Une nouvelle jeep dans la famille...

J'ai tous vérifié et j'ai rien trouvé jusqu'à ca que mon ami DUME arrive avec un bloc tirette de phare et....................... ça marche!

J'y suis donc d'un contacteur de phare.

bienvenue au club!!

un démontage, un "resertissage" des rivets qui tiennent les connecteurs et hop!!! pas bien difficile et 40euros d'économisés....

J'ai commandé chez QUADRATEC il est à 16$ ..... 40€ en France!
Plus quelques bricoles comme bouton tirette de essuie glace, caoutchouc levier de vitesse, et serrures de portes.

Le petit papa noël va passer avant le 25 décembre pour la cj, avec comme cadeau un bel autoradio look rétro.

CORSICAJEEPERS a écrit:J'ai commandé chez QUADRATEC il est à 16$ ..... 40€ en France!
Plus quelques bricoles comme bouton tirette de essuie glace, caoutchouc levier de vitesse, et serrures de portes.

ça donne quoi avec les fdp?

Moins qu'ici... j'ai 82$ de pièces et 49$ de frais ce qui fait ûn total de 131$, alors qu'ici j'en avais pour presque 200€ de pièces.

Super
C(est chez Quadratec aussi ?
Il ressemble beaucoup à celui de ma Cj

Non, chez c-dis.......

CORSICAJEEPERS a écrit:Non, chez c-dis.......

CORSICAJEEPERS a écrit:Moins qu'ici... j'ai 82$ de pièces et 49$ de frais ce qui fait ûn total de 131$, alors qu'ici j'en avais pour presque 200€ de pièces.

effectivement!!

J'ai reçu mon colis, j'en ai eu pour 20€ à régler au transporteur + 105€ (131$) de pièces et de frais de port, ce qui nous fait un total de 125€ pour:
1 contacteur de phare
2 balais d'essuie glace
1 bouton d'essuie glace
1 soufflet de levier de vitesse
1 kit serrures de porte (2u)

Sinon je suis à la recherche de la pièce qui est fixée à gauche du hayon permettant le verrouillage du porte roue de secours.

Merci

Je dois avoir ça qq part dans le garage. En vois une photo pour être sur
Je suis à. Ajaccio !!!

Un compatriote!

Je n'ai pas de photo, vu que je n'ai pas la pièce...
C'est la partie sur la caisse au dessus du feu gauche, où vient se verrouiller le porte roue de secours.

ok je regarde dans mon garage .

Merci c'est sympa...

j'ai un petit soucis électrique sur le CJ.
La batterie se décharge... j'ai même changé la batterie par une neuve. Pareil!
L'alternateur charge aussi car il y a 14.6 volts moteur en marche.

Je ne vois pas de quoi cela peut venir...

CORSICAJEEPERS a écrit:j'ai un petit soucis électrique sur le CJ.
La batterie se décharge... j'ai même changé la batterie par une neuve. Pareil!
L'alternateur charge aussi car il y a 14.6 volts moteur en marche.

Je ne vois pas de quoi cela peut venir...

Guy

Ouvres un sujet en rubrique electricite, tu auras plus de chances d avoir des reponses

Pascal

Ok chef!

Slt,
Regarde ton demareur, j'ai eut le cas sur le v8.

Steph.

salut

elle est superbe, seul bémol y faudrais des demi portes avec la bikini...

Pas de bol!!!
Le CJ7 était garé devant mon garage car je bricolais dessus. C'est en légère pente et j'avais mis comme à mon habitude, le frein à main (pied) et une vitesse. Sauf qu'à un moment donné j'ai enlevé la vitesse pour démarrer et j'ai ensuite oublié de la remettre. Mais le frein à main tiens très bien. Je rentre à la maison pour le repas de midi et je me lave les mains dans le lavabo ou se trouve une fenêtre qui donne sur le garage.... le CJ7 N'y était plus!!!
Je suis sortie comme un malade pour voir dehors et là, horreur!!! le freins à main à laché et le Jeep est descendu s'encastrer dans mon vieux SAVIEM SG3....

Résultat des courses, comparé aux dégâts sur le camion, pare-chocs enfoncé + calandre et phare cassés + carrosserie défoncé, la jeep à "juste" l'angle arrière enfoncé et le feu cassé!!!

J'espère qu'un bon carrossier pourra me réparer la Jeep, bien que dans l'angle ça risque d'être difficile....

C'est ce qu'on appelle la grosse guignasse!!!
Le frein n'a jamais lacher lorsque je mettais la vitesse!!!

Salut Guy,

Tu n'es malheureusement le premier à qui ça arrive cf Jacques >>> ICI <<<

Je pars du principe que le frein à main (à pied) ne fonctionne pas : je met toujours une vitesse ET les roues braquées dans le sens opposé à la pente... vieille habitude hérité de la montagne

Pour le moment, je touche du bois, pas de soucis... jusqu'au jour... où... la BT passera en Neutre

Bon courage pour les réparations...

Amicalement,

Gilles

mince la guigne j’espère que tout va rentrer dans l'ordre rapidement elle est trop jolie cette cj.

Loin d'égaliser la tienne.... tu ne la vends pas?

stgil a écrit:Salut Guy,

Tu n'es malheureusement le premier à qui ça arrive cf Jacques >>> ICI <<<
Gilles

ben voilà: je viens juste de tomber là dessus et Gilles a déterré mon post le plus vite;
j'ai effectivement subi la même chose et c'est un arbre de 25 cm à la base qui a froissé le coin gauche et l'aile gauche, et pour avoir été obligé de le débosseler au moins sommairement ou en partie pour refixer un nouveau feu arrière et un nouvel élargisseur d'aile(mon rétro gauche était crade et illisible en permanence), je peux te dire que c'est de la tôle épaisse et que ça ne se fait pas comme ça;
il faudra déjà un vérin sérieux à ton carrossier pour le faire, et ensuite une couche de mastic généreuse pour tout lisser et je ne pense pas que le jeu en vaille la chandelle quand on sait qu'un coin de caisse apprêté et prêt à peindre vaut environ 30 US dollars;
pour moi, en tout cas, le choix a été vite fait et comme le panneau d'aile est percé par la rouille à un endroit et piqué par ailleurs et qu'il coûte à peu près la même chose, je vais aussi le changer avec pour avantage d'avoir un panneau qui sera bien plan et une réparation de bonne qualité