AU SECOURS - branchement faisceau XJ

Bonjour,

J'ai changé le moteur de mon XJ de 89 par un moteur de XJ de 94.
j'ai aussi changé le faisceau électrique par celui du 94 car le mien était pourri.

Certains connecteurs ne sont pas identiques.

Exemple le connecteur du moteur du lave glace av

Modèle 89 ---------------------------------------------------------------------------------Modèle 94


Ayant trouver ces 2 schémas, facile de refaire le branchement.

Mais j'ai un gros souci avec les connecteurs qui alimentent les portières et le hayon AR.

Modèle 89 ---------------------------------------------------------------------------------Modèle 94


Il y a bien un connecteur noir et gris côté conducteur mais ils n'ont pas la même forme

J'ai besoin de votre aide, comment faire ?
Quelqu'un aurait les schémas des deux types de connecteur 89 et 94 ?

Merci d'avance pour votre aide

Cyd

salut

là je ne peux plus rien pour toi de tête

mais regardes dans les doc du jeeper tu trouveras la rta du 89 et son schema electrique

tu devrais aussi trouver les doc d'atelier pour le 89 et celle pour les premiers 2.5 td(94) ils n'etaient pas encore trop electronique, le faisceau et les connecteurs n'ont peut-etre pas trop evolués par rapport aux derniers 2.1

en cherchant dans cette mine d'or tu trouveras probablement ce que tu cherches

j'ai encore cherché sur le net hier soir jusqu'à 1h du mat, je n'ai même pas trouvé une photo de ces connecteurs:



et pour moi, les schémas électriques c'est du chinois.

Je vais continuer mes recherches, mais si quelqu'un a une solution je suis preneur

bonjour si c'est la meme couleur des fils ou bien les numéro tu demonte la prise et tu la met sur l'autre
un par un pour eviter le mélange gaffe quand tu tire sur les connecteur il y a un ergot,a poussé avec une aiguille ou un lame etroite

Les fils ne sont pas tous de la même couleur

Pas possible de démonter les prises car ce ne sont pas les mêmes.
Les connecteurs mâle de la photo de gauche doivent rentrer dans ceux de la photo de droite

Modèle 89 ---------------------------------------------------------------------------------Modèle 94


Cyd

Bonjour
Je ne sais pas si tu as trouvé une solution mais autrement tu garde les prises d'origine et tu coupe le faisceaux 20 cm avant la prise et tu raccommode avec des raccords étanches , autrement dis avec des cosses thermo rétractables , s'est une solution fiable aussi , je l'ai pratiqué souvent sur des montages de changement de caisse ou moteur voir même des transformation essence en diesel enfin voila .
Juste s'assurer que les fils son identiques les uns avec les autres , un fil à la même place peux être une alimentation différente , donc juste sa à contrôler .
Bonne journée

Merci Meysard

Oui j'avais pensé à couper le nouveau faisceau  

récupérer et ressouder les connecteurs femelles de mon ancien faisceau.
Il va falloir être souple car le faisceau est court sous le volant

Sinon faire un adaptateur/convertisseur nouveau ancien faisceau. Trouvé les connecteurs mâles du nouveau faisceau afin de les connecter aux connecteurs femelles de mon ancien faisceau


Le gros problème, c'est que je ne sais pas à quoi correspondent les fils

Il me faudrait le schéma des 4 prises avec où va chaque fil. Et là je ne suis pas électricien auto .........


Cyd

Je crois que tu ne va pas pouvoir échapper à une étude longue et fastidieuse de ton faisceau, mais ce sera un excellent investissement pour la recherche des (nombreuses) futures pannes, et profites-en pour mettre du nettoyant contact (de préférence du KF F2) dans tous les connecteurs que tu trouves.

Tu peux commencer avec les différents manuels de cette page : https://www.uscars.biz/uscars.wordpress/jeep/cherokee/entretien/

Bon courage

J'ai déjà tous les manuels, mais les schéma élec c'est du chinois pour moi

J’espère trouver quelqu'un ayant les mêmes connecteurs (même couleur de fils) et prendre des photos des interrupteurs fermeture de porte, de lève vitres, moteur lève vitre etc ...  afin de repérer la couleur de départ au connecteur et voir ou ils arrivent

Cyd

j'ai branché mes essuie-glaces. 1er test avec les fils dans la prise. attention d'après les images que j'avais mis, bien prendre la couleur des fils à la sortie du moteur, car certaines couleurs changent après le connecteur.



Puis j'ai fait un piquage avec soudure étain, gaine thermo, comme cela j'ai les 2 prises. en cas du changement du moteur d'essuie-glaces, je pourrais monté les 2 modèles.



Pour mon problème de connecteur, personne pour m'aider ???
quelqu'un pourrait m'envoyer les schémas, car j'ai beau lire relire les manuels, mais je n'arrive pas a trouver les bons schémas 89 et 94.


Cyd

Salut l'amis , tu nous a fait une centrale nucléaire avec t'es fils ?
Bon sérieux , avant de couper quoi que ce soit , fait un branchement provisoire , par contre cherche un des fils qui pourrait être une masse après il te faut tester fil par fil , je l'ai déjà fait et cela est un jeu de patience , moi c'était sur un 4 litres convertie en 2.1 l , je me suis amusé une semaine rien que sur le faisceaux , donc voilà .
Fait des branchements avec des fils entre deux prise et quand t"es sur tu raccommode comme il faut .
Allé au boulot y a du labeur

Oui, beaucoup de boulot.
Je vais faire comme avec les essuie-glaces, même si j'avais les plans des manuels,
je vais me servir de ma lampe témoin et tester les fils un par un.



Cyd

j'ai commencé le repérage de mon faisceau.

Afin d'éviter de répondre sur 2 forums, vous pouvez voir la suite sur :

https://www.forum4x4.org/threads/111419-RENOVATION-XJ-REHAUSSE/page36

Cyd