Kit réhausse 7.5 cm

Est ce que le fait de mettre un kit de 7.5 cm sur un XJ pose des soucis au CT? Et faut-il faire des modifications sur les ponts, barre stab...?
Et niveau comportement routier ça donne quoi après?

salut
moi il est rehausser de 7 cm mai avec des calles en alu !
j ai juste changer mes amortos pour des plus longs de 7.5cm mai c est juste pour ne pas perdre en debattement !
sinon si tu ne rehausse pas de plus de 7.5 cm ( on parle bien en cm et non en pouces !!! ) il n y a pas de modifs speciales !
les barres stabs ne posent pas de problemes ( les miennes je les ai enlevées )
et je passe au CT !
apres ceu qui on un vrai kit vont te donner leurs avis
pour info ma rehausse ma coutée 300 euros et est aussi efficasse en TT ou sur route qu un kit a 900 euros !
apres il faut voir ce que tu veux metre et pour quoi faire et a quel prix

En fait c'est que je me renseigne pour acheter un xj et il y en a un qui est réhaussé de 3 pouces...Et j'aimerai savoir si ça perd en confort et tenue de route... Si on est obligé de bidouiller avec 7.5 cm de réhausse pour voir à quoi je dois faire attention...

a ok !
non il n y a pas a faire de bidoilles et apres pour le reste le mieux c est que tu l essaye pour te rendre comte !
et de toutes facon de rehausser tu remonte le centre de gravitée donc ca tien peut etre un peux moin mai ca change pas des masses !
apres rouler avec un 4X4 rehausser c est fun mai c est pas une porche

Oui je vais voir pour tester mais comme c'est loin je récolte les infos avant ...Merci

Vous avez des photos du vôtre avec la réhausse pour me rendre compte?

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Il est beau!!!
C'est donc une réhausse de 7.5 cm? Et les pneus c'est quoi comme dimension?

il est rehaussé de 7cm et les pneus son des 31 10.5 15

yous a écrit:
il est rehaussé de 7cm et les pneus son des 31 10.5 15

7 cm avant et arrière? Et les pneus ça correspond à quoi?
C'est pour me rendre compte de l'allure que ça donne la réhausse et les pneus sur un xj car j'ai des vues sur certains et comme je n'ai pas encore de photos ça m'aide...

salut
tiens voila le mien de xj avec le kit procomp + 7,5 cm et en pneu black star caiman en 225x75x15

Merci c'est sympa car je pensais que 7.5 cm ça faisait trop haut et en fait ça rend bien. Comportement routier ça va quand même?
Avec 5 cm de plus une personne m'a dit que sur route ça lui a amélioré le confort...

si tu rajoute plus 5 au 7,5 cm deja sa n ameliore pas le confort tu aura un bateau sur la route .
pour moi 7,5 cm sa suffit apres plus haut tu aura d autre modif a faire .

sur la route il se comporte tres bien je m en sert tout les jour pour allez au taf 80 km par jour et en TT il va bien aussi

salut
moi pareil sur route ca va bien

Ca donne envie vivement que je trouve!!!!
Bonne soirée

a oui c est que du bonheur tu verras

Voilà, soit je trouve mon wild sport réhaussé ou bien je pense à le faire à l'avenir. Mais je me tate entre +5 et +7.5.
Ce n'est pas pour faire du hard mais un peu de TT et quand même garder un très bon agrément routier (possible rares grands trajets).

Alors j'aimerai avoir vos conseils, pour le choix d'une marque, d'un modèle...
J'ai vu qu'aux US c'est bien moins cher apparemment...
Aussi à combien ça me reviendrai avec la pose...Je ne me sens pas et n'ai pas le matos pour le faire moi même.

Merci d'avance.

pour la pose c'est pas bien compliquer pour la marque alors la tout depend des personne certain aime une marque d autre une autre .
pour le prix sa monte vite .apres pour la pose suivant ou tu va certain vont te prendre cher .le top c est de le faire avec un pot .

le prix du kit en gros livrer il faut au moins compter 900 euros et pour le faire monter en gros 400 euros je pense vu le temps qu il faut voir peut etre plus

moi voila le mien de kit je connait un touneur prix : 0 euros 00 et 300euros les 4 amortos +7.5cm
et c est tous !
sur route nikel , en TT super !! pour rehausser de + de 7.5 cm un kit ok pour moin c est trop cher et pas plus efficace !

Tout dépend de ce que tu appel un peu de TT, car de base le cherokee est déjà très capable, après avec +2" et des MUD en monte origine ou un peu plus, il devient déjà redoutable, alors avec +7,5 et des 31/10,5, il devient inarrétable.

Pour justifier de plus faut vraiment envoyer du gros, genre trial. Et pour aller plus loin je trouve plus intéressant de travailler sur les différentiels, blocage ou glissement limité.

Ensuite faut savoir si tu veut faire plus de la piste (suspension ferme pour coller à la piste), du franchissement (recherche du plus grand débattement, dans ce cas la rehausse par cale ne convient pas), si tu veut garder la possibilité de tracter (la plupart des lames de rehausse s'affaissent vite si surchargées), etc...

Dis nous en détail quel jeeper tu es, et on te dira quoi acheter!

Ce n'est pas pour faire du trial, juste si jamais je dois franchir un talus, aller dans un champs... ou autres en fin vous voyez?. Je vais tracter de temps en temps. Je veux avoir un bon confort et fermeté sur piste et route, si possible meilleur que d'origine mais je ne sais pas si c'est faisable.
Je ne cache pas que le look un peu réhaussé j'adore. Je vais faire du chemin en montagne.

Voilà mon projet...

Donc la grosse rehausse ne correspond pas a ton utilisation, mais à tes souhaits esthétique... dilemme!

Pour aller dans les champs, passer les ornières, monter les talus (attention au passage de crêtes et à la boite de transfert...), stock ça va bien. Pour faire de la piste rapide, 1 pouces ou 2 max, et avec un gain en débattement, donc kit cher, mais surtout de bon amortisseurs!!

pour tracter du lourd il faut des lames arrières plus dur, donc moins souple, donc perte de débattement...


En gros pour toi, soyons honnête, stock au début... dans quelques mois tu te rendra compte de ce qui est nécessaire, et à part pour le look,je pense que tu sera bon comme ça.

Oui c'est assez vrai. Mais j'ai le choix entre un réhaussé de 5 cm, un autre en 7.5 et un stock. ET plus l'état des engins qui va influencé aussi l'acquisition...

Surtout je ne veux pas perdre en qualité routière et piste, même je préfèrerai qu'il soit plus ferme que d'origine. Je suis plus piste, route que franchissement c'est vrai.

yous a écrit:... pour rehausser de + de 7.5 cm un kit ok pour moin c est trop cher et pas plus efficace !

Sauf que c'est pas un kit, c'est juste des cales ce que tu nous montre ...