Comment retirer les essuies glace d'une baie de pare brise?

Bonsoir à tous.

Je suis entrain de changer la baie de pare brise de mon YJ 92. Comme beaucoup d'autre, elle était rouillée. L'eau s'infiltrait dans la cabine conducteur et a même fait rouiller le plancher sous les tapis. Cas classique si j'en crois les posts que j'ai parcouru sur le forum....

J'ai donc commandé une autre baie avec les joints nécessaires.

Au préalable, suivant les conseils donnés sur le forum, j'ai passé du dégripant durant 3 semaines sur les visses torx de la baie. Mais peine perdue!

D'ailleurs, rien d'étonnant à cela! Les visses qui sont dans la partie basse des charnières de PB ont été prises avec leurs écrous dans une espèce de résine dure. Je compte donc percer les têtes des visses pour pouvoir retirer la baie (étant donné que je la change, peu importe que les parties filetés restent à l'intérieur...)

Pour remplacer les visses torx (dont les têtes s'émoussent au moindre "ratage") j'ai commandé des visses à "laine" de dimensions identiques. Au moins, si plus tard je dois redémonter la baie, j'aurais plus de "force" avec ce type de clef pour le faire. Je parle d'expérience (courte! ) car c'est le seul type de visse que j'ai réussi à retirer de la baie. Les torx ont toutes "foiré".

Il me reste cependant un petit souçi. C'est là que je fais appel à votre aide (mais je suis preneur de tout autre conseil pour le changement de ma baie, hein!)

Comment retire t on les essuies glace de la baie?...

J'ai beau chercher en "bidouillant" je ne trouve pas la solution

Merci par avance de votre aide.

Salut

Pour les vis "torx" US : loctite 8040 (degrippant froid) puis clé à choc... toutes sont passées "finger in the noze"...

sur CJ... il suffit de tirer sur les bras d'essuies glaces pour qu'ils viennent...

Avant...



Après...



Il y a 3 vis à demonter pour tomber le moteur de l'essuie glace et recuperer le joint (1)...



Le reste... c'est de la tringlerie que l'on declipsse ... que l'on accéde par les trous du bas...:



La tringlerie demontée .... on peut s'attaquer aux supports des essuies glaces... en demontant l'ecrou et le cache de protection

attention au joint (1) ... ensuite il suffit de pousser vers l'interieur...



voila la baie toute demontée...



Pour tomber la vitre UNIQUE SUR CJ... (SUR YJ:c'est collé)... il faut ecarter le joint interieur ... puis pousser DELICATEMENT la vitre vers l'exterieur...



Attention: ça vient pas tout seul... : GROS RISQUE DE CASSE

pour le remontage de la vitre c'est >>> ICI <<< avec la bonne vieille methode de la corde...

là aussi, c'est pas facile GROS RISQUE DE CASSE !!!



Amicalement,

Gilles

et sur l'YJ pareil, vous connaissez l'yj , cette jeep utilitaire ????


pourquoi utilitaire , parce qu'elle a des phares d'express ,
si, si c'est vrai,

pascounet71 a écrit:et sur l'YJ pareil, vous connaissez l'yj , cette jeep utilitaire ????

Salut Pascal,

Du coup j'ai fait tout le reportage:

Pour CJ et YJ/utilitaire

Amicalement,

Gilles

merci Gilles , mais sur l'yj le pare brise est collé , fini la ficelle , modernisme quand tu nous tiens ,

la clé à choc pour les vis torx , j'ai fait pareil , et c'est venu tout seul,

par contre pour celles fixées sur le tablier de la carrosserie , j'ai démonté le tableau de bord puis gratté la mousse qui tient les éecrous en place et enfilé une clé plate , malheureusemnt pas de dame aux mains fines pour m'aider , et mes grosses mains calleuses ont eu un peu de mal à se faufiler entre le paquet de fils, et la tôle

gilles, pour l'explicatif !

Ce post mérite le post it !

A+
Vincent

pascounet71 a écrit:et sur l'YJ pareil, vous connaissez l'yj , cette jeep utilitaire ????


pourquoi utilitaire , parce qu'elle a des phares d'express ,
si, si c'est vrai,

Un très, très, grand merci à Gilles!

C'est super sympa d'avoir fait un "reportage" avec photos à l'appui!

J'ai pourtant essayé de tirer les essuies glace comme tu (j'ai la permission?) l'as montré, mais çà n'est pas venu. C'est peut être grippé....

En tout cas, mon "utilitaire", comme le disent "certains" , je le garde! C'est MA jeep et je l'aime comme elle est!

(bien que je ne sois pas insensible au charme des yeux ronds...)

A propos... çà part souvent comme çà, en "déco n'a de" sur le forum, au sujet des yeux carrés ou ronds?

Encore merci à Gilles pour son reportage!

Cordialement.

Paul

pour te répondre , sur la déconnade , des phares ronds ou carrés , je ne sais plus qui a lancé le truc , et (on)j'ai embrayé derrière en déconnade gentille, suivi par quelques uns , pour ton info je roule en YJ de 92 , j'aime le modernisme des phares carrés
donc par période on se charrie mutuellement , gentiment , en sachant que l'on a la même passion : la jeep c'est tout
le reste n'est que bla bla , ce qui est rigoureusement interdit par la charte du forum et j'ai un humour un peu piquant quelquefois , je le reconnais , mais ce n'est pas méchant , surtout pas ,

en tout cas je te souhaite autant de bonheur que celui que j'ai à faire vivre ce forum avec ma modeste contribution ,



cordialement

Pascounet71

pascounet71 a écrit: [...] en sachant que l'on a la même passion : la jeep c'est tout

J'adhère au club!!! C'est où l'inscription?

et j'ai un humour un peu piquant quelquefois , je le reconnais , mais ce n'est pas méchant , surtout pas

,

Ne pas s'inquiéter, je ne l'ai pas du tout, du tout, pris comme çà (méchament). C'est même plutôt un sujet de "chambrage" qui me fait sourrire

en tout cas je te souhaite autant de bonheur que celui que j'ai à faire vivre ce forum avec ma modeste contribution

,

Je te remercie.

En espérant qu'un jour, avec mes deux mains gauches (un écrou, çà se serre avec un tournevis, c'est çà??!...), l'expérience faisant, je puisse aussi y apporter ma contribution

Paul Bes a écrit: ...

En espérant qu'un jour, avec mes deux mains gauches (un écrou, çà se serre avec un tournevis, c'est çà??!...), l'expérience faisant, je puisse aussi y apporter ma contribution

Un tournevis oui, mais pas seul, il faut aussi dans ce cas un marteau











Ah si au fait, une Vrai Jeep se doit de posséder des phares ronds

[quote="chevrier"]

Paul Bes a écrit: ...

En espérant qu'un jour, avec mes deux mains gauches (un écrou, çà se serre avec un tournevis, c'est çà??!...), l'expérience faisant, je puisse aussi y apporter ma contribution

Un tournevis oui, mais pas seul, il faut aussi dans ce cas un marteau


dans les année 80 j'avais surnommé un pot "marteau burin" depuis il a découvert la clef de 13 et le dégrip-oil

chevrier a écrit:

Ah si au fait, une Vrai Jeep se doit de posséder des phares ronds

J'ai l'impression qu'il y en a qui cherchent à faire rentrer des boites rondes, dans des trous carrés...

Mais ce genre de débat, à mon avis, à défaut d'être carré, risque surtout de tourner en rond.

A moins... d'avoir une sphère d'amis qui ne sont pas adeptes de la pensée cubiste!

Perso, sur ce thème, je préfère être rond que d'y prendre une tête au carré.

Mais Finalement, sans faire de ronds de jambes, j'aime toujours ma jeep aux phares carrés

De toutes manières, mettre des feux ronds sur une voiture aux formes cubiques, c'est une faute de goût! (On remet 1 € et on a un tour gratuit )

Paul (pas lancer de tomates SVP...)

C'est bien, tu as tout compris

j'apprécie cette finesse d'esprit ,

tu peux faire vivre ce forum, en participant aux recherches sur internet suite aux demandes des uns et des autres,
ou crois tu que l'on puise notre savoir ???

Merci pour vos remarques positives

tu peux faire vivre ce forum, en participant aux recherches sur internet suite aux demandes des uns et des autres,

Hum... J'aimerais bien. D'autant que j'apprendrais en même temps pour moi même... Mais pas pour ces prochains temps.

J'ai une période d'activité assez intense en ce moment.

D'ailleurs, j'étais sur un autre forum (non, non, je ne me suis pas fait virer...) et je suis, pour l'instant, obligé de mettre cela entre parenthèses.

Néanmoins, encore une fois, merci à Gilles pour le reportage et merci pour vos réponses ainsi que pour l'accueil réservé à ma question.

Cordialement.

Paul.

Merci pour ton lien

Ne me demandez pas si j'ai réussi à changer la baie. Je n'ai pas encore eu le temps de m'en occuper... (Pourtant, depuis le temps! Pfff... )

Mais promis, une fois que c'est fait, j'apporte les remarques utiles s'il y a des différences pour les possesseurs d'YJ

Cordialement.

Paul

salut

bon depuis aout je pense que tu y ai arriver !!!

pour faire avance le schmilili... sur les xj les essuies glace il y a une petite languette qu'il faut tirer pour deverouiller l'axe ,elle sert aussi lors du changement
des balais .sinon le pare brise n'apprécit pas (j en voit au fond qui rigole !!!! )

A+

claude

T'as une bonne vue Claude








Amicalement,

bonjour ,
j ai vue au début du post que pour les CJ il faut juste tirer pour enlever les essuis gleces .
est ce que pour les YJ c est pareil ou y a t il un écrou?