Achat Wrangler 4L, questions générales

Bonjour,

je suis un petit nouveau. Vous semblez être une équipe très sympatique. Merci d'avance pour votre accueil !

Je suis tombé amoureux d'une Wrangler et j'aimerais l'acheter. C'est une 4L Sport de 2000, 30 000km, comme neuve. 13 000 euros. Est-que le prix est normal ? A quoi faut-il faire gaffe ? Je crois que le moteur est costaud, non ? Qu'est-ce qui est fragile sur une Wrangler ? (désolé, les questions sont un peu bêtes mais je ne suis pas connaisseur pour l'instant!)
Merci d'avance. VENTURI

Salut Venturi, soit le sur ce Forum.

Cette petite présentation est la bienvenue, mais sa place se trouve dans la rubrique 'la parlotte"

Pour tes questions, les réponses devraient arriver

Le principal ennemi d'une Jeep étant la rouille, surveille bien les dessous de ta belle

les points faible vue sont kilometrage si il est d'origine c'est la place interieur ca reste un vehicule de loisir et non familliale et sa consommation qui est sensiblement identique avec le 2.5L.
une wrangler c'est quand meme agreable,du bonheur a chaque fois que tu montes dedans,tu retrouvera pas ca avec une toy ou un patrol,la wrangler c'est inimitable
voila c'est du costaud,suit l'entretien regulierement et tu ira au bout du monde

j'oubliai

Pour ce kilométrage là et l'année, tu devrais être à l'abri de mésaventures telles qui me sont arrivées, mais méfiance quand même!!!

et surtout bonne chance pour ton achat en esperant de voir bientot sur le forum avec ton jouet

Merci à tous pour toutes ces précisions. Je suivre les conseils (y compris au niveau de la rubrique, sorry Cyrille). Je crois que je vais l'acheter, je vous tiendrai informé.
A plus,
VENTURI

t'est de ou? si tu n'y connait rien peut etre que un membre du forum qui habite pas loin de chez toi peut t'assister

goeppy a écrit: t'est de ou? si tu n'y connait rien peut etre que un membre du forum qui habite pas loin de chez toi peut t'assister

Vouai il a raison goeppy et et n'oublie pas les photos...

si non ça porte malheur

Je suis du Luxembourg, oui oui, un étranger. Le premier peut-être ? Merci pour la proposition, pour l'instant c'est le problème de l'immat qui se pose car apparament elle n'a pas de "réception européenne" et les mines au Luxembourg c'est plus chiant que le pire des discours politique.
Venturi

tien ca tombe bien je suis pas trop loin , et ta future zeep elle arrive de ou?
mon yj viens du lux

elle est à Saarbruck en allemagne (d'ou les problèmes d'homologation) donc pas très loin de chez toi si tu es à St. Avold. Par contre, depuis hier, le type est injoignable par tél et ne répond pas aux mails, bizarre... je te tiens au courant en tout cas. Venturi

"ACHTUNG" c'est trés louche

tu en a pas trouver au lux ? poutant il y en a ,et tu aurais moins de blem
exemple
http://www.luxbazar.lu/Auto/Ref592771/Jeep-Wrangler-14900-Euros.htm
c'est bizzard qu'elle na pas de'homologation europpéenne ,c'est qoi exactement comme modele?

c'est un 4L Sport de 2000 avec l'intérieur en plastoque, sans modif. En allemagne il y a beaucoup d'imports US et c'est impossible (pour celles qui sont d'après 1998) de les immatriculer au lux. sans réception européenne, c.à d: le numéro sur la plaquette en métal doit commencer par E11........), sinon c'est foutu et je crois même que le problème est le même en France. J'aimerais bien que ça fonctionne car le vendeur me reprend mon véhicule actuel (Saab 9.5 Aéro) et je ne suis pas essz riche pour pouvoir garger les deux. Les luxembourgeois ne veulent pas de ma Saab. Compliqué n'est-ce pas ?

J'ai promi de vous tenir au courant: et ben voilà, j'ai pas pû me retenir, je l'ai achetée. Je l'ai ramenée hier soir et elle est déja immatriculée ! Je crois que j'ai battu le record du monde de rapidité (entre le dédouanement, les autres paperasses, le passage physique au CT, etc..). Après l'avoir analysée, je peux maintenant dire avec certitude qu'elle est en super bon état. Les 29 000km sont réels, le premier (et unique) propriétaire était une personne agée qui a plus regardé sa machine que de l'utiliser. Le seul point noir concerne l'entretien: il n'a pas repsecté les échéances des entretiens car pour les changements d'huile il s'est basé sur le kilométrage et n'a pas pris en compte l'age. Etant donné qu'il a très peu roulé, je crains que l'huile soit très agée. Il est même possible que la boite de transfert n'a jamais été vidangée ! En tout cas je vais faire de suite toutes les vidanges possibles. Faut-il faire gaffe à qch. de précis au niveau de l'huile ? (pour rappel: c'est un 4L de 2000, version européenne)

Dés que possible je vous enverrai quelques photos.

Vu le kilométrage ce n'est pas très grave pourvu que le moteur et les boites n'aient pas manquées de graissage. Par contre graissage des transmissions impératif avant d'aller jouer hors bitume!
Si ton huile moteur est très noire tu peux refaire une vidange au bout de 2000 km et rechanger le filtre à huile. Aujourd'hui, les huiles modernes ont une bonne résistance à l'oxidation et à l'usure, mais une fois n'est pas coutume...
Bonne route à toi et à ta jeep,
Dan

Félicitations ,

Maintenant des photos