Ca y est j'ai mon Cherokee

Bonjour à tous


Depuis que je bave en lisant les échanges entre tous les
possesseurs de Cherokee, je suis content d'annoncer que j'ai franchi le
pas.

J'ai acheté la semaine dernière un Cherokee 2.5 TD de 2000, 139 000
Kms, 1 an de garantie, pour 6500 Euro chez un vendeur d'occasions.

Il est très propre extérieur et intérieur, pas de corrosion, les portières ferment impeccable.




Après avoir parcouru vos différents échanges, j'ai l'intention de l'amener chez Jeep pour faire contrôler :

- Cardans

- Croisillons

- Freins arrières

- Etat des durites

- Huile moteur

- Liquide de freins

- Liquide de refroidissement

- Liquide direction assistée

- Fluide climatisation

- Niveau d'huile Boîte de vitesse, boîte de transfert et ponts AV et AR


J'oublie quelque chose ?

Merci de vos avis éclairés.

Bonjour et , tu est à Aix, tu serait bien inspiré d'éviter JEEP et d'aller plutôt chez un spécialiste 4x4 par exemple à Venelles (Bu...r) ou tu aura un vrai diagnostic et des conseils de pro et pas de "rois" de la valise qui ne savent même pas que les rotules de Wrangler se graissent...

Bonjour rcastaldi


Bienvenue sur JJJH .Ton Chee est magnifique .


merci: Herve

tu as bien raison

Amener un véhicule de 10 ans dans un réseau SAV constructeur n'est pas pensable ....et être très déçu quant au résultat et ...la facturation ..Et cela du fait que celui ci n'est plus inscrit au programme de construction .Les concessions sont parfaites pour assurer la maintenance des véhicules en production par le fabricant .Apres il est préférable de se tourner vers un spécialiste qui saura proposer la réponse technique adéquate ....et la facture en rapport .



A ++++++

Antoine

belle achat,voila mon opinion: tu changes tous les fluides ,le calorstat et verif du visco de refroidissement, et la tu pars sur du concret. le 2.5 est une vrai bète de somme si tu le menages, tu le laisse tranquille monter en temperature, tu evites l'autoroute pieds dedans pendant 5 heures et apres c'est que du bonheur

, j'en rajoute pas, les copains t'ont dits le principal

les concession a eviter

Merci à tous pour votre accueil et vos conseils déjà précieux.
Je suis en fait de Lambesc et aller à Venelles ne me pose effectivement pas de problème (si tu as le nom et l'adresse, je suis preneur). Il existe d'ailleurs quelques autres spécialistes 4X4 dans le coin. Je pensais que pour un premier diagnostic complet Jeep était mieux (seulement pour le diagnostic) et ensuite faire faire les interventions par un spécialiste local, mais je vais suivre vos conseils et éviter Jeep même pour le contrôle de départ.

Pour PAT34CJ7 : Merci pour ces conseils d'utilisation qui rejoignent ce que j'ai pu lire par ailleurs depuis que je prospecte pour faire mon choix. Savoir si les propriétaires précédents avaient fait chauffer "mes" 4 culasses séparées a été mon obsession avant de l'acheter puisqu'il est connu que la surchauffe est le point faible de ce VM. J'ai fait un essai sur route avec le vendeur et j'ai vérifié que l'indicateur de température s'arrêtait bien sur la graduation avant le 100 et qu'il n'en bougeait plus. J'ai pas trouvé mieux comme test. J'ai déjà fait 600 Kms et pour l'instant ma petite aiguille n'a pas bougé. Je suis effectivement plutôt cool au volant avec respect du temps de chauffe et ne dépasse jamais le 110 sur autoroute par principe et ... pour réduire la conso. D'ailleurs le bilan que j'ai fait à 500 Kms m'a donné une conso moyenne de 9.3 l/100 ce qui me satisfait.

Je croise les doigts pour que ça dure.

Encore merci à tous.

,il a l'air nickel
Un conseil,vaporise de la cire de traitement pour corps creux (en carrosserie ou centre autos) dans les ouies des ailes arrieres (en ouvrant les portes ) en direction des bas de caisse puis bouche les,c'est la maladie,la flotte s'accumule dans les bas de caisse et les ronge de l'intérieur.

Bienvenue dans cette Grande Famille...!