Direction dur et fuite liquide DA

Coucou les jeun's!

Bon depuis le début la direction de mon XJ est dur en tournant (épingle, rd point) à gauche, mais pas trop à droite, uniquement à chaud. et depuis peu j'ai une fuite d'huile au dessus du pitman...

Du coup va falloir intervenir.... mais avant je me pose des questions, de quoi peut venir cette dureté? (purge et vidange DA faite, niveau OK, c'est le bon liquide, la pompe a l'air OK). le boitier est il "réparable"? il y a bcp de jeu entre le cardan et les barres de direction, càd je peut faire faire 15 a 20 degré a mon volant avant que les roues bouge.... est_ce normal? est-ce que ça peut être les billes qui sont barrées??

salut valentin,

pour la dureté à chaud , je penserais pour une pompe de direction usée ,

pour le reste , usure généralisée ......

pascounet71 a écrit:salut valentin,

pour la dureté à chaud , je penserais pour une pompe de direction usée ,

pour le reste , usure généralisée ......

Que d'un seul côté?? au prix de la pompe, ça calme....

quelle marque la pompe ??,

tu dois pouvoir trouver ce type de pompe chez ad , c'est pas du produit spécifique ....

par contre , que d'un seul coté , peut être que je me fourvoie ...ton boitier est peut être fatigué .....

pascounet71 a écrit:quelle marque la pompe ??,

tu dois pouvoir trouver ce type de pompe chez ad , c'est pas du produit spécifique ....

par contre , que d'un seul coté , peut être que je me fourvoie ...ton boitier est peut être fatigué .....

et le jeu important du boitier, c'est normal?

si ton jeu est entre l'entrée et la sortie du boitier c'est pas normal, à démonter avec minutie , et surtout bien garder les billes , et alterner les couleurs (blanc , noir.....)

pascounet71 a écrit:si ton jeu est entre l'entrée et la sortie du boitier c'est pas normal, à démonter avec minutie , et surtout bien garder les billes , et alterner les couleurs (blanc , noir.....)

Ben ouai c'est ça.... vl'à la galère, j'ai vu plein de post sur les difficultés de démonter ce truc... ptit coup de flemme là...

Bon j'ai trouvé un boitier d'occasion, 60 €... je l'ai monté sur le XJ, pas facile l'accès:



du coup maintenant plus de jeu dans la direction, et un meilleur retour dans le volant. Par contre j'ai toujours une direction plus dur à bas régime, mais plus de blocage, le problème c'est que je manoeuvre bcp à 1000 tr/min, du coup je sais pas si c'est normal, et si je dois aussi remplacer la pompe (difficile à trouver et/ou hors de prix )

Sinon j'hésites à restaurer l'ancien boitier, sachant que j'ai déjà pété mon extracteur sur le bras pitman

Salut,

Tu peux peut être trouver une pompe dans une casse ...