modif clignos cj7

nous parlions ,il n'y a pas si longtemps de la qualité des pièces de seconde montent sur nos jeep.l'année dernière j'avais changer mes clignos,et depuis ceci de me donnaient pas entière satisfaction .le soucis : des pièces mal emboutit ou l'ampoule de tient pas correctement.vais essayer de vous illustrer tous ca.

donc pour commencer ,le cligno de marque crown



donc après avoir trouver de porte ampoule double filament, je suis passé a la répression




après avoir repéré les fils(le vert va pas forcement sur le vert ) étamé les fils,isoler avec du thermoretractable



vola fini et comme dirais notre amis STGIL ,je vous laisse faire le second

les seul clignos équipés de snorkel

Salut,

J'adore ces clignos

A+
Vincent

merci

Merci Pat pour ton reportage.
J'ai aussi ces me..e (question qualitée) et ton idée et très bonne. Je vais surement la reprendre a mon compte.
Par contre as tu reboucher le trou d'origine pour éviter des infiltrations?

je ne les ait pas boucher, mais je pense les couper au ras du cuvelage et trouver des bouchons adéquat

Je pense effectivement que pour l'étenchéité c'est mieux (bien que ces cuvelage ne soit pas comme les feux avec un fond reflecteur),moins de rique de déterioration, encore que la rouille ne va pas les ménager...
Merci Pat!

Bonjour Pat, sympa comme idée, j'aimerais savoir ou tu a trouvé des clignotants comme cela .
régis

Salut Patrice,

Beau boulot...

J'ai trois questions toutefois...

1- Tu envisages certainement de mettre les veilleuses dans tes clignos... ma question est... comment vas-tu faire
la couleur blanche des veilleuses (fil blanc) et à la couleur orange des clignos (fils vert) ??

Je me suis permis de faire une petite retouche... J'espère que tu m'en voudras pas... (pour les codes couleurs du
faisceau avant on les trouve >>> ICI <<<



2- C'est quoi le cable noir qui est connecté au fil blanc ?

3- C'est très bien de mettre de la gaine thermoretractable (que l'on rétracte avec un séche cheuveux à belle mère


c'est bien connu ) et de rajouter en plus une gaine noire !!! Où l'as tu trouvée ?

zardode a écrit:Bonjour Pat, sympa comme idée, j'aimerais savoir ou tu a trouvé des clignotants comme cela .
régis

On les trouve par exemple >>> ICI <<<

Amicalement,

Gilles

je suis déjà en éclairage us, mes veilleuse sont donc orange pas de soucis au dernier ct,le fil noir est d'ailleurs l'alimentation de la veilleuse sur l'aile,pour la gaine des que je trouve des épave je récupère toujours la gaine annelé, celle la vient du 21 de chez chevrier,que nous avions écrasé a coup de cj

Voici une variante avec les veilleuses dans les phares et montages avec des connecteurs étanches





les veilleuses sont sous l'ampoule code/phare (cosses bleu et rouge)

les connecteurs permettent de débrancher le cligno dans la calandre pour l'un et le cligno sur l'aile pour l'autre