Slip yoke eleminator/np231j

salut,je souhaite commander un slip yoke eleminator pour une boite de transfert np231j(23 dents),le probleme c'est que je ne sait de quel vehicule elle provient,yj?xj?tj?et j'ai un peu peur de commander le mauvais modele,sur la plaque d'identifications je ne comprend pas tous voici comme elle se presente

231j (ok,model)
5209.8913 (????????)
7.29.99.3c (date de construction pour7.29.99 mais le .3c????)
272 (ok,ratio)
d'apres toutes les description de la piece(eBay),j'ai l'impression que ces la meme piece pour yj,xj,tj mais il ne precise jamais le nombre de dent pour accoupler sur l'arbre de boite,apparement il y aurai des boites de transferts np231 equiper soit d'arbre a 21dents ou d'arbre a 23 dents
http://www.ebay.fr/itm/SLIP-YOKE-ELIMINATOR-87-01-JEEP-CHEROKEE-XJ-MIT-NP231-VERTEILERGETRIEBE-/300851374183?hash=item460c23a867
c'est le modele que je pensais commander
si quelqu'un peut me renseigner

pour la NP231 sur XJ en 23 cannelure elle ont ete montée sur les 2.5 td a partir de 95 a 96

pour le 2.1 td je sais plus

perso pour etre sur prend une de 2.5 td tu sera sur d avoir 23 cannelure


pour les rens si le slip yoke eleminator il y a onlyjeep qui en n a monté un sur sont YJ 4L pose lui la question

tiens voila sont post

https://www.jeepsuperforum.com/t14528-fab-slype-yoke-eliminator-avec-arbre-double-crois?highlight=Slip+yoke+eleminator

salut,
je suis pas sur à 100% mais cette réf:5209.8913 doit être ta référence de boite car sur mon listing de pièce pour les années 91-93, dans la rubrique bt 231, j'ai des références jusqu'à 5209.7894
donc je pense que si tu vas chez jeep avec cette ref , eux devrait être capable de te dire quel type d'arbre tu as sur ta bt .
@+
joël

merci,pour ces renseignement

salut les jeepers, voila je suis passer chez jeep avec la ref de la np231j,mais le magazinier si connaît encore moins que moi donc pas plus avancer
pour etre sur du coup comme a dit Tristan je vais commander pour un xj 2.5 td de 1999(d'apres l'annee de la boite)pour avoir les 23 cannelures
du coup j'ai regarder sur morris 4x4,apparement pas de frais de douane juste le transport, pour xj il propose un seul modele
http://www.jeep4x4center.com/slip-yoke-eliminator-rock-ready-np231-transfer-case-skyjacker-sj-rr231.html
par contre pour yj,xj tj il ya celui la qui est plus interessant avec le le fil en plus
http://www.jeep4x4center.com/slip-yoke-mega-short-eliminator-kit-w-speed-sensor-18676-72.html
je pars sur un mega short a cause de la future rehausse probablement+6p
d'apres vous avec le fil ou sans le fil (sur ma bt connexion elec,pas de cable)

yannick70 a écrit:salut les jeepers, voila je suis passer chez jeep avec la ref de la np231j,mais le magazinier si connaît encore moins que moi donc pas plus avancer
pour etre sur du coup comme a dit Tristan je vais commander pour un xj 2.5 td de 1999(d'apres l'annee de la boite)pour avoir les 23 cannelures
du coup j'ai regarder sur morris 4x4,apparement pas de frais de douane juste le transport, pour xj il propose un seul modele
http://www.jeep4x4center.com/slip-yoke-eliminator-rock-ready-np231-transfer-case-skyjacker-sj-rr231.html
par contre pour yj,xj tj il ya celui la qui est plus interessant avec le le fil en plus
http://www.jeep4x4center.com/slip-yoke-mega-short-eliminator-kit-w-speed-sensor-18676-72.html
je pars sur un mega short a cause de la future rehausse probablement+6p
d'apres vous avec le fil ou sans le fil (sur ma bt connexion elec,pas de cable)

sur les BT des XJ 2.5TD de 95 96 c'est pas a cable pour le compteur c'est electrique aussi

yannick70 a écrit:salut les jeepers, voila je suis passer chez jeep avec la ref de la np231j,mais le magazinier si connaît encore moins que moi donc pas plus avancer
pour etre sur du coup comme a dit Tristan je vais commander pour un xj 2.5 td de 1999(d'apres l'annee de la boite)pour avoir les 23 cannelures
du coup j'ai regarder sur morris 4x4,apparement pas de frais de douane juste le transport, pour xj il propose un seul modele
http://www.jeep4x4center.com/slip-yoke-eliminator-rock-ready-np231-transfer-case-skyjacker-sj-rr231.html
par contre pour yj,xj tj il ya celui la qui est plus interessant avec le le fil en plus
http://www.jeep4x4center.com/slip-yoke-mega-short-eliminator-kit-w-speed-sensor-18676-72.html
je pars sur un mega short a cause de la future rehausse probablement+6p
d'apres vous avec le fil ou sans le fil (sur ma bt connexion elec,pas de cable)

sans vouloir jouer les oiseaux de mauvaises augures, tu auras des frais de douanes en plus qui te seront demandés par le transporteur
morris4x4 eux se contentent de te demander les frais de port et ne se chargent pas des frais de douanes. compte environ le même montant que les frais de port.

merci,pour les renseignements et surtout les frais de douanes

salut a tous,voila je suis sur le point de commander un SYE mega short http://www.directusa.fr/sortie-ultra-courte-de-boite-de-transfert-np231-tj-et-yj.html
je veus un mega short ou extreme short a cause de la rehausse +6,que je souhaite monter,il est plus adapter a la rehausse et surtout plus costaud
apres 2,3 mail avec des fournisseurs plus rien ne colle,A CAUSE DE CE CABLE de compteur et je n'y comprend plus rien, si quelqu'un peut m'eclaircir l'esprit ,je recapitule ce sera pour adapter
- jeep wrangler yj 1989 2.5 essence(compteur cable)
-moteur grand cherokee 4l ho(1994 me semble t'il)avec son faisceau electrique complet et la colonne de direction complete
-boite ax15
- boite de transfert np 231j LA FAMEUSE a 23 cannelures de 1999 avec le cable de compteur electrique
d'où mon probleme,je pensais simplement brancher le cable de compteur de yj/slip yoke mega short but is not possible me dise t'il ;pouquoi c'est tous bete

resultat,j'ai un petit peu avancer sur mon probleme de slip yoke mega short toujours pas commander
pour passer d'un tachymetre electro a un manuel,sur une boite de transfert non modifier pas de probleme c'est faisable
par contre pour poser un tachy manuel a cable sur un slip yoke eleminator,c'est pas possible(permet de rallonger l'arbre arriere de 18 cm,donc de raccourcir considérablement l'arbre de sortie de le boite)ideal pour rehausse+6 p
solutions:
je commande un mega short et le compteur de vitesse fonctionne plus,mais c'est pas trop grave
ou
je commande un slip yoke standart,prevue pour tous tachy(permet de rallonger seulement de 10 cm l'arbre arriere par rapport a l'origine,en gros il est plutôt prevue pour des rehausses jusqu'à +4.5p au dela il faut un mega short
que feriez vous

pour info tous les 4 litres sont en 23 cannelures ,

je suis en train de déssosser un xj 2.1 c'est 21 cannelures , ...... ça c'est pour la culture de Tristan

pascounet71 a écrit:pour info tous les 4 litres sont en 23 cannelures ,

je suis en train de déssosser un xj 2.1 c'est 21 cannelures , ......  ça c'est pour la culture de Tristan

pour confirme un truc les 4L de 91 a 01 oui sont bien en 23 cannelures mais avec la NP 242 pas la NP 231 qui n a jamais etait monté sur les 4L sauf certain import en manu avec l AX15

pourquoi de 91 a 01 parce que modele HO

les modele de 88 a 90 en LO j en ai 1 a la maison en 21 cannelure et remonté 1 en 21 cannelure aussi mais equipé de la NP 242


pour les 2.1 td je n ai pas confirmation sinon il me faudrait chercher sur toute les RTA

mais pour info j ai refait un 2.1 td de 93 avec 23 cannelure et la np 231 qui n a equipé que les 2.1 td jamais en np 242

j en ai demonté 1 de 88 en 21 cannelure

le 92 2.1td est en 21 cannelures ..... avec une ax5

salut,
il y a forcément un truc avec les speedometers gears  car sur mon YJ de 92 j'ai un moteur 4.0L ho, une boite AX15 et une NP 231 avec le câble électrique.
si je regarde les catalogues, les roues dentées courtes vont avec les capteurs VSS mais c'est une longue que j'ai, qui normalement va avec les tachymètres à câbles......

merci,pour toutes ces infos,j'ai pris me decision,je prends un slip yoke mega short,donc avec speed sensor(electro),et trouverais bien un moyen pour le tachy

tiens nous au courant ça peut intéresser quelqu'un d'autre

je m'interroge sur le bricolage suivant :
il s'agirait de couper les 1/2 têtes (yokes) de l'arbre de la jeep et de les ressouder sur un arbre à coulisseau, par exemple venant d'un Toyota.
Des spécialistes PL peuvent le faire pour un prix raisonnable (l'équilibrage est bien sur le premier critère). Je l'ai déjà fait faire pour remplacer un coulisseau avec trop de jeu sur un toy'.
de la sorte on aurait une double coulisse...
Ce que je n'ai pas solutionné pour le moment, c'est de prioriser le coulissement de l'arbre par rapport à celui de la yoke.
Je pense que ca doit se produire naturellement grâce au blocage induit sur les cannelures par l'angle de 'arbre et le porte à faux en résultant...
Qu'en pensez vous ?

je reviens sur ce post ,pour finir de parler du probleme du tachymetre sur yj 1989,qui est a cable,dus a la pose d'un slip yoke megashort qui est elect concernant le speed sensor
donc la solutions provisoire sera de monter le bloc compteur d'un grand cherokee(en l'occurrence celui qui va avec la boite de transfert)si tous marche on verra plus tard pour l'integrer dans le tableau de bord
je vous redirais si ca colle,plus tard,bien plus tard

merci bien pour le petit reportage

du partage

demontage boite de transfert np231 pour monter un kit slip yoke mega short terraflex,aucun outil specifique
-retirer la chappe de l'arbre primaire

-retirer le speedometre et les embases de sortis de l'arbre secondaire

-ouverture du carter+dessin de l'emplacement des vis du carter


-debrancher la pompe a huile

-vue d'ensemble de l'interieur avant extractions de l'arbre primaire et de l'arbre secondaire

-vue d'ensemble des synchro avant extractions

-retirer les synchro de l'arbre secondaire et les replacer sur le nouvel arbre secondaire

-changement des roulements de l'arbre primaire ainsi que du bouchon de vidange qui etait fortement coller donc hs

-remontage complet du kit slip yoke mega short terraflex(desoler pour le detail du remontage le telephone a planter et m'a perdu les photos du rmontage,point par point)




fin du remontage

salut

je revient un peut sur le sujet .

j ai le joint spi du yoke de l arbre de transmission qui fuit sur ma 231 et je voudrait savoir quelle est la taille de l ecrou qui tiens le yoke fleche rouge

c'est juste pour savoir si j ai la douille ou je doit aller la chercher .

sa m evite de tomber l arbre puis de remonté pour aller chercher la douille au cas ou
merci