etat de mes lames quand pensez vous ?????

salut les fous furieux,voila ce qui m'amene...
je trouve mes lames arrieres bien plates les paquets se composent de 4 lames et a savoir que le kit qui est dessus est un skyjacker.





questions:
-faut il les remplacer? si oui puis je les remplacer par un paquet de lame d'origine?

en effet , elles sont bien a plats!!!!!!

je pense que la il faut consulter !!!



2

idem

est ce que je peux changer par des lames d'origine ou obligatoirement par du skyjacker ?

Hello,

on t'a vendu le Cherokee avec un kit skyjacker de combien de pouces ?

Pourquoi cette question ! parce que j'ai bien l'impression que les lames sont celles d'origine et qu'en guise de réhausse tu as simplement des cales de 7 cms sous tes lames.

Donc si tu veux changer tes lames, vires les cales et achètes des lames de 3 pouces

Lolo

donc soit
-le remets des lames d'origine
soit
-je vire les cales et j'achete des lames +3"

si deja...

je virerai les cales...
car les lames d´origine coutent presque la meme chose que des 3,5"

ok les gars merci de m'avoir eclairé je vais donc m'orienter vers des 3 ou 3.5" sans les cales

actroshand a écrit:ok les gars merci de m'avoir eclairé je vais donc m'orienter vers des 3 ou 3.5" sans les cales

Vouaiii Nickel chrome

oui Grimaldur a raison a 20 euros de difference , je le sais je viens d'en acheter d'origine pour waggynette , c'est le meme prix

J'en profite pour m'incruster sur ce sujet....

Moi mes lames elles sont comme cela depuis que j'ai mis le petit kit amort / jumelles de 2".

Avant avec les amorto d'origines qui étaient hs, la courbure des lames étaient correctes !

Alors la courbure se modifie bien aussi en fonction de la réhausse et de la hauteur des amorto sans forcément être hs ?!

jack74 a écrit:J'en profite pour m'incruster sur ce sujet....

Moi mes lames elles sont comme cela depuis que j'ai mis le petit kit amort / jumelles de 2".

Avant avec les amorto d'origines qui étaient hs, la courbure des lames étaient correctes !

Alors la courbure se modifie bien aussi en fonction de la réhausse et de la hauteur des amorto sans forcément être hs ?!

Salut jack74 !!!
Il faut savoir aussi que les jumelles ralongées agravent la courbure des lames...

billilikid a écrit:

jack74 a écrit:J'en profite pour m'incruster sur ce sujet....

Moi mes lames elles sont comme cela depuis que j'ai mis le petit kit amort / jumelles de 2".

Avant avec les amorto d'origines qui étaient hs, la courbure des lames étaient correctes !

Alors la courbure se modifie bien aussi en fonction de la réhausse et de la hauteur des amorto sans forcément être hs ?!

Salut jack74 !!!
Il faut savoir aussi que les jumelles ralongées agravent la courbure des lames...

C'est bien ce que je dis.
Dans le sens inverse de la bonne courbure !

il ya pssibilité de mettre un add a leaf sur les lames pour les recourber,mais il parait que c'est tape cul,apres

cedric du 70 a écrit:il ya pssibilité de mettre un add a leaf sur les lames pour les recourber,mais il parait que c'est tape cul,apres

Le système add a leaf n'est rien d'autre qu'une lame sous maitresse renforcée courbée, effectivement ça durcit pas mal le paquet de lames

beat a écrit: je viens d'en acheter d'origine pour waggynette , c'est le meme prix

et meme pas une demande de devis a ton sponsor.....

avec les Add a leaf il ne faut pas prendre les courts, mais les longs qui ce mettent dans le paquet de lame.
apres si on a une bonne marque, c´est pas tapecul du tout. et ca ne s´affaisse pas.

grimaldur a écrit:avec les Add a leaf il ne faut pas prendre les courts, mais les longs qui ce mettent dans le paquet de lame.
apres si on a une bonne marque, c´est pas tapecul du tout. et ca ne s´affaisse pas.

ah merci beaucoup pour cette amélioration, je ne connaissais pas.
Vais bien en trouver quelques part...

Salut.
En observant bien la photo j'ai bien l'impression que tu es toujours equipé des lames d'origines.
Et qu'en guise de kit Skyjacker tu ais des amortos rallongés, des cales de réhausses, et des jumelles rallongés !!!

A mon avis la cale te fait gagner 2 pouces et la jumelle t'en fait gagner 1.

Mais tes lames d'origines t'en font perdre autant. LOL
Ensuite c'est a toi de faire ton choix.
A+

merci fredo je vais surement acheter 2 paquets de lame +3"

Pascal a écrit:

beat a écrit: je viens d'en acheter d'origine pour waggynette , c'est le meme prix

et meme pas une demande de devis a ton sponsor.....

oups je ne suis pas allée chez un pro de la jeep

tu sais qu'avec mon groupement d'achat j'ai des fournisseurs
mais la prochaine fois je fais ma demande de devis , promis

je viens de donner mes vieilles lames a un jeeper du forum qui voulait a tout prix me les payer , ça va pas non me payer des lames usées

Hello,
j'ai le meme montage : lame d'origine + cale : ce qui a pour conséquence d'aplatir les lames. Mais jusqu'ici aucun pb en TT :crisement tres correct. Trés bon confort sur route mais c vrai que je ne fais pas bpc de routes.
Perso je ne vois pas ce qu'apportent les ressorts de 3'' hormis la rehausse. Je pense meme que cela diminue le confort sur route.

j avais le meme probleme est j ai juste rajouter une lame aditionel et je trouve que le xj tien un peut mieu la route et surtout se couche moin et le releve un peut de l arriere en gros je trouve que sais nickel pour le moindre coup (150 euros)

Par construction, a propos des lames, est-ce que les références des deux portes et des quatre portes est la meme chez Jeep. Certainement non malgré les apparences. Elles ne pèsent pas le meme poids. Mon deux portes est limite sur l'arrière et je verrai quand j'aurai changé les amortisseurs ce que ça donne. Je tiens cependant à conserver le confort.

Oui même ref pour les deux. Mais changer que les amortos, si les lames sont plates, ne va pas te donner du confort longtemps.