Projet XJ Idéal: Base Cherokee Ph1 3 portes Essence

oui... mais..

mécaniquement, c'est faisable, mais la boite auto est gérée par le PCM du moteur, et je ne sais pas si ça ne va pas se mettre en défaut sans la boite auto.
De plus, aujourd'hui, avec les contrôles techniques, j'ai peut que ca ne passe pas, soit à cause du defaut, soit à cause de la carte grise.

Et puis pour faire ça, en 3 portes, il faut un Wild Sport, et c'est un peu dommage de dénaturer un wild sport au prix que ça coute.

Pour finir, le Wild Sport est un phase2, et je voudrais un phase1.

On peut faire ça sur un phase 1, avec les mêmes problématiques (sauf que je pense que le défaut sera moins évident), mais dans ce cas, sa devrait être un 5 portes.

Bref, oui, c'est faisable. Mais pas évident de trouver le bon élu pour ça.

C'est sûr, c'est plus simple que de faire l'inverse, et de mettre une boite auto sur un mécanique, à cause de l'électronique justement.
D'ailleurs, j'ai un ami qui aimerais le faire sur son 2.5. Mais je ne sais pas comment gérer la partie electronique de la boite qui est intégrée au boitier moteur. Peut être qu'il existe des boitiers indépendants pour ces boites.

sur les phase 1,la gestion de la boite est independante donc aucun probleme pour un echange

la "liaison" moteur/boite se fait par un cable sur la biellette de papillon

je connais pas les phases 2 et ils ne m'interressent pas a cause de l'electronique en plus d'etre moche a mon gout

pour le ct ça doit pas poser de problemes,ça ne modifie pas les caracteristiques du vehicule

Modification de boîte = faussage du compteur de vitesse, c'est en théorie sensible au CT.
En puis la puissance fiscale est en théorie aussi en fonction de la boîte, donc ça modifie les caractéristiques.

Bon, il y a des chances que le type ne le remarque pas, c'est sûr.

Sinon, merci pour l'info sur les ph1.

Sur les ph2, c'est le PCM qui gère les deux, enfin, à partir de 1991 même d'après la doc du PCM.

non tu ne fausses pas le compteur le capteur est sur le transfert

Bon, le KJ est parti. snif... mais ça fait de la place pour la bonne cause.

Pour le nouveau, désolé, mais il va falloir attendre un peu plus, je ne le recevrai que le dimanche 8 novembre. Mais au moins j'ai une date.

En attendant, je vais essayer de démarrer le noir pour qu'il passe de l'était d'enclume dans le garage à celui de Jeep qui roule.

bon, pour me changer les idées, j'ai essayer un truc pour améliorer la finition ultra bas de gamme du tableau de bord du XJ.

donc cache, apret pour plastique et peinture à la bombe.

perso je trouve que sa fait bizarre apres les gout et les couleurs

certains l'ont eu d'origine il me semble, mais moins épais.

J'ai suivi le dessin des moulures.

ce trim panel en fait simule du faux cuir avec de fausses moulures métal... c'est quand même super moche d'origine.

Je ne comprends pas comment en aftermarket on en trouve pas de bonne qualité.

sur tout les XJ que j ai eux j ai jamais vu de truc dans se style j ai pas eux tout les finition donc c'est possible

c'est moins prononcé, mais ça semblait trop difficile de faire si fin, parce que ça ne suit pas exactement les moulures

oui effectivement sa fait moins prononcer

Pour les yeux.



je recherche toujours un ECU pour le démarrer.