Galvanisation de chassis

W.E.COYOTE a écrit:Sablage + métalisation + peinture epoxy : 250 euros

C'est déjà vachement plus abordable.

Tu veux dires le galva, plus abordable !!

Car avec le Galva, c'est intérieur, et exterieur, donc durée de vie.... à vie !!

Ouai, mais niveau esthétique , l'avantage de la métalisation c'est que tu remets une couche d'époxy de la couleur que tu veux.

Un peu comme ça Nico !!



C'est vrai que le côté argent de la galva, c'est pas trop discret, alors voilà, maintenant il est noir, et protégé....

en noir brillant comme ca c super joli je trouve

Salut,
Je viens de faire galvaniser le chassis de mon YJ , nickel! A l'interrieur comme à l'exterieur.
Pour le prix , très raisonable. 160€ le sablage et 300€ la galvanisation. Il y a quand même quelques point négatif: la galva devient mat avec le temps très difficile de peindre le galva ou, prévenir le galvaniseur qui fasse une pasivation pour préparer la galva à la peinture puis le faire poudrer (genre de peinture polyester au four et appliquée en poudre) Je ne l'ai pas fait car j'aimais la couleur gris du chassis. Il faut compter +/-400€ supplementaires pour le poudrage

Jeepement, sherk

Salut

pour ma part sablage châssis BJ 40 et galva
Châssis sensiblement pareil CJ voir un peu plus lourd
Sablage par entreprise spécialisée 200 €
galvanisation 220€

Je possède sableuse et compresseur mais en faisant les comptes il s'avérait qu'il était pus intéressant de le donner a un pro (c'est très long de sabler un châssis)
ces travaux ont été effectuées en 2008
Le seule problème au sablage il faut que le pro dispose d'une buse pour partie fermée (longerons de châssis)
car si mal sablée et reste de rouille le galva fait un amas de matière noir pas très job
autrement c'est top et ça coule partout ou l'on ne peut pas peindre


je sable tout ce qui peut l'être c'est la seule solution pour faire du bon boulot sans se prendre la tète
a gratter

bon courage pour ta CJ 7

Tu utilise quoi comme type de compresseur pour sabler ?

Si j'ai bien compris , il faut un modèle puissant avec un gros débit (380V ou gazole) ?

En générale les personnes équipées de sableuses ont des compresseurs de chantier. Pour ma part j'avais acheté un petit pistolet de sablage pour bricoleur ça suffit pour les petites pièces avec un compresseur de 100l.

oui gros compresseur de chantier
pour les petites pièces pourquoi pas un petit truc




manuel si tu me lis pète une tof du compresseur et sableuse

cjbj a écrit:oui gros compresseur de chantier
pour les petites pièces pourquoi pas un petit truc




manuel si tu me lis pète une tof du compresseur et sableuse

J'allai y venir suite au résultat d'hier sur la mienne
je prendrai des tofs demain de l'ensemble

voila l'ensemble
a droite compresseur 10bars 12 mètre cube heure
et au milieu la sableuse ( c'elle là une petite ) de a peine 2 sacs



et avec ça on peu faire du bon bouleau

OK, merci je vois

Après il doit falloir choisir le bon sable et la bonne distance par rapport à la tole, pour être efficace (pas y passer trois jours) tout en évitant de déformer la carosserie ?

manucj a écrit:voila l'ensemble
a droite compresseur 10bars 12 mètre cube heure
et au milieu la sableuse ( c'elle là une petite ) de a peine 2 sacs



et avec ça on peu faire du bon bouleau

Salut, dis donc manu 12 M3/H, t'es sûr de tes données??? ça me parait bien peu pour un compresseur de cete taille!!

non c'est bien ça
un kaiser 4cylindres turbo avec un compresseur a vis
les 2 seul problèmes que j'y trouve c'est
la conso
et pour sabler il fait un peu trop de condensation
mais sinon c'est génial


manu

y'a pas que le compresseur qui consomme trop

Bonjour

le chassi galvanisé OK super trés beau boulot
mes quelqu'un aurait il fais galvanisé une caisse et peint la caisse sur galva
le plus fragil me semble t'il est la caisse voir cadre de par brise

merci

salut a tous,

sur le cj j'ai quelques petites parties a reprendre, je comptais poncer+tanik+epoxy.... (j'ai pas de rouille juste un peu oxydé sous la caisse)

mais c'est quoi cette metalisation?c'est une peinture?