[Conseils SVP] Slip Yoke Eliminator pour Wrangler YJ

Salut à tous,
j'envisage de monter un Slip Yoke Eliminator et j'aimerais avoir vos avis.

2 Solutions :
- Soit Achat + Montage chez un pro. (Le souci est que près de chez moi il n'y en à pas des masses)
- Soit l'acheter et le monter soi même.

Vos avis et retours sur :
- Prix généralement constatés (Achat + Montage)
- Un tuto assez bien détaillé serait le bienvenu et pourrait servir à pas mal d’entre nous.
- etc...

Merci pour vos conseils.

et hop une tite vidéo pour te détendre :

https://www.youtube.com/watch?v=jTOpd_pTb3g

une autre :

https://www.youtube.com/watch?v=Q-L_tAiDzCw

et la comment en faire un toi même:

https://www.youtube.com/watch?v=pG-d13ikmcc

bon courage....

pascounet71..... qui cherche encore des videos ,

Merci Pascounet, ça aussi c'est pas mal.

http://www.jbconversions.com/pdf/16-1204.pdf

aaah oui , c'est pas mal on comprend mieux car ça va moins vite que la vidéo ........


amicalement

pascounet71

Merci Pascounet pour tes recherches.
Il parait qu'il y à une histoire de fourchette à raccourcir aussi. Grrr
Et peut être le besoin d'avoir une presse pour certains roulements.
Dès que je peux je me pose et je regarde correctement les vidéos et autres.

salut patrice,

pour la fourchette , regarde sur les videos , on voit bien l'opération , notamment sur celle ou le gars bosse à l'établi ,

A++++

pascounet

https://www.youtube.com/watch?v=bdBaJfBfkdo

tiens regarde la , aux environs de 3.20

A+++++

pascounet71

pascounet71 a écrit:
https://www.youtube.com/watch?v=bdBaJfBfkdo
tiens regarde la , aux environs de 3.20
A+++++
pascounet71

Merci bien Pascounet, en effet comme ça c'est clair.

Yesss arrivé.

Commandé Jeudi ==> Reçu Vendredi.

Un gros cadeau de +



Tu viens me le monter quand ?

Tain ça pèse un Âne mort ce truc.

salut Patrice , si c'est à moi que tu poses la question,

Pas avant Octobre ,

je ne sais pas comment vous faites pour arriver à supporter les touristes pendant 4 mois, ou alors ce sont eux qui vous supporte .......

pascounet71 a écrit:salut Patrice , si c'est à moi que tu poses la question,

Pas avant Octobre ,

je ne sais pas comment vous faites pour arriver à supporter les touristes pendant 4 mois, ou alors ce sont eux qui vous supporte .......

Je pose la question à qui voudra bien m'aider à le monter, mais Octobre... Dientre. !!! LOL

Les touristes c'est une chose, mais la faune qui se défoule (vols en tout genres et nuisances en tout genre aussi) ça je ne supporte pas. Grrrr

je ne voudrais pas paraître niais, mais ça sert à quoi?

bonjour Jacques ,

sur les YJ, la longueur de l'arbre AR est fixe donc pour éviter les contraintes sur la mécanique quand les suspensions suspendent l'élément qui permet de faire varier cette longueur est un manchon coulissant qui rentre dans la boite de vitesse , beaucoup de voitutres américaines sont montées comme ça, mais tu as rique de déboitement quand tu réhausses ton véhicule.

Ce système permets à ton arbre de transmission ( fourni ici) de coulisser sur lui même,

ai -je été clair???

Pascounet71

pascounet71 a écrit:bonjour Jacques ,

sur les YJ, la longueur de l'arbre AR est fixe donc pour éviter les contraintes sur la mécanique quand les suspensions suspendent l'élément qui permet de faire varier cette longueur est un manchon coulissant qui rentre dans la boite de vitesse , beaucoup de voitutres américaines sont montées comme ça, mais tu as rique de déboitement quand tu réhausses ton véhicule.

Ce système permets à ton arbre de transmission ( fourni ici) de coulisser sur lui même,

ai -je été clair???

Pascounet71

Oui assez clair Pascounet.
@ Pour Jacques,
lorsque que l'on réhausse sa jeep l'arbre de transmission se retrouve éloigné de sa position initiale.
(en clair il sort + que d'origine de la BT)
Du coup il se peut qu'en faisant un croisement l'arbre sorte de la BT et endommage des pièces et surtout te fait rester en carafe.
Dans mon cas (moins de 3 pouces) ce n'est pas obligatoire mais c'est une option que je voulais depuis un moment.

Avec un montage comme celui ci ça permet de remettre la boite de transfert à sa place (son niveaux d'huile aussi),
de rattraper l'angle que l'on à pris suite à une réhausse,
de gagner de la garde au sol,
et de ne pas avoir l'arbre qui sort de la BT (toujours suite à la réhausse et donc l’arbre se retrouve trop court)

merci pour cette réponse, les gars: c'est clair et j'ai tout compris;
?
question subsidiaire: il faut le faire aussi quand on réhausse une CJ?
j'ai remis la mienne en suspat d'origine mais si un jour me prend l'idée de la bodylifter un peu...

jacques25150 a écrit:merci pour cette réponse, les gars: c'est clair et j'ai tout compris;
?
question subsidiaire: il faut le faire aussi quand on réhausse une CJ?
j'ai remis la mienne en suspat d'origine mais si un jour me prend l'idée de la bodylifter un peu...

les cj 7 sont équipées principalement avec des dana300 , modèle différent

hi,
Petit partage de photo qui pourra peut être servir à certains.

Les boulons du SYE, sortie de BT.



Par contre si vous connaissez le pas de filetage et la clé à employer ça complètera un peu plus le post.

See You.

Slt, j'ai envie de dire du 3/8 et une douille femelle torx ds les 8 euros a l'unité ou une centaine le coffret violet concurent de facom, je controle le diametre demain quand meme.

Steph.


Ps: tu devrais prendre un peigne, c'est tjs utile ou passe ds un garage, ils te diront le pas.

Encore un PS: au niveau du serrage, il n'y a pas mieux comme empreinte. Il manque juste un perçage pour un arret type aviation ( anti desserage au fil inox , 100€ la pince.)

Honcho a écrit:Encore un PS: au niveau du serrage, il n'y a pas mieux comme empreinte. Il manque juste un perçage pour un arret type aviation ( anti desserage au fil inox , 100€ la pince.)

Merci bien pour tes infos, c'est cool.

Hi la room. Le SYE est monté.

Allez Hop on prépare tout pour la sieste à l'ombre sous la Jeep.



Une petite salade de pignons. LØL



Roulements à enlever.





Nous avons du retailler l'axe.



Jeff au boulot.









Humm Le moment "M" est arrivé.



Un très grand "MERCI" à Jeff qui est venu m'aider à monter cette option.
Super K00L et nous avons passés une bonne journée mécanique.

Au menu petite paella pic nic. Mdrrrr



See You.