Qui a déja monté un Glasspack sur son Cherokee diesel VM ?

Mon silencieux d'origine devrait me lacher dans l'année.

Donc je me dis économie en € et en poids pourquoi je mettrai pas ce petit bout de "silencieux".

Par contre je me demande comment et ou le tuyau sort au final ? vu le détour de l'origine qu'il fait au dessus du réservoir ce ne sera donc pas possible....
Si vous avez photos ou dessins je suis preneur.
Merci.

Slt,
De suite en sortie de collecteur avec un raccord et sortie lateralle mais je sais si c'est legal pour toi.
Sinon en remplacement de ta gamelle avec des raccords de maniere a en remonter une d'origine pour le CT.
Le glasspak c'est pas cher et produit un doux bruit ( sur le v8, c'est sur).
Steph.

Pas fait, mais curieux de la modif

Bon ben mis a part le glasspack en vente sur les sites, j'ai rien trouvé sur le net, même pas une photo, un plan pour nos diesel :-/

Valentin dis voir, sur notre ligne d'échappement il y a un silencieux mais juste avant il y a un gros "truc" qui fait raccord qui est d'apparence en treillis métallique, donc pas de catalyseur ou c'en est un ?

je pense que c'est juste pour les vibrations, je ne crois pas qu'il y ait de filtre dedans. pour moi le glasspack doit venir en lieu et place de la marmite (silencieux) existant, mais il va être plus court, va falloir rallonger en tubant.

vbrehier a écrit:je pense que c'est juste pour les vibrations, je ne crois pas qu'il y ait de filtre dedans. pour moi le glasspack doit venir en lieu et place de la marmite (silencieux) existant, mais il va être plus court, va falloir rallonger en tubant.

Merci (trop rapide).

Bon je passerai prochainement chez mon garagiste magique pour lui soumettre la chose......si cela doit se faire.....

Les glasspack existent en plusieurs diamètres et longueurs (y a aussi plusieurs modèle de raccords : droits ou coudés), suffit de mesurer ton silencieux d'origine et de prendre le glasspack un peu plus long (quitte à raccourcir les tubes de liaison)
Maintenant, sur un diesel, je ne suis pas persuadé que ce soit une bonne idée, le glasspack comme tout les silencieux "vides" va te faire perdre pas mal de couple (pas assez de retenue des gaz)

tu veut parler de contre pression? je sais pas si sur les turbos c'est aussi sensible que sur les atmo?

A la base, ces "silencieux" sont prévus pour des moteurs de course ou dragster prenant énormément de tours/mn.
J'en avais installé un sur ma mercury V8, il est vrai que la sonorité en sortie d'échappement était sympa , mais la perte de couple en bas régime fut plus que sensible.

Sur un diesel qui va rouler uniquement sur le couple, ça risque de pas être top (même si le turbo limitera un peu cette perte)
Par contre en sonorité, va pas y a voir grande différence (le turbo fait déjà office de "filtre")

Le seul vrai avantage, c'est le coût d'utilisation : plus petit que la gamelle d'origine donc moins exposé en 4X4 et moins cher (ça vaut dans les $35)

jack74 a écrit:

vbrehier a écrit:je pense que c'est juste pour les vibrations, je ne crois pas qu'il y ait de filtre dedans. pour moi le glasspack doit venir en lieu et place de la marmite (silencieux) existant, mais il va être plus court, va falloir rallonger en tubant.

Merci (trop rapide).

Bon je passerai prochainement chez mon garagiste magique pour lui soumettre la chose......si cela doit se faire.....

Pour le garage, je pense qu'il dira non, car pas homologué, y a un fada ici qui voulait en monter un sur une 207 cc et le petit garage a refusé.
Steph.

Honcho a écrit:

jack74 a écrit:

vbrehier a écrit:je pense que c'est juste pour les vibrations, je ne crois pas qu'il y ait de filtre dedans. pour moi le glasspack doit venir en lieu et place de la marmite (silencieux) existant, mais il va être plus court, va falloir rallonger en tubant.

Merci (trop rapide).

Bon je passerai prochainement chez mon garagiste magique pour lui soumettre la chose......si cela doit se faire.....

Pour le garage, je pense qu'il dira non, car pas homologué, y a un fada ici qui voulait en monter un sur une 207 cc et le petit garage a refusé.
Steph.

J'ai précisé garage magique, ca veut donc dire que c'est pas un garage comme les autres..............plutot une grange au fin fond de la montagne mais d'une efficacité redoutable, son patron a déja 2/3 Cherokee plus quelques Suz et Ladas qui servent a des trials et autres amusements privés........

Par contre pour la sortie je pense quand même mieux côté latéral c'est quand même mieux qu' en plein milieu du véhicule comme je l'ai vu sur certaines tofs aux Us (ca risque de remonter quelques odeurs dans le Chee non ?)

pour la sortie en plein milieu, j'ai vue ça sur un patrol Y61, pas de soucis d'odeur, m'enfin c'est un peu plus étanche qu'un XJ... pour la sortie échappement tu va te faire chier sur le côté, alors qu'il suffit de raccourcir celui de derrière pour qu'il ne gêne plus en TT.

vbrehier a écrit:pour la sortie en plein milieu, j'ai vue ça sur un patrol Y61, pas de soucis d'odeur, m'enfin c'est un peu plus étanche qu'un XJ... pour la sortie échappement tu va te faire chier sur le côté, alors qu'il suffit de raccourcir celui de derrière pour qu'il ne gêne plus en TT.

Oui c'est clair sur le côté je veux éviter.

Mais comme tu dis, c'est de mettre le glassapack juste a la place du silencieux et au vu de la longueur du truc la sortie des gaz d'echappement devrait arriver au niveau du pont (bon décalé ca gênerait pas) mais pas très loin du réservoir.... ca pourrait être embêtant ? a moins qu'il n'y ai un léger coude de sortie sur le glasspack....

le top


un truc coudé comme ca je préferais


ce qui risque d'arriver

Bon ben trop d'inconvénient après avoir fait le tour.....

Ca restera comme cela tant que ca tiens.
Merci pour vos avis.

Un lien interressant pour le matériel pour ceux qui veulent...

http://www.leflexible.fr/epages/288684.sf/fr_FR/?ObjectPath=/Shops/288684/Categories

Val pour le "machin" dont je me posais la questions ils appelent ca donc une tresse ou un flexible