identification BV4 sur CJ7 de 1980

Salut les loups ,

Bon , je suis en train d'essayer d'identifier les éléments consistants la CJ7 de mai 1980 que je viens de rentrer pour réfection et surtout prépa .

Dessus , il y a une BV 4 que je veux virer , mais je voudrais bien l'identifier pour savoir ce que j'ai !

Sur le coté droit du carter de boite , il y a les inscriptions suivantes :

ligne du haut : AD 1A BASIC
ligne du milieu : 13-32-065-906
ligne du bas : Ford D5ZR-7006-BA


Or dans les nombreuses archives que j'ai fouillé , et sur mon site préféré pour identifier les différentes Bv-BT ( novak-adap) , j'ai pu lire que en 1980 , les seules BV montées étaient où des SR4 , ou des T176 !



Donc une boite Ford , je comprend pas bien !

En fouinant sur Google avec les références de la boite , j'ai trouvé cette discussion :
http://forums.off-road.com/jeep-short-wheelbase/122327-help-new-jeep-problems-already.html

Et si je comprends à peu prèt , ce serait l'équivalent d'une T176 , mais siglé Ford car montée sur Mustang aussi à cette époque !!!


Au secours "chef" , j'y comprend plus rien !!!

Bon le mieux ce sera de la déposer pour voir vraiment la tète qu'elle a , mais pas eu le temps encore !

Bon la BT , elle est identifiée , c'est un Dana 300 !

Hello

les 4.2 de 80 etait equipé de T 176

http://jeep.off-road.com/jeep/article/articleDetail.jsp?id=260318

ce serait bien une boite Ford remanufacturée par tremec

la SR4 equipant les 2.5 GM "iron duke"

http://jeep.off-road.com/jeep/article/articleDetail.jsp?id=277032

voila ce que je t ai trouvé sur le site que tu cites...

pascal

bon , ben bien pris , c'est une T176 !

Je vais déposer tout ca au plus vite pour confirmer.

Aujourd'hui je vais chercher mon fameux portique que j'avais fait l'an dernier, au moins j'aurais de quoi lever un moteur !!!

Merci Boss .

Bon ben après dépose , et d'après quelques photos trouvées , j'ai peur qu'il s'agisse uniquement d'une SR4 !

En effet , au visu , elle est sa copie conforme !

voici une SR4 propre :



Et voici celle montée sur le CJ ; moins propre , mais vu les lignes , les bouchons et les sondes c'est bien la SR4 !

oui Manu SR4

ton moteur d origine devait etre un 2.5 GM alors????

pascal

OIIIIO a écrit:oui Manu SR4

ton moteur d origine devait etre un 2.5 GM alors????

pascal

d'après le numéro de série , c'était bien un 4.2L !

Mais d'après Novak-Adap , la SR4 était monté soit sur 2.5L , soit sur 4.2L !!!

alors volia la reponse

merci Manu

on en apprends tous les jours