changement joints demi lune de vilebrequin

http://www.passion-plaisir.info/4x4/technique/jointspi.htm

tres explicite merci Pascal

Ca y est les joints sont changés meme celui du haut est venu facilement il etait en tres bon état ,en fait c'est le joint demi lune du carter d'huile qui etait vachement usé d'ou evidemment une mauvaise étancheité.J'ai fait 10 kilometres pour tester, pour le moment plus de fuite ....pourvu que ça dure.

Hello, le lien ne marche plus, quelqu'un se rappelerait il la manip sans tout demonter?
Je me rappele juste qu il falait donner du mou au vilo et faire glisser le joint.
C est pour René son joint pisse.
Merci d avance.
Steph.

quand t' as démonté le carter, tu as juste la derniere bague a coté du joint a sortir , sans toucher au vilo,
et faut le pousser et avec une petite pince le tirer par l autre coté,

il reste collé avec la pate a joint souvent, mais rien de sorcier a faire.

cheroko a écrit:quand t' as démonté le carter, tu as juste la derniere bague a coté du joint a sortir , sans toucher au vilo,
et faut le pousser et avec une petite pince le tirer par l autre coté,

il reste collé avec la pate a joint souvent, mais rien de sorcier a faire.

+1 dans le joint, t'as un rond métal, il suffit de pousser dessus avec un petit chasse-goupille pour faire sortir le joint ensuite une bonne pince et ça sort facilement

Super merci. Je me rappelais pour le dernier palier mais j avais un doute pour les autres.
Merci.
Steph.

Merci beaucoup Steph pour les infos , je suis plus que content de ne pas démonter toute la boite et tout ce qui va avec , amicalement Decroix

Salut a tous !

j'ai besoin d'info sur le sujet de joint de vilo sur mon Xj 4.0 que je apprête a faire...bientot

Allo, Tristan ? je savais que je pouvais compter sur toi !

j'ai tout déposé, le pont etc tout le merdier pour d'autres raisons que vous n'allez pas tarder a découvrir, la j'en suis à déposer le carter pour remplacer ce joint.

la question que je me pose est sur le type de "mastique" que je dois utiliser pour faire l'étanchéité entre le chapeau de palier et le bloque.

j'ai dit mastique pour ne pas utiliser le terme RTV, je sais que beaucoup utilisent du RTV mais apparemment, les spec Mopar recommande du mastic anaérobie (anaerobic sealant) comme du Loctite 518 et non du RTV

Avant que vous me fassiez la remarque, oui pas de joint sur la portée du palier, mais sur le coté chanfreiné ...

Vous avez utilisé quoi ? du RTV ? type marque ? ou du Loctite 518 ou autre anaerobic sealant ?

Tristan tu m'as abandonné !

Heureusement je me suis débrouillé,

j'ai enfin fait mon joint spi de vilo, en vidéo la méthode que j'ai utilisé.
Je n'ai pas utilisé de RTV mais la Loctite 518, apparemment c'est tout bon.

Voila, en tout cas, c'est pas de la tarte

jimmyXJ a écrit:Tristan tu m'as abandonné !

Heureusement je me suis débrouillé,

salut

je suis desolé mais j ai beaucoup de taf en ce moment et je suis pas present sur tout les support facebook ,forum , youtube que je doit gérer

super boulot