Question pompe à injection

Bonjour à tous,
J'ai la possibilité de récupérer une pompe à injection bosch d'une r21 gtd 74cv pour mon cj7 2.1L actuellement équipé avec la roto diesel d'origine.
Il y a quelque temps, j'avais monté le collecteur " col de cygne " de cette même r21 gtd ainsi que le boitier de récup des vapeurs d'huile.
J'ai les injecteurs avec montage bride et non vissés. ( j'avais ce même montage sur mon ex cherokee 2.1 td)
Pensez vous que si je monte cette pompe je pourrai bénéficier des 74cv du j8s 740 ou y a t'il d'autres différences de conception entre ces 2 moteurs?

Merci beaucoup

Tu auras peut être d'autres modifs à faire, comme la commande de surcaleur.

Il faut également t'assurer que tu aies le même type d'injecteurs et la même pression de tarage.

Je ne sais pas si tu pourras bénéficier des 74 ch, mais l'avantage avec la pompe Bosch c'est que tu pourras tourner à 90 % d'HVR

Donc en fait il faudrait que je sache quels injecteurs sont montés avec la pompe bosch.
je pensais que le tarage serait le même quelque soit les injecteurs. Donc j'ai tout faux.
Tant que les modifs se situent à l'admission et à l'injection il doit y avoir moyen de se débrouiller alors....
Merci encore

Bonjour tout le monde
Je reviens sur cette question de pompe à injection car j'ai reçu la RT 239 du cj7
ou j'ai vu que les j8s 800 et j8s 740 ( donc le 60 et le74cv) ont les mêmes caractéristiques d'alesage/ course et rapport volumétrique. Donc normalement en montant cette fameuse PI bosch avec des injecteurs à brides de la même marque, je devrais me retrouver avec ses fameux 74 cannassons ( et tjrs le même âne au volant on est d'accord)
Sachant que j'ai déjà toute la partie alimentation d'air du 740, qu'en pensez vous?
Merci les gars!!!!

Ce que j'en pense c'est que personne ne pourra jamais te garantir que tu obtiendras 74 ch, et que quitte à effectuer une modification de la puissance (et donc ne pas être dans les clous vis-à-vis du type mines et de l'assurance...) autant monter un J8S turbo

Non bien sûr à part un passage au banc rien ne peut garantir quoi que ce soit.
Je me dis juste que mon moteur de 60cv avec les mêmes caractéristiques que le j8s740 devrait avoir la même puissance si je monte la même PI et bien sûr les injecteurs qui vont bien. Maintenant est ce qu'il existe des injecteurs à brides sur certains 740????
Ensuite, je suis d'accord avec toi sur le j8s turbo sauf que c'est quand même plus discret de rester en atmosphérique.

pourquoi tu te fais pas une pompe pour régler les injecteurs? et garder les mémes,
tu refais le tarage et tu les regles comme tu veux sans trop pousser sinon tu va flinguer la pompe,
pareille pour la pompe tu peux jouer sur le debit, plus ya de carburant , plus y aura des cv,

Billet d'humeur, que j’espère, on me pardonnera ... :

Put@in les gars , pour gagner 14CV malheureux  et ce, dans le meilleur des cas, sur le papier et SANS tenir compte de l'usure du bourrin!...

Dans le meilleur des cas vous atteindrez le 120-130Km/h au lieu de 110Km/h et c'est TOUT , toujours la même acceleration asthmatique (car pas de turbo)...

Si vous êtes en manque de puissance... par pitié, changer de CJ et passez au 4.2L ou au V8... et je vois venir la question qui viendra APRÈS ... comment consommé moins de 15L-20L au 100Km...  

Comme disait un copain,  "vous enculez les mouches avec un gant de boxe..."    

Profitez de votre JEEP avec son look, ses avantages ET ses défauts, ça fait parti du charme de la bête...  

Mais ce n'est que mon avis...    

Amicalement,

Gilles

cheroko a écrit:pourquoi tu te fais pas une pompe pour régler les injecteurs? et garder les mémes,
tu refais le tarage et tu les regles comme tu veux sans trop pousser sinon tu va flinguer la pompe,
pareille pour la pompe tu peux jouer sur le debit, plus ya de carburant , plus y aura des cv,

Je viens de faire tarer les injecteurs mais c'est sur que si je monte une pompe bosch il faudra le refaire encore faut il savoir si l'association pi bosch avec injecteurs à brides fonctionnera même si ils sont retares à la bonne valeur

stgil a écrit:Billet d'humeur, que j’espère, on me pardonnera ... :

Put@in les gars , pour gagner 14CV malheureux  et ce, dans le meilleur des cas, sur le papier et SANS tenir compte de l'usure du bourrin!...

Dans le meilleur des cas vous atteindrez le 120-130Km/h au lieu de 110Km/h et c'est TOUT , toujours la même acceleration asthmatique (car pas de turbo

Mais oui Gilles on te pardonne
De l'avis de ceux qui ont changé le moulin pour un 74cv la différence est flagrante.
Et je pense que tu dois gagner plus en pêche ( toute proportion garde) qu'en vitesse de pointe.
D'autant que 130km/h avec le cj il faut être joueur.....et de toute façon la vitesse je m'en tape.
Le cj est mon vehicule de tous les jours et je l'adore mais pour une utilisation quotidienne un peu plus de watts seraient les bienvenues. Les versions essence ne sont pas envisageables pour moi niveau budget carburant. Et puis j'adore bricoler sur cet engin.

Et si tu essayais déjà de trafiquer ta pompe lucas?


Il doit bien y avoir un moyen d'augmenter le débit là dessus...

Ouais j'ai essayé mais les pompes roto sont de grosses daubes.
Le gain est infime