restauration et préparation CJ7

Salut tous le monde
Donc le nom du post l'indique je me suis embarquer dans cette aventure qu'est la restauration et prépa j'espère finir ce projet au alentour du mois de mai, juin 2008.
Pour vous exposer le sujet du travail.

- Base Cj7 V8 4.9l de 1977

Préparation:
- réhausse suspension de 10cm
- réhausse de caisse 5cm
- pneu en 35
- jante 10x15
- treuil com up 4.5t

Look
- jaune
- élargisseur d'aile type rubicon façon perso (surprise)
- 2 bande bleu à traverser la voiture
- et biensur petit accessoires en tout genre chromé ( charnière, arceau de toit avec longue porter, calandre....)
pour le reste j'attend vos propositions


voilà quelques photos de la base. Le reste du travail est en photos mais pas encore tout charge.

le moteur tourne comme une horloge et un V8 qu'est ce que c'est magnifique
sinon pour la suite voici quelle photo du démontage (ou de la mise à nu)

suite des travaux
Rachat d'une caisse de wrangler commencement du ponçage. achat de siège bacquet sparco. En attendant de recevoir le kit suspension JJS démontage des suspensions d'origine.






prochain post le montage du kit suspention

voilà là suite

- montage kit suspension
- peinture chassis
- fabrication par chocs avant et arrière
- pose du treuil
- pose des sièges bacquet

pose suspension
les jumelles sont prévu pour YJ mais moi les lames avants sont moins large que celles de l'arrières. Donc découpe de l'entretoise des jumelles à 65mm (initialement 76mm)





pose des vérins

et voilà le trour est jouée, un jeu d'enfant !!!!!!!!!!!!!

mes fixations de lame arrière étant foutu je les fabriquée moi même. Initialement se sont des espèces d'anneau mais là j'ai renforcée

fabrication du parchoc avant et arrière avec pose du treuil. Ma platine de treuil étant prévu pour tj , soudure de deux équerres sur le chassis pour la fixation de la platine

vous me direz que le par chocs ressemble à quelques choses de déjà vu mes bon j'aime bien et c'est moin chère

avec une de fixation de porte roue de secour en cour de réalisation
et voilà le résultat

dans la suite sera la corrosserie

et encore un V8 qui ressuscite.......bravo

pascal

Salut Thomas,

Continu a faire du bon travail que je puisse te la racheter

Amicalement.

bonne continuation pour la suite .


eric.

encore une restau , bon courage l'ami !

et une resto, beau boulot ,on attend la suite

Bon courage , j'aime bien les feuilletons de resto

Bon alors me revoilà car après des heures et des heures et des heures et des heures enfin excuser moi je m'endormais, des heures de ponçage et de mastiquage, tout est parti en peinture hier. Dans une quinzaine de jours je devrais avoir des photos de la caisse peinte. Sinon en attendant j'ai reçu mes pneu et mes jantes, quelques photos de la tranformation radicale.


avant



après

........ impressionnant

bravo!!

c est tres joliiiiiiiiiiiiiiee!!

et chapau pour les parres-chocs!!!

au fait c est qu oi la ref , et les dimensions du tube section rectangulaire que tu a utiliser pour faire la poutre du parre chocs?????

car j aimerais en faire un ar pour mon CHEE.

merci

Salut Thomas.

En effet, question taille de pneu, on ne joue plus dans la même catégorie...

C'est quoi comme taille? Tu a changé les couples coniques ou le moteur a assez de couple pour tirer tout çà?

Amicalement
Louis-Jérôme

j'ai hate de voir la suite,ca va etre une cj comme on les aime

je n'ai pas la section ni les dimensions du par choc en tête mais je te redis demain dès que j'ai pris le tout sinon les pneux sont du 33/13,5/15 et le v8 devrait les traîner.

tomspit a écrit: les pneux sont du 33/13,5/15 et le v8 devrait les traîner.

aucun probleme de ce coté la....mes 2 CJ sont en 33 et inconduisibles a l acceleration.....

impressionant les boudins, on dirait des enormes ballons
en tout cas sympa la restau..

pour répondre à deporc mon par choc est un profilé U de 120x60 et d'épaisseur 3mm

et revoilà la caisse et les éléments après l'appret et rebelote on se remet au ponçage pour qu'elle reparte en peinture mardi soir

Bon après des retard pas mérité mais par contre un temps magnifique et des long week end on se remet au travail et quel travail !!!!!!!!!!!!!!!!


Pose de la caisse et redemarrage du moteur branchement des faisceaux





et le plus attendu
http://fr.youtube.com/jeepcj756

voici les ailes en fibre de verre q'un collegue m'a fabriqué

Quel chant