Montage kit suspension

Salut à tous.

Je viens de recevoir (grace à la célérité de notre ami Jacob) mon kit de suspension superlift..

Bon y a plein de morceaux, et je vais bien m'amuser à jouer au mécanno.

Je me pose une question, c'est un kit 3.5, les tirants de ponts (biellettes) vont pas être un peut courts ? Pareil pour la barre stab arrière, ca se monte bien à cette hauteur ? ou il faudra prévoir une rallonge ajustable ?

Amicalement

pour la barre arriere si il t'en faut un!
pour le reste je sais pas

bon, les barres stabs de YJ ne se font pas en réglable, apparement c'est une "coupelle" (bracket) de repositionnement qui se pose sur le recepteur (fixation basse)...

Je verrais avec Jacob demain..

Amicalement

retour d experience:
http://jeep.superforum.fr/viewtopic.forum?t=643
a mon retour je la vire donc.

pour ce qui est des biellettes de 3"5, je vendrais les miennes tout debut aout si j ai le temps de monter les nouvelles avec mon demenagement!

Ca y est, ca commence.. j'ai pas fait le plus dur, mais bon.. montée sur le pont (c'est là qu'on voit que même au Karcher, on oublie de nettoyer certains endroits).

Tous les boulons ont été passés au dégripant. Cet après midi, je commence par abaisser le transfert. Je viens de voir (avec l'oeil de Jacques mon pote garagiste, surtout lui d'ailleurs qui a vu) qu'il faudra certainement fabriquer une petite plaque pour l'échappement dans le crossmember.

Après on verra comment ca avance. Je vous tiens au jus des modifs..

Amicalement

Belle balle, les "tokios" du kit était trop gros, il a fallu les meuler pour qu'ils rentrent.., les barres panhard sont donc bien trop courtes et il n'y a pas de kit de repositionnement.. bon pô grave, on va essayer de l'écraser cet après midi pour reprendre de la longueur, il manque pas grand chose mais ca manque quand même.. pour l'instant, il n'y a que le cul de relevé, ca fait dragster.. les photos suivront.

Amicalement

Bonjour Fab et merci pour les photos...

et bon courage pour ton montage,
dés que c'est prêt on va aller le tester...

Ca y est ce ""@# de kit est en place. Bon ca aura été musclé. J'ai résolu mon problème de barre panhard, je les ai fait rallonger légèrement par un pro et ca tient bien en place.. pour l'instant je n'ai que la barre arrière, demain j'aurai l'autre..

Ca change toute la gueule, niveau confort, je ne me plains pas, j'y gagne par rapport à ce que j'avais avant.

Les photos arrivent bientot, après la pose de la barre et le jongle avec imageshak..

Amicalement

super fab tu va pouvoir vraiment faire du franchissement.vivement les photos

Comme promis voici quelques photos du montage du kit superlift 3.5", avec biellettes Teraflex, amortisseurs superide, et bras pitman abaissé

Bras Pitman "demonté"



Nouveau bras en place :



Biellettes de barre stab déconnectables Teraflex :



Entretoises d'abaissement de boite de transfert :



ce systeme est excellent et à permis de recaler mon échappement, qui bringuebale moins...

Avant du véhicule avant modifs des lames :



Passages de roues avant et arrière avant modifs des lames et amortos :





Lames arrières en position, mode dragster :



Le résultat final :



Comparaison de hauteur avec Grand Che 98 +1" :



Passage de roue arrière (pour voir la différence avec l'origine)



Amicalement

bon ben c'est bien ton histoire ça avance !

bon boulot.


eric

Il faut dire que j'ai été bien appuyé et bien conseillé tout au long du montage..

Amicalement

Daace a écrit:Ca y est, ca commence.. j'ai pas fait le plus dur, mais bon.. montée sur le pont (c'est là qu'on voit que même au Karcher, on oublie de nettoyer certains endroits).

le plus penible a supporte c est d'avoir des grains de sable entre les dents

bien fabrice !

Maintenant 4 bonnes roues en Mud en 31" et tout à fond dans les flaques de boue !!!

Fabrice comme l a dit Jeep63 ,4 pneus un peu plus gros et tu as une nouvelle Jeep !

faudra aussi du poids à l'avant je pense.. vu que c'est des ressorts renforcés, l'avant sautille un peu, un bon treuil devrait calmer tout ca...

Amicalement

sinon Fab , c'est comment Superlift au niveau souplesse et confort ???

Sauf ton sautillement de l'avant , bien sùr , car avec le poids du moteur , il va se tasser !

c'est nettement plus souple que mes lames avachies et mes koni double effet... comportement routier très satisfaisant pour l'instant, je n'ai pas encore eu l'occasion d'aller le tester dans les chemins.. il est encore tout neuf et un peu ferme, mais je pense que ca va aller en s attenuant, je vais graisser les lames, ca ne peut pas leur faire de mal.

Pour peu je retrouve le comportement du grand cherokee (avec la sensation de bascule de pont arrière de temps en temps.. je ne sais pas expliquer, tu sens que le pont bascule d'un coté ou de l'autre..)

La hauteur c'est royal, bonne vision, ca reste pratiquable pour bosser dans le compartiment moteur.

Un bon kit, sensations sympas pour l'instant. Pour les pneus qui vont bien, je suis en train de voir une offre qu'on m'a fait pour l'instant.. j'aimerai en prendre cinq d'un coup.. ca fait toujours con quand tu creve et que ta roue de secours n'a pas le bon diamètre.. d'un autre coté une roue toute seule ca se trouve aussi..

Amicalement

Daace a écrit:faudra aussi du poids à l'avant je pense.. vu que c'est des ressorts renforcés, l'avant sautille un peu, un bon treuil devrait calmer tout ca...

Amicalement

Salut Fab j ai eu un peu le meme probleme avec mes lames ,il sautais un peu sur route et en fait c etait uniquement les lames qui faisait la suspension et donc ca rebondissait ,les amortos n etait pas appropriés (le poids a l avant n est peu etre pas la solution non plus ,sauf si tu veux mettre un 4 l )comme tu l as ecris un bon graissage et un contro ,lque tout travail correctement .A+

Daace a écrit:c'est nettement plus souple que mes lames avachies et mes koni double effet... comportement routier très satisfaisant pour l'instant, je n'ai pas encore eu l'occasion d'aller le tester dans les chemins.. il est encore tout neuf et un peu ferme, mais je pense que ca va aller en s attenuant, je vais graisser les lames, ca ne peut pas leur faire de mal.

Pour peu je retrouve le comportement du grand cherokee (avec la sensation de bascule de pont arrière de temps en temps.. je ne sais pas expliquer, tu sens que le pont bascule d'un coté ou de l'autre..)

La hauteur c'est royal, bonne vision, ca reste pratiquable pour bosser dans le compartiment moteur.

Un bon kit, sensations sympas pour l'instant. Pour les pneus qui vont bien, je suis en train de voir une offre qu'on m'a fait pour l'instant.. j'aimerai en prendre cinq d'un coup.. ca fait toujours con quand tu creve et que ta roue de secours n'a pas le bon diamètre.. d'un autre coté une roue toute seule ca se trouve aussi..

Amicalement

C'est pas conseillé de graisser les lames ; ça garde la merde entre les lames .
Passe les juste avec un pinceau et du gazoil de temps en temps .

Par contre , fait comme Eric , vérifie le serrage des jumelles , car si trop serrées , elles contraignent le jeu des lames !

Ohio Fabrice,
ton montage déja réalisé depuis 6 mois, t'emmancherais tu dans une telle opé sans pont (mais avec 2 crics vérins) dans un garage pas trop immense ???
Salut à vous 3 .

J'oubliais sur ton 3", pas de modif (transmisiion) en prime ??

Pour le 3,5, il y a un kit d'abaissement de boite de transfert pour empecher les arbres de travailler dans une mauvaise inclinaison, il a juste fallu remplacer le bras pitman du boitier de direction.. et les biellettes de barre-stab..

Avec deux crics ? Ca craint quand même trouve toi plutot des chandelles.. il te faudra aussi une rallonge de clef et beaucoup de WD 40 pour les boulons récalcitrants.. pense à bien les graisser avant de les remonter aussi..

Amicalement