Modifs kit pro comp +3" et pneus

Bonjour,

Suite à mon problème de lames arrières affaissées, je pense opter pour un kit pro comp + 3" de chez notre ami Jacob

Mais mes pneus sont d'origines 215/75/15, pour le moment je resterai comme ça mais après... que puis-je monter du 235 ? ou du 30" ? voir 31" ? Sans que ça touche ?

Et pour le contrôle technique ? Comment ça se passe ?

Merci et à bientôt.

Pas de problème Gaël, avec un kit +3" tu peux mettre des 31x10.5x15 mais garde tes roues d'origine pour le contrôle car ils vont t'emmerder ...

Lolo

J'ai un kit lames procomp + 3" sur mon XJ et les 31 passent sans soucis.... ça frotte juste un peu lors de croisements

le procomp, c'est un peu raide, mais c'est pas mal

j'ai monté toutes mes XJ de course avec et ceux d'assistance aussi


tu peux y aller !!!

Hello,

Merci de m'avoir répondu aussi rapidement

Pour le CT, c'est bien ce qu'il me semblait...je vais voir pour acheter des jantes pourries pour mettre mes pneus normax pour le CT alors

Auriez-vous des photos de vos XJ en +3" ?

Merci et continuez, j'adore ce forum même si je ne post pas beaucoup

tu peux voir ici sur mon site le cherok en action.... le blanc a un kit 3" procomp..... le rouge de lucky aussi .... promène toi sur les pages tu verras les photos des XJ en situation....
http://pat.lce.free.fr/
amicalement

il n' est pas à jour mais c 'est vrai que tu verras des cherokees en action .




eric.

:langue: :langue: :langue: :langue: :langue: :langue:
ERIC.......................

eric a écrit:il n' est pas à jour

Je n'y compte même plus

Hello,

Superbes photos !

celui là ?




et celui là ? :





Je crois que je vais aller plus vite que prévu pour acheter le kit

oui le blanc c'est le mien et a un kit procomp couplet avec lames arrières en 3"
le rouge celui de lucky a le mème kit mais vec des cales de réhausse en plus.... malheureusement lucky pour le jour de l'an a fait des tonneaux avec on va tout demonter car la caisse est morte....

LaurentXJ a écrit:Pas de problème Gaël, avec un kit +3" tu peux mettre des 31x10.5x15 mais garde tes roues d'origine pour le contrôle car ils vont t'emmerder ...

Lolo

perso, je suis allé par 2 fois au CT avec les BFG / AT 31x10.5x15, et je n'ai eu aucune réflexion de la part du contrôleur...


Apparemment mon contrôleur appréciait mons les plates rabaissées que les Jeep rehaussées....La rehausse faisant suite à l'adjonction d'un kit (homologué ??? on s'est pas étendu sur le sujet) alors que le rabaissement est souvent obtenu par la suppression d'une spire ou deux de ressort ...

En fait, au CT, ils ne peuvent pas contrôler la hauteur du véhicule (que ce soit surbaissé ou réhaussé) mais c'est surtout pour les pneus qui m'inquiétait...

Il est vrai que je suis déjà passé au CT avec une Peugeot qui d'origine était montée en 195/50/15 et j'étais en 205/40/16 et d'autres voitures aussi... faut voir maintenant, ça ne coute rien d'essayer et si jamais il fait le difficile, j'achète des jantes pourries d'occas pour remettre mes pneus d'origine.

Au fait, des jantes d'origine vont avec es 31x10.5x15 ?

Merci !

Run, tu était monté comment avec ton XJ ? en pneus et suspensions ?

ps : Outch pour le XJ rouge...
Pat : tu es monté en quelle taille de pneus ?

les jantes d'origines acceptent sans problème les pneus en 31 pouces
Le XJ avait des BFG/AT 31x10.5x15 sur des jantes triangular à déport négatif (elles sortent un peu) de 20 mm (je crois...)
Quant aux suspensions,j'ai conservé les amortisseurs d'origine (enfin ,je suppose qu'ils étaient d'origine,car assez longs...) par contre j'avais rallongé les butées de pont (d'autant que la rehausse 7cm)
Les durites de freins étaient elles aussi assez longues, mais par acquis de conscience,j'avais remplacé la dernière agraffe sur la durite de frein (celle qui maintient le raccord alu/flexible à la caisse)par petit collier plastique, qui en cas de croisement de pont trop important ferait office de "fusible"... pour ne pas arracher toute la ligne de frein de la caisse...