choix amortos

cet aprem,demonter un amortos av pour voir,enfoncé a 15h et 17h toujours pas detendu,bref ils sont raide c'etait des rancho 5000, avant de tel a notre ami jacob,quel est le meilleur compromis confort,route,tt tres soft

j ai change les miens sur l YJ il y a peu de temps j ai mis des skyjacker hydro 7000 je ne m en plains pas que ce soit sur route ou en tt

je pensait aussi au sky,les procomp sont plus raide

chez procomp je pense que c 'est les lames qui sont raides plus que les amortisseurs . jacob devrait etre de bon conseil .



eric.

je vais appeler mon gourou demain ,alors,merci

je trouve SKYJACKER tip-top que ce soit en ressort ou en amortisseur

J'ai mis des Proccomp sur la CJ. 930 km dans un confort plutôt agréable le week-end dernier.

et tes lames sont du procomp


eric.

Non ce sont les lames d'origine.

merci a tous

Ce n'est pas parce que l'amortisseur ne revient pas à sa position de pleine détente au repos qu'il est mort!!! C'est simplement un amortisseur à simple effet, et il n'amorti qu'en détente, c'est ce qui est monté d'origine et c'est le plus confortable!

merci barbazan ,je l'est compris plus tard,mes neuronnes(2)sont aussi diesel

Amortos hydrauliques = simple effet = + de souplesse mais s'échauffe plus vite en travail intense.

Amortos gaz = double effet = + de rigidité mais aussi moins d'échauffements en travail intense.

Ca dépend, tu as de l'hydraulique double effet sans être pressurisé! L'absence de gaz n'est pas un critére ou non d'échauffement, simplement le gaz utilisé n'est pas sensible à la dilatation à l'échauffement. Les doubles effets gaz ne sont intéressants que dans le cas d'une conduite rapide en terrain déformé (rallye raid) , en gros il n'y a pas 1% des 4x4treux qui sont dans cette configuration!

merci a vous deux pour ces precisions,qui peuvent paraitre evidentes pour un mecano,mais qui complete ma faible culture

patricegillou a écrit:merci a vous deux pour ces precisions,qui peuvent paraitre evidentes pour un mecano,mais qui complete ma faible culture

Je rejoins patricegillou pour les remerciements, ma culture en matière d'amortisseurs étant également aussi étendue que le savoir de Mireille Mathieu en matière de politique monétaire du Vénézuela ...

Juste une question pour alimenter le débat : Le choix d'amortisseur à gaz permet-il de régler la dureté de l'amortissement via un compresseur ? (Plus ou moins de pression dans la réserve de gaz donne plus ou moins de dureté).

si tu as une reserve de gaz séparé tu modifies la dureté en fonction de la pression de la bonbonne.... mais ces amortisseurs là ne se trouve pas à 100€ pièces.....

pat.lce a écrit:si tu as une reserve de gaz séparé tu modifies la dureté en fonction de la pression de la bonbonne.... mais ces amortisseurs là ne se trouve pas à 100€ pièces.....

Effectivement c est ce que j ai...
Mais bon ca m evite d avoir a remettre la barre stab aprés chaque sortie