Choix pneus jk

Vite ... des photos


A+

j'ai la pouasse, apres le soft top vendu plus cher à quelqu'un d'autre...vendredi je vais pour faire changer les pneus...bien sur il faut les commander...et good year france n'est pas capable de donner un délai de livraison pour 4 wrangler DURATRAC. Le gars va essayer de les trouver ailleurs...j'espère que ca ne va pas durer trop longtemps...

bon il me faut un coup de main pour le choix des pneus....car impossible de trouver les goodyear wrangler MTR ou duratrac

que me conseillez vous?
http://eu.goodyear.com/fr_fr/tires/repository/WranglerAT_R/index.jsp (wrangler AT/R)
http://www.pneusbfgoodrich.fr/bfgoodrichfr/fr/pneus/avantages/20080204176009.html (mud terrain je me demande si pas trop offroad)
http://www.pneusbfgoodrich.fr/bfgoodrichfr/fr/pneus/avantages/20080204175994.html (le all terrain)
et en dernier on me propose ca http://www.dunlop-tires.com/dunlop_frfr/tyre_range/4x4_suv/on_off_road/summer/grandtrek_at2/

le choix est vraiment pas facile

Bonjour Greg

Moi je vote ALL TERRAIN si tu fais de la route
et evidemment le KM2 sinon ....

A+

orange a écrit:Bonjour Greg

Moi je vote ALL TERRAIN si tu fais de la route
et evidemment le KM2 sinon ....

A+

ben je fais de la route la semaine et de la piste le week end mais je roule ts les jours avec la jeep...

Bah du mud sur le mouillé .... va yavoir du sport !!!
Faudra prendre un Tshirt de rechange arrivé au boulot
Mais bien maitrisé c'est de la balle ....
Par experience une mise au point avec madame sera urgente
car la mienne prend les virages sur le mouillé comme avec sa citadine
et quand ça part .... Oups elle reste surprise ( j'comprend pas !!!)

Avec les All Terrain je crois (d'après les utilisateurs de ce model) que
meme sur le mouillé c'est presque equivalent a l'origine.
Et en TT sauf dans la bouillasse c'est très bien.
J'avais rencontré un "toy" avec 80 000 Km en AT très content.

A+

orange a écrit:Bah du mud sur le mouillé .... va yavoir du sport !!!
Faudra prendre un Tshirt de rechange arrivé au boulot
Mais bien maitrisé c'est de la balle ....
Par experience une mise au point avec madame sera urgente
car la mienne prend les virages sur le mouillé comme avec sa citadine
et quand ça part .... Oups elle reste surprise ( j'comprend pas !!!)

Avec les All Terrain je crois (d'après les utilisateurs de ce model) que
meme sur le mouillé c'est presque equivalent a l'origine.
Et en TT sauf dans la bouillasse c'est très bien.
J'avais rencontré un "toy" avec 80 000 Km en AT très content.

A+

a wé quand même!!!

bon le choix est dur dur

les All terrain sont bien, c'est ce que j'ai sur la jeep: trés bonne résistance sur la route et en TT.
Ils ont 40000 bornes et encore en trés bon état.

fildefer34 a écrit:les All terrain sont bien, c'est ce que j'ai sur la jeep: trés bonne résistance sur la route et en TT.
Ils ont 40000 bornes et encore en trés bon état.

Au fait Fildefer sur la rando du JTN t'as pu passé partout ?
J'ai vu les photos et c'etait Gras-gras ...
Tes All Terrain sont passé partout sans voir venir Cyril à la rescousse ?

Parce que si c'est ça j'en prends aussi..

A+

Désolé, je n'ai pas pu faire la rando car pepette était en réparation ( probléme de freins qui coincés et barre panhard qui se faisait la belle ), mais les problémes ont été résolu.

Pour ton information, j'ai fait pas mal de sorties avant et malgrés mon 2.5 L ça passé trés bien et je signale que je les ai acheté d'occase.
J'en suis hyper contant

Good news les jeepers

je viens de trouver 4 goodyear wrangler duratrac! Livraison pour le 13 avril.
Dc ce week je monte l amorto de direction procomp es2000 mercredi les pneus et le week d apres je fais la rehausse.

D ailleurs j ai une question:
sur l amorto de direction d origine il n y a pas de soufflet d amortisseur. Quand j ai commandé le procomp j ai eu un soufflet avec alors est ce obligatoire de le mettre? A quoi il sert?

Pour les soufflets, il y a 2 écoles:

Ceux qui disent: "il faut le mettre, ça protège la tige". Ils ont raison

Ceux qui disent: "il ne faut pas le mettre, ça retiens l'humidité et ça fait rouiller les tiges". Ils ont raison aussi

chevrier a écrit:Pour les soufflets, il y a 2 écoles:

Ceux qui disent: "il faut le mettre, ça protège la tige". Ils ont raison

Ceux qui disent: "il ne faut pas le mettre, ça retiens l'humidité et ça fait rouiller les tiges". Ils ont raison aussi

et bien je fais comment alors

ben tu essaies avec et tu essaies sans ... en fontion du look tu mets ou tu mets pas

perso je mettrai , j ai jamais eu sur les kit que j ai pu acheter alors j ai pas mis,ceci dit 2 ptits trous de 6 dans la partie basse pour evacuer l'eau en cas de franchissement de gué et de circulation d air ... apres tu vois

wep je pense que je vais faire ca...en tout cas pour les amortos oui mais pour celui de direction il faut que je fasse le test avec et sans car je me demande s'il ne va pas gener...montage ce week end.

j'ai pas pu attendre le week end j'ai fait ca en rentrant du taf et voila le resultat:





finalement pas de soufflet pour l'amorto de direction car le soufflet gêne lorsqu'on braque à droite.

maintenant elle est prête pour accueillir les grospeuneus

pour vous mettre l'eau à la bouche voici les pneus goodyear wrangler duratrac en 285/75/16


je ferai des photos de l'ensemble dimanche une fois la rehausse montée.

en tout ca même comme ca c'est super par rapport à la monte d'origine

salut Greg

voici les cooper en action

anti-ride a écrit:salut Greg

voici les cooper en action

yes trop belle ta jk