Restauration CJ7 D

Voici les photos de la belle lors de son arrivée à la maison





Quelques phases du démontage qui n'est pas tout à fait fini, je suis sur les ponts avec quelques pièces récalcitrantes.

Quelques mauvaises surprises au démontage, mais rien de sérieux.



La caisse est arrivée dans l'atelier de carrosserie du lycée où je bosse.



Les premières réparations ont débuté

Le démontage représente plus de 400 photos numériques. Il faudra bien la remonter un jour malgré le sceptisisme de certains que je préfère ne pas nommer.
En parallèle, je suis en train de revoir complètement la revue atelier MR239 de la CJ7 D en y mélant les photos de la restauration.
Beaucoup de boulot.

De nombreuses pièces du chassis (supports amortisseurs, supports moteur, etc . . ) sont déjà nettoyées et repeintes en noir epoxy. La chassis subira le même traitement d'ici peu après remplacement de la traverse arrière.
Le moi prochain, grosse commande de pièces neuves pour débuter le remontage courant janvier de la partie chassis.

La suite bientôt.

Le boulot continu doucement. Beaucoup de pièces du chassis (supports moteur etc . . . ) sont déjà en noir epoxy. La caisse se finit au niveau de la carrosserie. D'ici 15 jours, elle devrait rejoindre l'atelier peinture de mon lycée.

Quelques éléments de carrosserie sont déjà peint et attendent la finition verni et le lizerés une fois qu'ils seront remontés sur la voiture.







Cette semaine, j'attaque les garnitures de portières. Je vire l'isorelle toute gondolée par les années et je la remplace par du plastique de 3 mm d'épaisseur (du forex, ultra léger). Des photos la semaine prochaine sur l'avancée des travaux.

TOTO a écrit:tu as d autre photos de la restau!! tu en es ou????

Peu pour l'instant car il ne se passe rien d'exceptionnel, mais normalement en fin de semaine le dessous de la caisse est terminée en carrosserie et on attaque le dessus. Une petite réparation sur le tablier avant et renforcement des emplacements de l'arceau plus quelques petites bricoles et on passe au chassis avec remplacement de la traverse arrière. Donc plus de photos en perpectives.

En parallèle naturellement nettoyage de toutes les petites pièces du chassis et de la carrosserie avec mise en peinture. Je nettoie à la maison tout ce qui n'a pas besoin de peinture et je stocke proprement dans des cartons.
Cet après midi, il y avait normalement peinture du tableau de bord (fait par un élève de section peinture, je ne fais pas tout, il faut laisser aux élèves quelques pièces intéressantes à peindre pour les motiver. Pas uniquement de la préparation).

Non la couleur de la voiture n'était pas celle d'origine, en plus c'était une peinture de trés mauvaise qualité qui a réagit aux . . . . . produits stabilisants (un comble). Donc décapage de la caisse et on est repartie sur un blanc trés légèrement beige vu sur des photos de cJ7. Le hard-top sera brun.

Voici mes garnitures de porte coté pile



Pas trés joli
Et voici les plaques dans lesquelles je vais couper mes formes.



C'est du 3 mm d'épaisseur

Voici en coupe une chute de 5 mm



Je vois demain pour le revendeur que l'on a dans mon lycée.

La suite de la resto

Réparation des emplacements de charnières pour la baie de pare-brise

Même chose pour le tablier avant



Ici le trou n'est pas encore rebouché (c'était fait 10 minutes plus tard)

Réparation pied d'arceau

Vue générale de la caisse en ce moment



Début du décapage intérieur

Peinture de certians éléments

Le capot a progressé, il ne lui manque que son vernis.



Pour faire taire les mauvaises langues.

Aujourd'hui, les petits lizerés des portières.

Un exemple du travail fait en carrosserie au niveau du pare-brise. Le bout de tôle rouillé était en place avant la réparation.

Le boulot a repris avec la rentrée, la caisse subit les outrages du décapage, ponçage, masticage etc . . .









Le châssis a remplacé la caisse en carrosserie histoire de lui faire une belle traverse arrière toute neuve et de renforcer un peu les supports de caisse qui avaient perdu un peu d'épaisseur (très peu en 23 ans).

D'autres 4x4 sont en resto dans mon bahut

Le toyota BJ 42 d'un copain attend sa peinture finale (jaune Porsche). Je ne suis pas rasciste, c'est un 4x4 que j'aime bien aussi, même philosophie que la Jeep pour moi.



Et le Cherokee du collègue carrossier

Pour la traverse arrière, vive la DAO.

Nouvelle traverse arrière fabrication lycée pour le chassis.



Renfort de quelques soudures par la même occasion. Les soudures d'origines sont inqualifiables pour certaines. Ils devaient embaucher des kangourous pour souder chez Jeep.



Le chassis devrait être fini en fin de semaine, après il passe en peinture.

Entre le démontage et le remontage, il devrait y avoir plus de 1000 photos avec un classement dans le genre "Avant" et "Après".

Pour les personnes intéressées, on trouve des traverses sur Ebay Allemagne.
http://cgi.ebay.de/NEU-AMC-JEEP-CJ-RAHMEN-TRAVERSE-EDELSTAHL_W0QQitemZ8028564383QQcategoryZ42500QQrdZ1QQcmdZViewItem

Il arrive que des lycées prennent des véhicules de particuliers hors personnel enseignant dans la mesure où cela ne crée pas de concurrence déloyale envers les professionnels locaux.
Les coûts pour un particulier sont forcément plus faibles que dans un garage déjà dans le mesure où les produits achetés en grande quantité sont négociés (et pas de bénéfices pour le lycée donc intéressant pour le client) et participation à la main d'oeuvre symbolique (entre 2 et 3 euros de l'heure chez nous). Plus une bouteille de Ricard pour les carrossiers.

Ca y est, le chassis est en epoxy. Retour à la maison en fin de semaine.