Un Rubicon de plus....

Je vais me faire reporter intermédiaire pour le compte d'un copain, Antoine, qui vient de faire rapatrié des USA
un TJ Rubicon accidenté.

Antoine (en noir) à coté de Pascal lors du repas de Chambon 007



Et le Rubicon à réstaurer......

Belle acquisition mais il doit y avoir pas mal de boulot, ça ne m'étonnerais pas que le chassis soit tordu, vu l'impact

Continus le reportage Stef si tu le peux, ça nous interesse de voir la restauration de ce Rubicon

Lolo

elle quand meme une sale tronche a l'avant,y a du taf mais si au final le prix de reviens est interessant

n'en perds pas une miette et alimente le post

Hello

je me souviens de ce repas....

par contre j avais le cheveu bien long....

pascal

c'etait ton epoque gerard lenorman

Pour la petite histoire, dans le garage à coté du Rubicon c'est une AM38A1 double longeron pour parachutage........

LaurentXJ a écrit: ...
ça ne m'étonnerais pas que le chassis soit tordu, vu l'impact

...

Lolo

Vu l'état des longerons, à mon avis il n'y a aucun doute possible

Quelques photos du démontage. et une petite question:

Le carter à huile du 4.0L est-il le même pour toutes les modèles ( YJ - TJ - XJ ) ?????????

elle a quand meme bien mangé....

pour le carter.....je dirais oui

pascal

c'est juste une deformation parciel du longeron ou la photo est flou
bon je sort

stef64
j'avais pas vu ce post

vivement la suite
mais ya du taf ca a bien tapé

Et, sans indiscretion, ça revient cher de faire rapatrier un tel vehicule des USA????

21jld a écrit:Et, sans indiscretion, ça revient cher de faire rapatrier un tel vehicule des USA????

question interessante

Pour le port, je ne sais pas de trop (certaines affaires restent tjrs un peu flou même entre amis) mais il me semble
que c'est dans les 1200€ ou bien 1200$ (je sais il y a une diff entre € et $, mais 1200 j'ai cru en entendre parler).

Ça parait pas peu

chevrier a écrit:Ça parait pas peu

Si je peut me permettre, rien que pour faire venir une caisse poly de Cj7 on mme demandais dans les 300€ sans les taxes!!!
Il y ne avait pour aussi cher que de pièces, c'est pourquoi elle est toujours sur l'autre continent.

Quelques nouvelles photos

putain ya du boulot le chassis completement mort
quoi d'autres a changer?

goeppy a écrit:putain ya du boulot le chassis completement mort
quoi d'autres a changer?

Le carter d'huile qui a pris un pète avec la noix du dana 40.
Pour le chassis, Antoine est plus que confiant.

On verra bien à l'avancée des photos

Et un chassis mal en point, un......











Oui, moi aussi vu d'ici je le trouve quand même mal en point

Le mieux serait quand même de remplacer le chassis, non ? car pour retrouver les côtes d'origine en coupant et resoudant, ça ne doit pas être facile

LaurentXJ a écrit:Le mieux serait quand même de remplacer le chassis, non ? car pour retrouver les côtes d'origine en coupant et resoudant, ça ne doit pas être facile

Je me demande si il ne ferait pas mieux de prendre le chassis de son TJ et de le mettre sur le rubicon en attendant de retrouver
un chassis qu'il remettra sur le TJ.. (je sais pas si je suis très-très claire).

Première phase de redressage de chassis.
















Il va le faire, il va le faire.....