pneus mixtes 31" ??

Salut!
J'ai une question concernant les pneumatiques pour mon XJ.
Je compte en faire ma voiture de tous les jours, mais également sortir de temps en temps pour un peu de TT,et donc je voudrais faire une petite rehausse (j'ai craqué ) disons 3" (je pense que c'est la limite pour que ça passe encore le CT non?) et donc je voudrais monter des pneus mixtes en par exemple 31" (ça rentre avec une rehausse de 3"?) parce que je me vois mal rouler en 235/75-15 avec une réhausse...
mais je ne sais même pas si ça existe !!
Merci d'avance et pardon mon mon ignorance!
A+
Marcin

Pas de souci avec 3 pouces de réhausse tu passes des 31 sans problème d'autant plus des mixtes

Cet le bon équilibre selon moi pour un XJ avec très peu investiment.

Excellente décision!

Niveau pneus, dans les grandes marques genre BF All Terrain, General GRabber AT2, Goodyear wrangler AT, Yokohama Geolandar.. ils doivent tous ou presque exister en 31"

à vous pour ces réponses super rapides!

D'après ce que je vois ''dans la rue", la majorité seraient des BF All Terrain et des Goodyear wrangler AT, je voudrais quelque chose de pas trop cher mais pas du ''made in china"

je connais pas grande chose niveau pneumatiques...

EDIT; je serais tenté par celles-ci, je peux mettre ça sur mes jantes d'origine?
est-ce un bon choix?

http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?details=Ordern&cart_id=24500722.125.7146&typ=D39536&ranzahl=4&Breite=31x10.50&Felge=15&weiter=0&kategorie=6&Ang_pro_Seite=15&Transport=P&dsco=125

excellent choix les bf sont des très bon pneus

adjugé alors!

est-ce que la durée de vie d'un pneu de ce genre est différente que sur une voiture du genre citadine?

la façon de conduire est différente, par exemple des virages, jamais à haute vitesse avec un 4x4 etc. ça doit jouer non?
parce que c'est pas donné des bons pneus..

Salut Marcin!!!
Les BF ont la réputation de bien tenir sur la durée et c'est un bon compromis pour la route et le TT.

fildefer34 a écrit:Salut Marcin!!!
Les BF ont la réputation de bien tenir sur la durée et c'est un bon compromis pour la route et le TT.

ok alors je devrais pas regretter mes 600€ dépensées sur 5 BF!
je me demande juste où je vais mettre mon spare, parce que j'imagine que dans le coffre, c'est mort!

il reste la galerie de toit à fabriquer, mais ça va bouffer du carburant sur route à cause de la résistance aérodynamique, pas pratique pour une voiture de tous les jours...
il faut trouver le compromis dans tout ça!

Tu les a déjà acheté

fildefer34 a écrit:Tu les a déjà acheté

non pas encore, mais quand je regarde sur 123 pneus ils mettent

Prix sur la liste: EUR 143,00 !" donc 715 pour 5
leur prix c'est 116 pièce, mais je suis pas en France...

OK
Parce que j'ai eu un peu peur . J'ai cru que tu avais acheté les pneus avant d'avoir réparé tes freins

fildefer34 a écrit:OK
Parce que j'ai eu un peu peur . J'ai cru que tu avais acheté les pneus avant d'avoir réparé tes freins

pourquoi? une voiture c'est fait pour rouler pas pour s'arrêter

C'est ça !!!! Fait le malin
Si tu grille les étapes, voila ce qu'il va t'arriver:

fildefer34 a écrit:OK
Parce que j'ai eu un peu peur . J'ai cru que tu avais acheté les pneus avant d'avoir réparé tes freins

D'autant plus qu'il te faut le réhaussé, encore des frais........
répare les freins et passe le contrôle (c'est ce qui est primordial tout de suite) et ensuite mais des roros de coté pour te payer le reste....

mais c'est juste mon avis

Je ne sais pas dans quel état son mes amortisseurs, je crois que plutôt morts parce que ça rebondit pas mal, donc à changer avant le ct, autant monter un kit rehausse avec des amortisseurs qui vont avec non?
si c'est fait proprement et juste 3" ça devrait passer?avec des mixtes en plus...
si j'ai bien compris ils aiment pas les cales entre le pont et les lames et a part ça c'est un peu à la tête du client je crois...

de toute façon, ça m'étonnerai quelle soit finie avant début 2011, vu que je vais travailler dans une usine auto avec des horaires 5h-14h 14h-23h (dépend de la semaine), donc à part quand je commence tôt...
mais j'aurais enfin des moyens!

fildefer34 a écrit:C'est ça !!!! Fait le malin
Si tu grille les étapes, voila ce qu'il va t'arriver:

t'inquiète pas!
je vais tout faire petit par petit, et sans être trop pressé, comme dit plus haut, j'aurais enfin un peu de sous donc je pourrai me faire une chouette jeep!

salut Marcin ,

excellent choix ce pneu je confirme bonne longévité , bon grip sur de la neige tassée bon sur route , je les ai adorés sur mon patrol gr (dans une autre vie), tu peux faire .... beaucoup de km avec....

retour d'expérience des autres ....

j'oubliais pour ton spare , pardon ta roue de secours tu peux fixer un porte roue de secours sur le pare chocs

Merci de partager ton experience!
Le pobleme avec le porte roue a l'arrière, c'est la visibilité, et vu que je vais faire pas mal de ville, c'est mort!

Comme tu es en 2 places, les sièges arrières ne viendront pas t'ennuyer dans le coffre et je pense qu'en chippotant il y a moyen de mettre un pneu en 31 dans l'emplacement d'origine

regarde ça:

http://jeepgarage.free.fr/sparewheel.html

Oui peut être, mais n'oublie pas que j'ai la plaque a l'arrière, alors mon plancher est quelques centimetres plus haut! Peut être prolonger l'emplacement d'origine...

Je confirme pour les BF All Terrain, ils sont excellents pour une utilisation mixte.

Si tu as besoin d'un peu plus de grip en TT, les BF Mud restent également tout à fait corrects sur bitume.
Usure plus prématurée évidemment, ils restent relativement silencieux (pour des pneus TT hein...).

Juste faire gaffe, qu'il s'agisse des All Terrain ou des Mud, sur route mouillée...

bensoltane a écrit:Je confirme pour les BF All Terrain, ils sont excellents pour une utilisation mixte.

Si tu as besoin d'un peu plus de grip en TT, les BF Mud restent également tout à fait corrects sur bitume.
Usure plus prématurée évidemment, ils restent relativement silencieux (pour des pneus TT hein...).

Juste faire gaffe, qu'il s'agisse des All Terrain ou des Mud, sur route mouillée...

Merci de le préciser!!
je crois que pour des questions d'économie, au début, je vais la mettre sur des 235/75-15 (je crois que ça correspond à du 30"), tout d'abord parce que c'est moins cher par pièce, ensuite j'ai déjà une roue de secours dans un tres bon etat, et donc je dois acheter que 4 pneus au lieu de 5.
ça me fait 320€ pour des 235/75-15 contre 700 pour des 31.. ça fait réflechir surtout quand il faut assurer la voiture, faire les freins, l'entretien, et surtout poser l'installation LPG
mais par après je prendrais bien ces BF!
si je choisi de mettre les mêmes pneus que maintenant, je prendrais bien ça
http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?details=Ordern&cart_id=29091556.125.27065&typ=R-166557&ranzahl=4&Breite=235&Quer=75&Felge=15&weiter=0&kategorie=6&Ang_pro_Seite=15&Transport=P&dsco=125

Marcin a écrit:

bensoltane a écrit:Je confirme pour les BF All Terrain, ils sont excellents pour une utilisation mixte.

Si tu as besoin d'un peu plus de grip en TT, les BF Mud restent également tout à fait corrects sur bitume.
Usure plus prématurée évidemment, ils restent relativement silencieux (pour des pneus TT hein...).

Juste faire gaffe, qu'il s'agisse des All Terrain ou des Mud, sur route mouillée...

Merci de le préciser!!
je crois que pour des questions d'économie, au début, je vais la mettre sur des 235/75-15 (je crois que ça correspond à du 30"), tout d'abord parce que c'est moins cher par pièce, ensuite j'ai déjà une roue de secours dans un tres bon etat, et donc je dois acheter que 4 pneus au lieu de 5.
ça me fait 320€ pour des 235/75-15 contre 700 pour des 31.. ça fait réflechir surtout quand il faut assurer la voiture, faire les freins, l'entretien, et surtout poser l'installation LPG
mais par après je prendrais bien ces BF!
si je choisi de mettre les mêmes pneus que maintenant, je prendrais bien ça
http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?details=Ordern&cart_id=29091556.125.27065&typ=R-166557&ranzahl=4&Breite=235&Quer=75&Felge=15&weiter=0&kategorie=6&Ang_pro_Seite=15&Transport=P&dsco=125

Si utilisation principalement route, pas de probleme avec les dernieres références.
Evite juste de sortir la Jeep en TT, t'auras l'air d'un couillon avec tes "slicks" (je blague)

bensoltane a écrit:

Marcin a écrit:

bensoltane a écrit:Je confirme pour les BF All Terrain, ils sont excellents pour une utilisation mixte.

Si tu as besoin d'un peu plus de grip en TT, les BF Mud restent également tout à fait corrects sur bitume.
Usure plus prématurée évidemment, ils restent relativement silencieux (pour des pneus TT hein...).

Juste faire gaffe, qu'il s'agisse des All Terrain ou des Mud, sur route mouillée...

Merci de le préciser!!
je crois que pour des questions d'économie, au début, je vais la mettre sur des 235/75-15 (je crois que ça correspond à du 30"), tout d'abord parce que c'est moins cher par pièce, ensuite j'ai déjà une roue de secours dans un tres bon etat, et donc je dois acheter que 4 pneus au lieu de 5.
ça me fait 320€ pour des 235/75-15 contre 700 pour des 31.. ça fait réflechir surtout quand il faut assurer la voiture, faire les freins, l'entretien, et surtout poser l'installation LPG
mais par après je prendrais bien ces BF!
si je choisi de mettre les mêmes pneus que maintenant, je prendrais bien ça
http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?details=Ordern&cart_id=29091556.125.27065&typ=R-166557&ranzahl=4&Breite=235&Quer=75&Felge=15&weiter=0&kategorie=6&Ang_pro_Seite=15&Transport=P&dsco=125

Si utilisation principalement route, pas de probleme avec les dernieres références.
Evite juste de sortir la Jeep en TT, t'auras l'air d'un couillon avec tes "slicks" (je blague)

Et kit à prendre des pneus plus typés route, regarde alors des pneus comme les yokohma geolandar qui ont un beaux dessins, ou des pneus meilleurs marché comme les toyo open country/ bridgestone dueler / Goodyear wrangler

Et kit à prendre des pneus plus typés route, regarde alors des pneus comme les yokohma geolandar qui ont un beaux dessins, ou des pneus meilleurs marché comme les toyo open country/ bridgestone dueler / Goodyear wrangler


je crois que les goodyear wrangler étaient en monte d'origine à une époque

Si je peux apporter mon conseil,
Evite de prendre des LT BF goodrich.
J'ai eu le malheur de rouler avec pendant 4 ans, des véritables savonnettes sur le mouillé.
Je partais en sucette au moindre virage, obligé de rouler en 4x4.
Si tu regardes le profil de ce pneu, tu t'aperçois qu'il ne peut pas évacuer l'eau.
Par contre, il dure trés longtemps (gomme trés dure et donc pas bcp de grip sur le mouillé).
Cela s'arrange quand même quand il s'use un peu (environ 20 000 kms).
Je ne te les conseille pas.
Je les ai changé pour des grabber AT2, c'est des mixtes mais super confort et trés bonne adhérence.