chauffage

salut j ai pas de chauffage, l air souffle bien mais ne se rechauffe jamais, d où cela peut il venir, merci

bonjour ,
robinets fermés , purger le chauffage , .....

je ne peux pas t'en dire plus , je ne sais pas ,


salut

Pascal

oui je sais c pas top comme explications mais j ai bien ouvert robinet, j ai l impression que l air ne chauffe pas d ailleurs elle ne chauffe pa

ya pas un calorstat la dessus?

non j en ai pas, mais je ne connaissais pas, c est donc ca le probleme je pense, merci ou on trouve ca ?

salut

sur la culasse au départ de la durite supérieure qui va au radiateur

merci pour loa photo je comprend maintenant c compliqué a installe une fois que l on a trouve le bon ( moteur r21td ) merci

salut
non pas trot compliqué tu démonte le vieux et tu remonte le neuf et tu remplie et purge le liquide de refroidissement

pense a bien nettoyer la porter du joint

Hello,

pour faciliter la purge il est possible de percer le coté du calorstat (thermostat de son vrai nom) si celui ci ne l'est pas d'origine.
Cela évite les poches d'air... et permet de ne pas bloquer totalement le circuit en cas de disfonctionnement du thermostat,
position fermée.


a+Dan

!merci a vous deux je regarderai tout ca c w end abientot !

Bonsoir a tous

Loin de moi de vouloir blesser personne ou de paraitre vieux donneur de leçons .La demande de conseils pour ce cas typique est intéressante et utile mais non analysée .

Sans être un érudit automotive ,il y a des questions très simples a se poser avant de poster .Un peu de réflexion et d'analyse suffisent .Lorsqu'on est est passionne comme nous tous ,je trouve logique de savoir au moins identifier les éléments de base de sa Jeep

Pas de chauffage :OK

Niveau liquide de refroidissement :Ok ou non

Varie t'il :OK ou non

Conditions :Moteur température de fonctionnement :pas de chauffage :OK

Controle manomètre temperature eau moteur température de fonctionnement OK ou non

Controle des durites allant au radiateur de chauffage (2x tuyaux passant a travers le tablier pare feu situes a l'arrière du groupe propulseur : c'est chaud ou froid

Controle des 2x grosses durites allant au radiateur de devant :c'est chaud ou froid .

C'est plus facile après pour les connaisseurs de poser les bonnes questions et arriver rapidement au bon diagnostic pour aider notre ami et ne pas l'engager sur des pistes non validées .

Encore une fois ,je présente mes excuses a l'auteur de ce Post que je viens polluer mais s'il vous plait pour que ce forum reste ce qu'il doit être et même sans grandes connaissances de bases :analysons (le Net reflète d'éléments techniques pour acquérir les bonnes notions de base)...Et n'ayez pas peur de vous lancer ,il y a toujours ou presque une réponse


C'est juste aussi de reconnaitre que personne a pose ces questions a notre ami pour le diriger vers la solution .





A ++++++++++++

Bien amicalement

Antoine

bonjour antoine

une bonne question a été posé a tu un calorstat réponse non
donc déjà sa peut pas chauffer
il faut qui remettre un calorstat et après on verra

cinq a écrit:bonjour antoine

une bonne question a été posé a tu un calorstat réponse non
donc déjà sa peut pas chauffer
il faut qui remettre un calorstat et après on verra

Tout à fait

Maintenant je comprends aussi Antoine quand des gens arrivent, demandent de l'aide, alors qu'ils savent à peine ou se trouve la tirette d'ouverture du capot ...
Tu leur donne des pistes, voir même la bonne soluce du premier coup, mais comme ils ne savent pas comment appliquer, plutôt que de le dire, ils te reposent la question comme si on avait répondu à côté la première fois.

Il n'y a aucune honte à être une quiche en mécanique, tous le monde peut s'en sortir pour peu que chacun ai un minimum d'objectivité. A partir de ce moment, en effet la solidarité peu jouer

Tout comme Antoine, je présente moi aussi mes excuses à l'auteur de ce post que je viens de pourrir un peu plus

pas de probleme pour les excuses..... je comprends que des questions pas voir peu precise qui viennent polluer le forum peuvent etre agacante ! je ne suis pas doué en mecanique et ne savais pas vraiment l utilité du calorstat, maintenant j ai verifié et il n yen a pas donc je pense que de le rajouter reglera en grande partie mes problemes, car je n ai pas de chauffage et la jauge deau ne fonctionne pas non plus, je vous tiendrai au courant ...et je farai dorenavant attention avant de poser des questions, merci beaucoup a tous !

Quand tu dis que tu n'as pas de calorstat..., tu veut dire que la conduite est bien connecté, mais qu'à l'emplacement du calorstat, tu n'as rien? si c'est le cas ton moteur doit avoir de gros problème à monter en température, surtout en ce moment, et un diesel qui ne chauffe pas, c'est pas top!

Le calorstat sert à faire circuler l'eau en vase clos dans le bloc tant que celui-ci n'a pas atteint sa température (eau à environ 80 °c), puis à ouvrir de façon à empêcher l'eau de monter trop en température, à ce moment l'eau circule aussi dans le radiateur, et dans le circuit de chauffage, permettant ainsi le réchauffement de l'air soufflé via l'échangeur eau/air derrière le tableau de bord.

cela recoupe bien ton problème de chauffage, et de jauge d'eau (à moins que pour cette dernière ça soit ta sonde de température).


Valentin.

si ca souffle et que ca ne chauffe pas ,ca peut etre aussi la tirette de la comande de chauffage qui est sorti de son emplacement pres de la soufflerie, c'a m'est arriver il y a un mois

HOLA a tous.Et enfin ma premiere participation au forum .J'ai aussi un probleme de chauffage sur mon YJ 2.5 de1989 et comme je balade mon pti lucas de17mois....ca me cause un probleme .J'ai tout qui fonctionne,mais l'air chaud n'arrive presque pas....FANE DU YJ .Pourriez vous m'eclairer

Salut !!!

Si tu as verifié, comme dit plus haut dans le post et que c'est OK.
Tu as sans doute ton radiateur de chauffage qui est bouché ou entartré.


A verifier

A+ fil