Cherche comment Déposer démarreur Cherokee TD 2.1 de 1988

Bonjour..
    .je suis à la recherche d'une façon plus pratique (moins fastidieuse) de déposer le démarreur de mon Cherokee TD 2.1 de1988.. En 2010 je l'avais refait (charbons ;;nettoyage)
c'était  Gros et lourd un Paris Rhône D11E172 ..là il a recommencé à donner des signes de faiblesse..J'avais vraiment été ennuyé pour le sortir..si je m'en souviens j'avais commencé à démonter une partie de la patte support moteur côté gauche ,(bloquer le moteur pour ne pas qu'il s'affaisse, enfin tout une galère..Comme j'ai commencé à retirer les boulons de fixation, je voudrai avoir une conseil une astuce pour passer moins de temps (5hOO la dernière fois sous le véhicule surtout qu'il fait froid actuellement dans mon garage..Est-ce qu'une personne charitable pourrait me dire comment attaquer cette fois...De plus j'ai vu que plusieurs propriétaires de Cherokee avait été ennuyés avec la fêlure de la cloche d'embrayage, du fait certainement que lors d'un échange par un garagiste ou autre, de leur démarreur, la platine support du démarreur fixée au carter, par négligence  et facilités n'avait pas été refixée ce qui à la longue et par les à coups du démarreur pouvait par finir, 'endommager le carter.. Voilà ma demande d'aide...sitôt démonté je commanderai en échange standard( 120e)..car un occasion s'il ne tient que quelques temps je ne me sens pas capable de le redéposer une nouvelle fois pour ne gagner que 50 à 70e sur la pièce..Trop pénible..Dans l'attente de vos conseils recevez un Salut Cordial. Merci

salut

je me souvient plus bien de comment et foutu le 2.1 TD

je te joint se que dit la rta pour la pose et depose

Salut, si je comprends bien, tu le sors par le dessous??? quand j'avais sorti, le mien, je l'avais fait par le dessus en faisant bien attention aux differents fils electriques et ça passe, juste, mais ça passe et en moins d'une heure si ma memoire est bonne! la casse du carter de boîte est souvent due aux personnes qui ne prenaient pas la peine de refixer les pattes au cul du demarreur

="21jld"]Salut, si je comprends bien, tu le sors par le dessous??? quand j'avais sorti, le mien, je l'avais fait par le dessus en faisant bien attention aux differents fils electriques et ça passe, juste, mais ça passe et en moins d'une heure si ma memoire est bonne! la casse du carter de boîte est souvent due aux personnes qui ne prenaient pas la peine de refixer les pattes au cul du demarreur [/quote]...
          Je te remercie pour ta réponse ..je suis un peu étonné de voir que tu l'avais sorti par le dessus, car l'espace est minime les cables et fils électriques ce n'est pas le plus important, on est gêné par le filtre  et la pompe à injection. c'est qu'il est gros comme démarreur..Je vais revoir ça. Par contre pour les pattes j'ai pu voir qu'elles y étaient encore, pas facile aussi d'accès..
J'ai eu une réponse de Tristan CF (l'administrateur) pour une vue éclatée du démarreur Paris-Rhône c'est Top (au cas où je ne retrouve pas un démarreur sur les différentes marques avec les 2 pattes arrière qui sont elles, fixées d'origine, je pourrais peut-être me diriger vers un spécialiste du bobinage, ça existe encore sur Joinville 94)..En tous cas merci..

Bonjour et Merci , TRISTANT.CF pour la vue éclatée du démarreur PARIS RHONE D11E172..j'ai la RT du Cherokee, mais pas le démarreur aussi détaillé. Sur ton document on remarque bien les pattes arrière qui aident à maintenir le démarreur , empêcher les fortes secousses et les fissures du carter. En plus moi qui voulait en acheter un, en échange standard il va falloir que je vérifie bien si ceux proposés sont équipés des pattes et ça, ce n'est pas sûr .. Remerciements..

Idem par dessus je suis étonné

Par dessous la première fois tant de trouver le truc du berceau moteur à démonté on a galéré mais la seconde fois seul en 2 ou 3h ok, démontage facile mais recaler la vis du fond au remontage c'est très chiant.

Par dessus pour une CJ ça marche, mais pas pour un XJ. par contre avec les bons outils et un peu de méthodes, par en dessous et en démntant la patte support moteur faut pas 5H...

Bonjour et merci Messieurs  "Jo49" et  "Vbrehier"  pour l'aide à la dépose du démarreur sur le Cherokee TD 1988, vous me rassurer dans le fait que je l'avais bien fait une fois en le sortant par le dessous en jouant sur le support moteur, avec toutes les manips. qui s'en étaient suivies ,je vais être obligé de repasser par là, pas d'autre alternative.. Par contre une petite question encore, pour soulager le moteur lors du retrait de la patte support vous êtiez vous servis d'un palan.!! Merci encore..

Non, juste un cric sous le carter d'huile avec une cale en bois.

vbrehier a écrit:Par dessus pour une CJ ça marche

.........pour un XJ aussi!

OK si tu le dis, de mémoire ça m'avait paru plus aisé par en dessous. Mais chacun voit midi a sa porte

Bonjour à tous et merci pour votre aide....Concernant la dépose du démarreur Paris Rhône sur le Cherokee TD Je reviens vers vous pour vous signaler que j'ai réussi après vous avoir contacté, la manière la plus pratique ,est par le dessous.. 1°/ est de placer des cales sous le moteur (choisir les points de fixation du carter d'huile en plaçant un tasseau de bois où sont les boulons du carter d 'huile) 2°/..élever le moteur avec un crique, moi j'avais accroché en plus le moteur niveau avant crochet sur la culasse par une élingue à un bastaing de mon toit de garage (pour ceux qui ont un garage) ceci afin d'alléger la montée du moteur...3°/ j'ai démonté facilement le berceau en fonte côté gauche qui supporte le bas du moteur et la patte de fixation avec son silent bloc côté gauche,..Arrivé à ce poste on peut trés facilement défaire la patte basse du cul du démarreur (normalement masquée par le berceau en fonte si on le retire pas), défaire également la 2ème même patte située en haut (accès à cette patte avec une petite clef de 13 à cliquets), J'allais oublier avant de tout commencer il faut débrancher la batterie, et les cables sur le démarreur.. de là on défait les 3 boulons qui fixe le démarreur au carter, ça ce n'est pas difficile, puis doucement on passe le lourd démarreur par le bas du moteur...Voilà le démontage terminé, pour le remonter idem en sens inverse.. Pour Info mon démarreur PARIS RHONE D11E172 d'origine je l'ai retrouvé en échange standard (portant toujours le nom Paris Rhone même réf. mais sous la marque CEVAM 3508 pour la somme de 112e consigne incluse (magasin dont je tairais le nom connu côté de Rungis 94) .
En tous cas merci au site Jeep.jeep.jeep...houra à ses membres et ses adhérents. Corsaires68..

pour le retour!

Amicalement,

Gilles

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