d'autoradio, ni alume cigare, ni lumiére tableau de bords et selecteur 4x4, plus d'indicateur warning, plus de chauffage, ...
J'ai changé les 6 fusibles.

Sinon j'ai bien regarder le branchement sur le cherok, ça a l'air d'aller, après ça peut venir des fils non visibles a l'intérieur.

Je sais que l'ancien proprio qui est carrossier, m'a conseillé de trouvé un 12+ et de tiré un fil jusqu'au poste, lui il avait un autoradio dessus que j'ai sorti pour mettre celui la et le probléme était pareil avec le poste.

Je ne pense pas que cela vienne du poste vu que sur les 2 que j'ai essayer, aucuns ne gardent la mémoire et le jvc actuel était branché sur mon ancien véhicule il y a 3 mois et marché impec, d'ailleurs il a moins d'un an, jamais aucuns soucis avec.

Le probléme ne peut venir que du cherokee je penses.
C'est juste qu'il ne garde pas la mémoire.


a+

relim33

C'est pas ta batterie qui est limite?

Non, elle est casi neuve et tout ce qui fonctionne avec, marche impec. A l'allume cigare j'ai 14v mesuré, donc pas de soucis pour la batterie





A+

relim33

Bonjour


Je viens de vérifié le fil jaune et le fil rouge venant du cherokee(contact coupé pour le jaune et 2 crans av contact pour le rouge).
Et donc ni l'un ni l'autre ne sont alimenté mais ça me parait logique vu que l'autoradio fonctionne uniquement avec le contact.
Donc apparement ça vient du branchement fait au départ dans le véhicule. Les causes sont ok et plus haut ces deux fils sont reliés a deux autres par des causes que j'ai vérifiées.
Peut être que les cables sont sectionnés quelque part...ou bien je vois pas.

Si quelqu'un avait une réponse, merci d'avance!!!

A+

relim33

Bonjourjavascript:emoticonp('')



Voila un petit récapitulatif sur le branchement de mon autoradio sur mon cheroke 2.1L TD:

J'ai acheter mon cherokee en octobre.
Il était équipé d'un autoradio jvc 4x50w avec 4 hp pionner. La mémoire ne se gardait pas sur le poste, l'ancien proprio m'a dit de brancher un 12+ sur le poste pour rémédier a ça.
J'ai changer le poste ancien contre le mien aussi un jvc 4x50w mais un autre modéle et toujours pareils pas de mémoire.
Je vérifie donc mes branchements: le rouge du poste est sur le rouge du cherok, le jaune sur le jaune, le noir sur le noir, tout etait ok mais pas de mémoire:
Contact allumé, je peut éteindre le poste, quand je ralume la mémoire se fait normalement. Mais contact coupé ou a deux cran av contact, tous les réglages et la mémoire ne fonctionne plus.javascript:emoticonp('')

J'ai test au voltmétre le fil jaune contact coupé et bien sur 0 volt, et le fil rouge a 2 crans av contact et 0 volt aussi!

Ce poste marchait impec il y a 3 mois sur mon ancien vehicule et il a moins d'un an, et l'autre d'origine était aussi casi neuf, je ne crois pas que cela vienne de la.

Par la suite, j'ai tiré un fil depuis un 12 + trouvé aux fusibles et l'ai branché sur le fil jaune du poste et toujours pas mieux!

Si quelqu'un a une solution, ça méviterai de continuer a galérer, merci!

javascript:emoticonp('')



A+javascript:emoticonp('') relim33

en conclusion du post que j'ai déjà cité >>> ICI <<<,
il semble que le + permanent du XJ soit un câble rose, et le jaune un + d'enceinte... relis bien en détail ce sujet s'il te plait, et remonte un peu ton câblage pour voir si il y a déjà un mappage de fait derrière le tableau.

Sinon, lorsque tu as fait l'essai de tirer un 12+ permanent trouvé aux fusibles, as tu bien vérifier qu'après coupure de contact, le 12V y été encore.

Et dernière piste, dans le sujet cité plus haut, t31 dit que le câble de masse noir n'est pas connecté, que la masse passe par l'antenne. sachant que l'antenne électrique est assez "spécial" sur le XJ, as-tu bien un retour à la masse lorsque le contact est coupé. si la masse est coupé, ça ne donne rien d'avoir un +12 V, la boucle étant ouverte...
Valentin.

Bonsoir vbrehier


Le fil rouge et le fil jaune qui vienne du poste sont branchés sur le jaune et sur le rouge puis plus loin, le fil rouge est branché sur un fil rose et le jaune sur un jaune/noir, donc apparemment ça devrait être bon.

Sinon, le 12+ pris aux fusible a été testé contact coupé.

Pour la masse, le fil noir est connecté au fil noir venant du tableau de bord.


Y a peu être un curé la dessous?

A+

Je t'envoi les photos du cablage.


A+

relim33

Tes photos ne passent pas dans le MP... poste les ici, ça permettra a tous le monde de t'aider.

Question complémentaire.... as-tu une antenne électrique? l'heure de la montre est-elle bien mémorisée?

on trouve le manuel électrique pour le XJ de 89 >>> ICI <<< je cherche dedans, mais tu peut chercher aussi, il y a toutes les infos nécessaires pour diagnostiquer.

vbrehier a écrit:Tes photos ne passent pas dans le MP... poste les ici, ça permettra a tous le monde de t'aider.

Question complémentaire.... as-tu une antenne électrique? l'heure de la montre est-elle bien mémorisée?

on trouve le manuel électrique pour le XJ de 89 >>> ICI <<< je cherche dedans, mais tu peut chercher aussi, il y a toutes les infos nécessaires pour diagnostiquer.

Salut Valentin,

Super ton liens!!

Amicalement,

Gilles

J'espére que c'est bon maintenant.

A+

reliml33

Bon je n'arrive pas a envoyer les photos du branchement, quequ'un pourrait m'aider?


javascript:emoticonp('')



relim33

Sinon je n'ai pas d'antenne electrique et la montre n'a jamais marcher.


J'aimerai envoyer les photos du branchement, ça pourrait aider, si quelqu'un pouvait m'expliquer comment on fait ça serai très sympa, merci.


A+

relim33

stgil a écrit:

Salut Valentin,

Super ton liens!!

Et bien Gilles, tu ne connais pas ce site?? c'est vrai qu'il est dédié au Cherokee, mais ya plein de trucs commun avec les YJ.

relim33 a écrit:
J'espére que c'est bon maintenant.

Oui j'ai réussi à consulter tes photos... j'ai donc pu voir que tu as un connecteur ISO qui a été adapté au faisceau d'origine. Alors peux-tu nous faire un tableau qui donne le mapping entre les fiches du connecteur ISO et les fils du faisceau de la voiture. je voie notamment qu'il y a un fil rose... je voudrai bien savoir a quoi il est branché?

Valentin.

Pour poster une photo c'est simple, tu clique sur l'icone ci dessous:


Tu choisi le fichier et la taille, puis tu clique sur "envoyer".

Tu attends un peu puis cet écran apparait:


Tu sélectionnes le texte sous "Image" que tu colle dans ton message.

Et voila.

Le fil rose du cherok, le fil gris et le fil orange/noir ne sont pas branchés.
Le fil noir est sur le noir, le noir/blanc et le violet/orange sont sur le rouge et le jaune.

A+