QUELLE DIFFERENCE ENTRE 4L DE 23 CV ET 4L DE 14CV

la vous me mettre un doute , on reconnais rapidement le ho au lo grâce a la sonde a la auteur du calorstat ?

merci à tous pour ces réponses !
bon we

etonnant...


car en allemagne tout les 4L avec 1ere mise en circulation en 1991 que j´ai vu sont des HO..

les seuls non-Ho que j´ai vu, etaient des 2,5L de 1989 transformés


ps: le plus simple pour les differecier, le non-ho a un reservoir d´eau de renault, sont systeme de refroidissement est fermé et sous pression.
le HO a un systeme de refroidissement ouvert.

grimaldur a écrit:etonnant...


car en allemagne tout les 4L avec 1ere mise en circulation en 1991 que j´ai vu sont des HO..

les seuls non-Ho que j´ai vu, etaient des 2,5L de 1989 transformés

sur cela grim tu a raison , les allemand ont toujours un coup d'avance,mon ex patrol de 91 venait d'allemagne avec radiateur d'huile ,alors que pour la meme année pas de rad d'huile en france , de plus en france a cette epoque renault etait entrain de lacher l'affaire ,voila le pourquoi du comment , a partire de 1992 c'est sonotau qui faisait l'import
et une pub renault jeep cj

les importations d'un pays a l'autre sont differentes,par exemple en france le terrano 1 a ete vendu jusqu'en 93/94 a l'arrive du terrano 2 mais en allemagne paralellement a l'arrivee du terrano 2 on pouvait se procurer des terrano 1 millesime 96 avec un interieur restilé.

felicitation francis pour ton master en carrosserie
moi ca serais plutot en flingologie de jeep

Moi j'aime bien les histoires de 4.0L...... plus j'en lis et moins je comprends. ...

goeppy a écrit: felicitation francis pour ton master en carrosserie
moi ca serais plutot en flingologie de jeep

+1 j 'ai des ailes à faire en polyester , je compte sur toi

Attention j'ai mis la barre tres haute,il faut des attaches capot inox

prend un TJ 4l sahara c'est un très très bon véhicule et ci tu fait que 10 000 km par an reste en essence

Merci jakes65600 ! mon choix est bien un TJ 4L Sahara, mais je ne suis pas pressé, je vais trouver ! je me renseigne sur le flex fuel car l'investissement n'est pas énorme et la carte grise dans certains départements est gratuite, j'attends la réponse de ma prefecture car je ne sais pas si cela marche pour les véhicules d'occasions..

bjr à tous !
J'ai eu la réponse à ma question, la carte grise n'est gratuite "dans certaines régions" que si il est mentionné sur la CG que le véhicule fonctionne à l'éthanol donc pour les véhicules d'origines seulement.

je confirme j ai bien un 4l HO de 1991

Pour moi c'est plutôt simple, l'histoire HO et LO ? :
- 1987-1990 : 4L LO 177hp avec injection Renix , pour le Cherokee XJ
- 1991-1995 : 4L HO 190hp avec injection Chrysler, ports d'admission modifiés, nouvel arbre à cam, throttle body modifié etc.., pour l'XJ ET l'YJ. En 93 le 4L est installé également sur le Grand Cherokee et est appelé PowerTech
En 96 le bloc est renforcé, puissance inchangée
En 2000 nouveau modèle de culasse

Ci-dessous un article de Wikipedia (peut-être déjà posté plus haut) avec pas mal d'infos :
http://en.wikipedia.org/wiki/AMC_Straight-6_engine#4.0