Remonter un réservoir d'YJ tout seul.

Tous ceux qui ont eu un jour à remonter un réservoir d'YJ en plastique de 72 L ont peut-être galéré comme la première fois où je m'y suis collé     surtout, sans pont et sans matériel "lourd".

Pour ma deuxième fois, voici comment j'ai pratiqué sans enlever l'attache remorque et les bumperettes:

Matériel :

2 tiges filetées de 8 d'une quarantaine de centimètres chacune.
2 chandelles (au besoin pour la sécurité)
1 cric hydraulique (le mien en 3,5 T)
1 disqueuse

Avant tout, prendre la disqueuse et couper les angles de la plaque support du réservoir, côté attache remorque, sinon, au remontage, çà passe pas.
Je remets le réservoir sur la plaque, je fixe les deux sangles sans trop serrer les écrous.(peut-être qu'on peut les serrer plus, mais dans le doute, je n'ai rien bloqué au départ)

Avant de glisser l'ensemble sous la voiture, je prends mes 2 tiges filetées et je les mets à la place des deux boulons extérieurs de fixation de la plaque côté pont. Je glisse le réservoir et sa plaque à l'aplomb des deux tiges filetées, je lève un peu pour engager l'un, puis l'autre et ainsi de suite, je lève un peu, avec le doigt, je fais monter l'écrou sur la tige, çà monte tout seul avec des tiges neuves. Une petite astuce, faire monter le côté tube échappement en premier jusqu'à passer le support du silent-bloc du tube d'échappement ; le réservoir doit monter en biais, car sinon, les deux tubes d'entrée bloqueraient au passages du châssis côté  gauche. Pour stabiliser un peu tout çà, les 2 chandelles aident bien.

Lorsque le réservoir est bien engagé, çà roule ma poule    Les boulons sous l'arrière du châssis rentrent (presque) sans problème. Un petit coup de main de l'ami cric hydraulique et le tour est joué.

Une fois l'arrière fixé, je me glisse sous les jupes de la fille et je vire mes deux tiges filetées pour remettre ma boulonnerie inox, sans oublier celui du centre (rigolez pas, j'ai failli l'oublier celui-là)

Et voilà, en gros, j'ai dû mettre au max une bonne heure pour remonter le réservoir TOUT SEUL
Ensuite, pose des 2 durits de remplissage et de mise à l'air et c'est FINI.   

Pour info, la fois d'avant, à 2, nous avions galéré pendant presqu'une journée.

merci papy2b

en post it   

 

  

Bonjour,
Je viens d'acquerir une yj de 1993 à restaurer. J'ai donc commencé par le freinage qui a été entièrement remplacé y compris les durits.
En fait mon souci est la mise en place du réservoir qui n'était pas monté. J'ai donc acheté les sangles métalliques mais je ne vois pas comment les installer. Si l'un d'entre vous a des photos de remise en place et des pièces nécessaires, il me rendrait un immense service.

Bonjour !!
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