Pas d'entrainement des roues AV

Bonjour à tous,

Pas sûr que je sois dans le bon sujet mais soyez indulgents car c'est mon premier post (et j'hésite entre Transmission et Cinématique)

Sur mon YJ 4.0L de 03/92 je ne parviens pas à obtenir de l'entrainement sur les roues AV.
Je précise que je fais ça pour la première fois car je viens de l'acheter, il n'y à pas de notice utilisateur et je n'ai jamais utilisé de "vrai" 4x4.

Pour être plus précis je manoeuvre sans problème la BT pour passer 4x4 en longue comme en courte et au PM mais pas de traction sur les roues AV.

Un rapide coup d'oeil me permet de constater q'une durite ou plutôt le manchon sur lequel elle est raccordé présente une forte corrosion (en fait le manchon est pas loin d'être coupé)
Suis-je sur la bonne piste quand à la cause du problème évoqué plus haut ? A quoi sert ce vérin, par quoi est il commandé ?

Si quelqu'un peut m'éclairer ou m'aiguiller sur un sujet traitant déjà ce problème.

PS : je suis preneur d'une notice utilisateur, j'ai vu qu'un post traitait du sujet mais les url sur lesquelles il aiguille ne me donnent rien.

Merci d'avance.

bonjour virgile ,

c'est une membrane qui fonctionne avec la dépression du moteur ,

pour voir s'il s'enclenche ,en roulant en première par exemple tu mets ton levier sur 4h , tu dois avoir un voyant au tableau de bord qui doit s'allumer .....

Sujet: Re: Pas d'entrainement des roues AV Aujourd'hui à 19:57

Ouh là ça va vite... Bravo pascounet71 !

Je n'ai pas de voyant affiché.

Salut VIRGILED,

Ah là là! TROP COMPLIQUE ces YJ.... Rien ne vaut une bonne vieille CJ

Fais un saut >>> LA <<<

Bonne lecture

Amicalement,

Gilles

Merci pour le lien, je n'aurai pas trouvé seul.

Je vais vérifier tout ça cette semaine.

Entre les lignes, je comprends que ce "poumon" (j'aurai tendance à appeler ça un "vérin) enclenche ou libère l'arbre coté passager ?

A quoi est ce censé servir ?

merci en tout cas pour les réponse rapides

A+

alors maintenant la solution du gars courageux ,

mettre l'avant de la voiture sur cales , que les roues pendent ,

moteur en route , , boite principale point mort ,

tu mets sur 4h, et normalement quand tu fais tourner une roue dans un sens , l'autre doit tourner dans l'autre sens ,

autre solution , tu débranches le raccord , tu fais bouchon sur le raccord avec tes doigts , tu vas sentir s'il ya dépression ou pression au bout de tes doigts , bien sur il faut être deux et moteur tournant , ....

c'est une solution de crise du pétrole pour essayer de consommer moins , mais bon c'est pas top,

certains les supprime en montant un 1/2 arbre de xj,

Les ponts avants de XJ et d'YJ sont les mêmes seules les fixations de suspension diffèrent

Merci pour toutes ces réponses.

Un examen plus détaillé coté vérin révelle un manchon de connexion de la durite de vide (coté) roue complètement oxydé à tel point qu'il m'est resté dans les mains. La photo en tête de post illustre ce phenomène alors que je n'y avais pas encore touché.

Je vais tenter le réparer puis de tester les suggestions de pascounet71 afin de vérifier si le bon fonctionnement.

Ah j'ai trouvé ça qui est trés instructif.

Bonne soirée.

à ta place : poumon neuf,

bon courage ....

Dis donc Pasquounet71, je vois que nous avons le méme joujou.

Tu n'aurai pas par hasard le fichier de la notice utilisateur dont on parle dans cet autre post. Les liens sont obsolètes.

hélas non , malheureusement , quand je l'ai eu la boite à gants était vide , mais j'ai la notice d'utilisation et le manuel d'atelier pour modèle 89 , sur cd, si j'arrive à en faire une copie .......

http://www.jeep-stock.com/content/8-manuels-atelier-et-revues-techniques-jeep-cherokee-wrangler-grand-cherokee-xj-tj-yj-zj-wj-


pour t'aider .....

bon courage ....


pascounet

Hello Mr" Virgule"
bon on est deux a galerer avec l'enclanchement du pont avant
apres avoir tout testé sur la mienne c'est au niveau de la BT que ça merdouille certainement la bille qui est grippée
si tu n'est pas trop loin de vannes on pourait faire ça ensenble
j'ai de quoi refaire toutes les durites pour la tienne
ensuite on poura examiner ns problemes
A+++

Merci pour l'invitation kristian,

St Avé c'est pas trop loin de Pacé.

Mois de Septembre "full up" et pas encore de garage pour laisser les travaux en suspend mais si tu as besoin d'un coup de main pour ta BT ce sera avec plaisir.

merci pour le coup de main mais c'est pour la tienne que je voulais t'aider
la mienne c'est bon j'attends juste le systeme de bille neuf

bon c'est touvé, le poumon est mort : la corrosion a eu raison des embouts sur lesquels sont raccordes les tuyeaux de vide.

Changement et hop c'est reparti.

Je crains néamoins que le circuit de vide soit un peu encrassé car manifestement la fuite ne date pas d'hier.

Merci a tous pour vos conseils avisés