Fonctionnement 4 roues motrices : WJ QUADRADRIVE

Bonjour à tous

Je cherche des précisions sur le fonctionnement des 4 roues motrices sur un Grand Cherokee 4,7l de 2002 Quadradrive.
J'ai d'abord entendu dire que c'est un véhicule en 4x4 permanent, puis qu'il est en propulsion et qu'il passe en 4 roues motrices quand les roues arrières patinent Bref, toujours est il que lorsque je dois monter la côte pour sortir de chez moi en marche arrière sur la neige, les roues arrières patinent. Evidemment dans cette position elles sont délestées, mais les roues avant ne devraient elles pas prendre le relais Y aurait il un problème ? Je ne peux pas insister très longtemps car la route étant en dévers, l'arrière glisse vers le fossé.
Voilà, alors si les connaisseurs pouvaient éclairer ma lanterne ce serait sympa.

David.

Personne pour m'aider....

Ca se sent qu'il neige...

C'est pas mon modèle préféré... mais ...Le tout en image...





BREF... il faut QUE LES 2 ROUES ARRIÈRES PATINENT POUR QUE L'AVANT S'ENCLENCHE

Perso, ... je préfère les BT part-time (au pire une full time "full time" )... car il s'enclenche QUAND ON LE VEUT...on est pas tributaire d'un quelconque automatisme qui fait ce qu'il a envie...

Amicalement,

Gilles

Merci à toi Gilles pour ces précisions, je suis comme toi au sujet du " tout automatique " pour la gestion des 4 roues motrices, moins il y en a et mieux on se porte, quand j'ai acheté le jeep je ne me suis pas assez renseigné sur le fonctionnement du mode 4x4.

Titre modifié
Post deplacé

OIIIIO a écrit:Titre modifié
Post deplacé

Chef !

bonjour

" BREF... il faut QUE LES 2 ROUES ARRIÈRES PATINENT POUR QUE L'AVANT S'ENCLENCHE "
ça c est en longue , quand tu enclanche la Boite de Transfert en Courte , les 2 ponts sont entrainés à la même vitesse et le Quatra Drive gère les roues qui patinent.
maintenant sur le WK tout ça est piloté par l électronique .

A+

dluc a écrit:bonjour

" BREF... il faut QUE LES 2 ROUES ARRIÈRES PATINENT POUR QUE L'AVANT S'ENCLENCHE "
ça c est en longue , quand tu enclanche la Boite de Transfert en Courte , les 2 ponts sont entrainés à la même vitesse et le Quatra Drive gère les roues qui patinent.
maintenant sur le WK tout ça est piloté par l électronique .

A+

pour ces precision : mon savoir n'est que googlesque

Amicalement,

Gilles

stgil a écrit:

dluc a écrit:bonjour

" BREF... il faut QUE LES 2 ROUES ARRIÈRES PATINENT POUR QUE L'AVANT S'ENCLENCHE "
ça c est en longue , quand tu enclanche la Boite de Transfert en Courte , les 2 ponts sont entrainés à la même vitesse et le Quatra Drive gère les roues qui patinent.
maintenant sur le WK tout ça est piloté par l électronique .

A+

pour ces precision : mon savoir n'est que googlesque

Amicalement,

Gilles

Merci à vous deux, entre les vidéos " googlesques " de Gilles et tes explications, je commence à mieux comprendre les réactions du Jeep.