huile pont AR

salut a tous

j ai un doute sur l huile a mettre dans un pont AR de xj dana 35 c clips .
donc la derniere fois j avais fait avec de la 75x140 donc pas de soucis .

bon la je doit changer mon joint d arbre de roue donc je vais vidangé le pont mais j ai plus de 75x140

mais il me reste de la 80x90 et l additif mopar

j ai aussi de la 75x80 et l additif mopar

puis je mettre une des deux dans le pont arriere avec l additif ou je suis obligé de mettre la 75x140

en ce moment les finance sont pas trop la donc si je pouvez evité d acheter encore de la 75x140

(en ce moment les depense pour le jeep et le toy mon un peut ruinée  )

merci tristan

75w140 GL-S déjà additivée de chez Castrol....

Moins de 15€/litre.

oui je sais merci

mais chez moi j ai pas de magazin a moins de 100 km aller retour .
puis en commande sur internet delai trop long j ai besoin du jeep pour un depart demain pour 3 jours .

alors soit le laisse comme sa c'est pas top sa coule assez bien .
ou je change aujourd hui et je met de la 80x90 avec l additif

bon j ai trouvé ma reponse au cas ou sa peut servir a d autre

L huile c est de la 75W90 ou 80W90 ( 1.6L environ ) avec un additif special glissement limité

pour l additif qu il faut c'est celui la

Additif pour pont avant et arrière Jeep & Dodge correspondant à la norme Mopar MS-10111, pour toute Jeep ou Dodge èquipée d'un glissement limité Trak-lok, Varilock, SureGrip, Power-lok, bouteille de 120ml. || 4318060AB-05103522EA


taper la ref dans google et vous aurez le lien d achat  

 

petit rectificatif l'huile déjà additivé ne réponds pas aux norme jeep qui est la seule a utilisé des glissements limités par disques les autre utilisant des truetrac,vis sans fin,donc les huiles du commerce déjà additivé ne suffisent pas a lubrifier le traclock de nos jeep ,donc additif obligatoire sous peine entendre beugler le pont a chaud dans les rond point.donc 75w140+additif:sage: 

moi j ai mis 80w90 plus additif c'est bon aussi non

 

ok merci

Hello vais pas ouvrir un post pour ma question qui rejoins un peu cité plus haut mais .....

Bref faire les niveaux de mes ponts devrait être a ma portée...de ma petite caisse a outils et du parking de la copro   

Donc le niveau il doit être a quelle limite quand on enlève ces petits capuchons en plastique ... a ras ou en dessous ?

Pour rajouter de l'huile, suis obligé de prendre celle vendue en concession ou une autre marque avec additif déja incorporé ?
Sachant que le garage qui m'avait fait la vidange il y a 3 ans m'avait déja mis une huile avec additif incorporé....ou alors je vide tout ?

Merci

salut jack

pour le niveau quand tu enleve le bouchon l huile doit etre a fleur du trou meme a la limite elle coule un peut quand tu enleve le bouchon .

pas moins .c'est evident mais il faut faire les niveau le jeep sur du plat .


les vidange c'est tous les 40 000km pour moi et je croit que jeep preconise tous les 60 milles


moi si j'etait toi je vidange tous .

un tuto pour le pont avant http://fabien.chabanne.pagesperso-orange.fr/technique/technique-vidange-pont.htm

pont arriere pareil et moi je met l additif + de la 75x140 dans le pont arriere

J'ai lu attentivement ce lien fourni par Tristan :

http://fabien.chabanne.pagesperso-orange.fr/technique/technique-vidange-pont.htm


Je vois donc huile = 80w90 ou 85w90 avec additif MOPAR, 2 L à l'AV, et 2 L à l'AR.

OK, jusque là, çà va, mais l'additif, on en met combien ??

Je dois changer mes croisillons jeudi.

Et quelle pâte à joint utiliser ?

A+

pour l additif c'est une dose complete pour le pont

je te donne le lien en MP