borla ira, ou borla ira pas?

finalement je pense changer que le silencieux, et adapter un dynomax ultra flow inox.. c'est la meme chose qu'un borla, quasi direct (absortion), et garantie a vie aussi.... mais surtout beaucoup moins cher.... et par la suite quand j'aurai le temps, rien ne m'empeche de me refaire un tube de sortie en inox

d'apres un possesseur des 2 marques le bruit et encore plus joli avec le dynomax, plus profond...

je vous tiendrez au courant apres la modif

J'avais une ligne borla complète sur l'YJ y compris le collecteur et je suis reparti de celui-ci avec un latéral sur mesure pour 650 euros et niveau sonore c'est .

salut ,

le montage d'un glasspack ca suffit a faire un zolie bruit ou faut aussi le silencieux ?
j'aimerai bien liberer un peu la voie du chee mais ca me fait chié de mettre 500 roros dans un silencieux alors que le mien est en bonne etat.
autre question,au niveau du glasspack, je le monterai a la place du catalyseur mais apres pour le controle technique je suis obliger de le remettre????

Attention, je ne parles pas ici de glasspack, mais d'un véritable silencieus fait sur mesure par un pro.

W.E.COYOTE a écrit:Attention, je ne parles pas ici de glasspack, mais d'un véritable silencieus fait sur mesure par un pro.

oui j'avais compris
mais j'essayai de rebondir sur les glasspack car cela me semble un bon compromis entre mettre un ligne borla ou meme un ligne sur mesure. et puis niveaux roros c pas le meme investissement....... c sur que le resultat sera pas le meme.... enfin je pense.... mais deja avec un glasspack ca doit commencer a causé non ???

Le glasspack n'est pas un silentieux mais un résonateur.

W.E.COYOTE a écrit:Le glasspack n'est pas un silentieux mais un résonateur.

le sujet c changer son silencieux pour avoir un jolie bruit.
moi je demande si juste avec un resonateur ou glasspack ca suffit a ameliorer la sonorité du 4 L? ( en gardant son silencieux d'origine )
j'espere que cette fois ci j'ai reussi a me faire comprendre par tous

le probleme c'est que le glasspack sera monté a la place du cata si tu veux garder le silencieux donc au ct pour le bruit oui je pense.

actroshand a écrit:le probleme c'est que le glasspack sera monté a la place du cata si tu veux garder le silencieux donc au ct pour le bruit oui je pense.

actroshand. moi aussi je pense que cela doit liberer deja pas mal la douce sonorité du 4L

d'autres avis les jjj-houratistes ????

mais pour le catalyseur, ya pas une histoire de millesime? avant 19?? je crois que tu n'ais pas obliger d'avoir un catalyseur. j'arrive pas a retrouver l'info

en plus je crois que c mon copain stef64 qui me l'a dit mais je m'en souviens plus
"j'ai la memoire qui flanche, j'me souviens plus tres bien......"

help

avant 93 je crois
donc normalement toi pas besoin de cata

me souviens plus très bien de l'année mais ce qui est certains, c'est qu'un modèle 92 n'a pas besoins du cata au contrôle. Je le sais car sur l'YJ de Jeanmarc (1992) on c'était renseigné avant de faire la modif. Pour le bruit, le remplacement du cata par le glaspack libère un peu le bruit mais ce dernier reste très acceptable (presque trop discret à mon goût) par contre le bruit est plus profond, et tu sens que la ligne est bien libérée

je crois que je vais faire ca