rehausse de mon TJ

salut à tous !
je voudrais rehausser mon tj qui est à l heure actuelle d origine , avec des pneus en 265 / 70/ 16 , et j aurais voulu savoir ce que vous me conseiller car je suis un peu perdu entre les kit rehausse , body lift , ect...
d avance merci

1) utilisation de la jeep ??? (tournée des bars , balade tranquille dans les chemins , tout terrain hard )
2) budget ?? serré, évolutif , j'ai deux mains gauches et j'ai pas de copains qui bricolent les bagnoles ...., pas de place ... véhicule principal qui roule tous les jours , ou alors véhicule loisirs , qui peut rester sur cales pendant un mois etc........

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pour le vocabulaire :
body lift : cales glissées entre le chassis et la carrosserie entre 1 et 3 pouces voir 4 pouces de haut (25.4 mm à 100 mm)
kit réhausse : sur une tj soit on met des ressorts plus longs toujours pareil +2 pouces à 6 pouces je crois , ou tu as des kits 1er prix qui sont des cales (généralement 2 pouces ) qui s'intercalent entre le ressort et la coupelle supeérieure ,
l'ajout d'un kit réhausse est d'augmenter la capacité à croiser les ponts , pouvoir mettre des pneus plus grands et plus gros ce qui permet l'augmentation de la garde au sol

j'en ai assez dit , place à mes camarades qui ont leur avis à donner

merci tu en as deja dit pas mal , maintenant la jeep me serre assez souvent , pour ce qui est du tout terrain , c est plus de la ballade TT mais pas extreme , donc voila je voulais juste si un kit body lift jouait sur l usure plus rapide ou non des amortos d origine ?

bonjour,

le bodylift ne joue pas sur l'usure des amortisseurs mais permet seulement de réhausser la caisse par rapport au chassis et de permettre la monte de pneus plus gros sans que ceux ci touchent la caisse lors des croisements de ponts .

pascounet71 a écrit:bonjour,

le bodylift ne joue pas sur l'usure des amortisseurs mais permet seulement de réhausser la caisse par rapport au chassis et de permettre la monte de pneus plus gros sans que ceux ci touchent la caisse lors des croisements de ponts .

J'ajouterai à cela que ce n'est pas sans incidences sur la tenue de route et sur les organes de direction/transmission.
En ce qui concerne la législation, chacun fait comme il veut...