blocage de pont

c'est ce qui est écrit dans la doc
le ECTED est même pilotable électroniquement....

mais bon... curiosité... le OFF/ON suffit...
à savoir now si sur OFF il y a réellement glissement limité ou pas...?

tu mettras de petiotes Vidéos en ligne illustrant son fonctionnement..?

sinon vu sur EBAY : http://cgi.ebay.com/ebaymotors/DANA-30-ECTED-ELEC-LOCKER-3-73-1-UP_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ33728QQihZ018QQitemZ280069739993QQrdZ1QQsspagenameZWD2V ( $300 )

https://www.dailymotion.com/azimut-tt/video/x10rok_wrangler2l5powertraxavartests

c'était au tout début de l'installation sur mon ancien WRANGLER 2L5
je testais sur terrain glissant les POWERTRAX AV/AR
(pneus BFG MUD volontairement non dégonflés pour que ça glisse un peu... et dans cette pente les lourds TOY et NISSAN galèraient soit dit en passant...)

Pour un TJ qui ne voit que le bitume et très occasionellement la boue, pour le prix d'un Arb tu te payes 1 train de muds sur jantes à entreposer au fond du garage pour le jour J.