faiseau attelage pour Patriot

Bonjour à tous,
Propriétaire depuis peu d'un Patriot, je souhaite y faire monter un attelage.
Chez Jeep ils me proposent un kit mopar avec faiseau multiplex(129€ piéce) total 690€ monté et chez mon spécialiste remorques il me dit qu'un attelage Brink avec un faiseau 7 broche standard (18€ piéce) est ok le tout pour 245€ monté.
Ma question est:faut-il vraimment un faiseau multiplex ?
Merci
Pierre30

c'est quoi un multiplex

jeanmi a écrit:c'est quoi un multiplex

au foot je vois, mais en attelages

jeanmi a écrit:c'est quoi un multiplex

c 'est plusieurs plex .



eric.

Bonjour......... en tout cas moi ça me laisse ........ per....

moi je n'y connais rien en multiplex

Lolo

je crois q'un circuit multiplexé,un fil peut envoyer plusieurs info,d'ou les bug a repetition sur certaines voiture moderne

Sur un faisceau normal, tu prends le courant aux fils qui alimentent les ampoules sur les blocs de feux AR.
Sur un faisceau multiplexé, la gestion electronique du vehicule contrôle le fonctionnement des feux de remorque (voire la présence d'une remorque pour désactiver le cruise control par exemple). Donc il est impératif de brancher le faisceau de remorque à l'endroit prévu par le contructeur et surtout pas aux feux AR. Il en résulterait un dysfonctionnement de l'ordinateur de bord.

Je crois bien que Jeanmi t'a donné la bonne réponse réponse

Alors là Jeanmi, tu m'a scotché sur ce coup

hé oui chez moi la science est infuse (merci google)

jeanmi a écrit:Sur un faisceau normal, tu prends le courant aux fils qui alimentent les ampoules sur les blocs de feux AR.
Sur un faisceau multiplexé, la gestion electronique du vehicule contrôle le fonctionnement des feux de remorque (voire la présence d'une remorque pour désactiver le cruise control par exemple). Donc il est impératif de brancher le faisceau de remorque à l'endroit prévu par le contructeur et surtout pas aux feux AR. Il en résulterait un dysfonctionnement de l'ordinateur de bord.

j'avais cerné le probème,mais la c'est precis

Bonsoir à tous,

Je vois que Jeanmi à cerné le sujet, mais je ne suis pas trop avancé, donc dés demain je vais devoir trouver l'électricen auto qui cause ...

Salut et merci encore

Pierre30

mais c'est très clair même moi j'ai compris tu ne peux pas mettre un faisceau classique car il ne coupe pas ton cruise control est il est interdit de tracter en cruise control même si tu ne l'enclenche pas le faisceau multiplexé t'empêche de le faire
voilà

jeanmi a écrit:mais c'est très clair même moi j'ai compris tu ne peux pas mettre un faisceau classique car il ne coupe pas ton cruise control est il est interdit de tracter en cruise control même si tu ne l'enclenche pas le faisceau multiplexé t'empêche de le faire
voilà

Au delà de ça, ton électronique risque de te déceler des anomalies qui n'existent pas. Ton tableau de bord risque de devenir un vrai sapin de Noël

Merci à tous,
A+
Pierre30

Bonsoir à tous,

Aprés renseignements pris à la concession, le faiseau multiplexé préconisé par Jeep est prévu pour les voitures avec moultes options en particulier celles avec radar de recul ou comme les GD cherokee avec une prise prévue d'origine.
Pour mon cas cela ne sera pas nécessaire, de plus pour info le fabricant d'attelages vendus sous la marque Mopar est en général BRINK et le prix est divisé par 2 si cela est monté ailleur que chez Jeep.
ex: attelage+faiseau+montage Brink= 245€
attelage+faiseau+montage Mopar= 590€
A+